Honda CIVIC 8. generace

To Rybiz:
No ale víš jistě, že povolovat odvzdušňovák je absolutní nesmysl a úmysl si z lidí "nezkušených" dělat prdel...

Předepsaná výměna kapaliny je po 24 měs. a to proto že absorbuje vlhkost a tím klesá její bod varu. Měnit ji po roce je zbytečné, pokud nejsi s autem každý měsíc na okruhu.
S naleptáním hadic to nemá nic společného, za to může méně odolná pryž, kterou výrobci z důvodu úspory občas používají. Je to vcelku známá věc, upozorňují na to i Barumáci na svých školeních.
Takže proč ta arogance..

Hmm, možná je to tím že měním brzdovku každý rok, a proto jsem ještě nikdy žádnou "chlopeň" v hadici neměl, ani jsem se s tím nikdy, ani v minulosti nesetkal

To nebylo nic proti tobě, naopak. Reagoval jsem na tento příspěvěk:
To Rybiz:
To je rada To mi spadla čelist! Proč by jako měl povolovat odvzdušňovák Nechápu Stačí jenom otáčet a tlačit Mrk
Jaký by jako měl být důvod aby se kapalina nenechala vytlačit zpátky NechápuNechápu Přestaňte si dělat prdel z lidí kteří nevědí jak na to Jsem zuřivý

No ale vždyť jsi to napsal sám - když není pístek orezlý, tak jde zatlačit lehce (alespoň mně teda jde).
Když orezne, tak jde zatlačit hodně těžce a pak i zůstává viset a brzda pořád brzdí.
Jsem takhle "zajel" nové kotouče na C5G (ale kupodivu to Bremba přežily)
Tehdy jsem nevěděl, že se dá koupit sada na repsi brzdiče i s pístekm, tak jsem kupoval hodně drahý komplet repasovaný třmen.
To byly začátky
Dnes si už zvládnu zrepasovat i zadní brzdiče.
A nemyslím tím, natřít je barvou

Odvzdušňovák povoluji vždy, když mám podezření na ucpanou přívodní brzd. hadici. Už jsem se s tím několikrát setkal, vytvoří se v ní tzv. "chlopeň" a ta nedovolí přetlačit kapalinu ven ze třmenu. Opačným směrem ale tlak jde, takže třmen brzdí.
Pokud nejde pístek ani větší silou zatlačit (přední třmen) a nebo zatočit (třmen s ručkou), vždy odvzdušňovák pro jistotu povoluji.V tom s Petrem naprosto souhlasím.
S čím už souhlasím méně, že pístek musí jít nazpět lehce. Vždy závisí, jak moc byl před zatlačováním do třmenu vysunut(dle tloušťky brzd. destiček). Někdy tak orezne, že je nutné jej ze třmenu vyndat až ve svěráku, pak jej olapovat a nebo při hloubkové korozi vyměnit.

Některé reakce zde mě fakt dokáží pobavit, když něco nedělám, nemůžu to ani znát a raději se nevyjadřuji..

rybiz: hlavně že tvůj příspěvek mu pomohl......
Povolit odvzdušňovák byl jenom tip, kdyby ten pístek nešel zatlačit z jiného důvodu.
Nic by tím nezkazil.
Ono takhle od klávesnice může člověk jenom tipovat, co by mohlo být špatně.
Každopádně mu moje rada pomohla a tvůj příspěvek byl zbytečnej a "s křížkem po funusu".

To je rada Proč by jako měl povolovat odvzdušňovák Stačí jenom otáčet a tlačit
Jaký by jako měl být důvod aby se kapalina nenechala vytlačit zpátky Přestaňte si dělat prdel z lidí kteří nevědí jak na to

ahoj, tak sa mi to podarilo. Skutocne je dolezite naraz tocit a tlacit. Tymto sposobom je mozne piest zatlaci uplne do vnutra. Tlacil som tym stolarskym (truhlarskym) zverakom a tocil kliestemi. Slo to pomaly ale podarilo sa.

Dakujem za rady,

Pavel

V každém případě je nutné na pístek zároveň tlačit a otáčet. Existují na to šikovné sady na opravu brzd.

Neskusal som tlacit a tocit zaroven. Skusim to zajtra.