Honda CIVIC 8. generace

2 Koly: To by znemenalo i menší zdvih, aby nemlátila vana o asfalt, tím pádem tuhost minimálně stejnou, nikoli měkčí. Významně snížené těžiště dovoluje projíždění zatáček jak s motokárou, bez náklonu. Chudák posádka a její krky. Brr.

pepavasa: Svetlá výška sa samozrejme mení, je menšia práve o tých 25mm.

2 Koly: Mluvím o pracovním zdvihu tj. vzdálenost mezi výškou pružiny předpružené a výškou pružiny ve stavu mezním, tato vzdálenost bude asi stejná, jinak by se měnila světlost vozu. Tuhost C se potom vypočíta tak, že se od síly potřebné k dosažení mezní výšky pružiny odečte síla potřebná k předpružení a podělí se výškou pracovního zdvihu. Zřejmě, budou obě pružiny odlišné konstrukce. Takže? Pánbůví ...

TiSt, pepavasa: Tuhosť pružiny, ak sa nemýlim, je definovaná ako sila potrebná na vychýlenie pružiny z rovnovážneho stavu o jednotkovú dlžku (teda k=F/x, úvahy o nelineárnom chovaní by som ponechal naozaj bokom). Tuhšia pružina je teda taká, na ktorej rovnaká sila spôsobí menšiu výchylku.

Ak sú pre rovnaké auto určené dve pružiny s rôznou dĺžkou, obe musia byť konštruované tak, aby pôsobiace sily zvládali bez toho, aby šli na doraz. Kratšia pružina má k dispozícii menší rozsah pohybu, a teda jej konštrukcia musí zbezpečiť pri rovnakej vonkajšej sile menšiu výchylku. Inými slovami, musí byť tuhšia.

Sport je jen vybava, nic vic v tom nehledej.

Jestli tema podbehama myslis "tuzersky vytazeny ven", tak to imho v nicem nepomuze, pokud nechces zvetsit kola nebo pod ne dat podlozky. Ani to ale samo o sobe nepomuze v jizdnich vlastnostech, je to spis jen na efekt na oko, o jehoz prinosu bych si dovolil pochybovat.

2 Koly: Tuhost pružiny nemusí být konstantní v celém rozsahu pracovního zdvihu a je mimo jiné určena průměrem drátu, způsobem vinutí(progesívní) a početm závitů, ne výškou zástavby.

koly

takze laicky
myslim si, ze dlzka chodu pruziny je vymedzena tlmicom, alebo inymi dorazmi .. kam ho pusti od krajnej po krajnu polohu na jednu stranu ho nevytrhnes a na druhu ho nepremacknes .. preto som bol v tom, ze nemusi byt tvrdsia ;(( mozno mas ale pravdu

a technici mozno mas pravdu ze len tlachali .. ja som tu zalozil thred o tych pruzinach a dostal som rozporuplne odpovede .. vlastne to nik nevie co sa zmeni namontovanim pruzin okrem vysky podvozku

--
Kde je moja modrá stále pokazená však Iček vie čo ?
Lepšie sedela na ceste, zrýchľovala horšie a stále stála v servise.

TiSt: Ja som zase k rečiam servisných technikov (a ešte viac predajcov) v princípe skeptický. Si si istý, že mali vôbec možnosť ten podvozok odkúšať alebo len varia z vody?

Pozrel som sa znova do katalógu a zníženie je nie o 15mm, ale dokonca o 25mm. Skús mi fyzikálne vysvetliť ako môže byť chod pružiny kratší o 25mm, pričom tá pružina nie je tuhšia. Ja som si myslel, že ten chod je daný práve jej tuhosťou, ale možno mi niečo uniká. Honda navyše jasne píše, že nejde len o nižšie pružiny, ale je tam "sada sportovních tlumičú", ktorá dodá "nejen atraktivní vzhled, ale i podtrhne jeho sportovní charakter."

koly

tiez som sa cudoval, ale zobral som to ako bernu mincu a povedal som si, ze ak nejaky podvozok, tak od tretieho vyrobcu pretoze honda tvrdsi nema ;(

kratsia neznamena tuhsia ;(( takze ja som nemal dvovod hondakom neverit a za 40 tis to skusat nebudem )

a dalsia poznamka co je u verzie sport sportove okrem napisu ? a cim sa zvysia sportove vlastnosti hondy ak tam das sirsie podbehy ... mozno to je len dizajnovy kusok aby bola opticky nizsie a mozno aj kusok nizsie tazisko .. posledny odstavec to su len moje vyplody nemusi to mat nic spolocne s pravdou
t.

--
Kde je moja modrá stále pokazená však Iček vie čo ?
Lepšie sedela na ceste, zrýchľovala horšie a stále stála v servise.

TiSt: To je zaujímavé, ak je to naozaj pravda, tak to nedáva logiku, prečo by ho Honda označovala ako športový? Za zníženie o 15mm predsa nikto nedá 30tis. Navyše ak je kratšia dráha pružín, tak mi logicky vychádza, že pružiny byť tuhšie musia.