Stabilizačné tyče (Civic 8G, 1.8 I-VTEC)
Po 85 000 km došlo i na výmenu stabilizačných tyčí, ktoré sa na sklonku svojho života, veľmi nepríjemne hlásili o slovo. Prechádzanie priečnych nerovností (železničné priecestie, omezovače rýchlosti, jamy a pod.) začalo byť sprevádzané dunivým kovovým klepnutím. Podobný efekt sa dal pozorovať i pri rýchlejšom potrhávaní volantom do strán.
Tieto zvuky majú všetky jeden pôvod a to vo vôľach v klznom ložisku stabilizačnej tyče (samozrejme to môže byť u volantu i riadenie, ale venujme sa len tejto konkrétnej téme). Napadli ma dve základné príčiny vzniku poruchy a to zmenšením hrúbky steny klzného lôžka ložiska (opotrebovanie, dlhodobá vysoká záťaž), alebo prasknutím/nalomením klzného lôžka (od silového impulzu).
V mojom prípade poškodenie zavinilo vnikanie nečistôt do ložiska a následné zvýšenie vôle v ložisku vydieraním kompozitu (zelený materiál nalisovaný medzi guľový čap a puzdro). Tento jav bol spôsobený poškodením prýžovej manžety , pravdepodobne jej preseknutím o niektorý z kovových dielov zostavy.
Vo fotodokumentácii prikladám pre porovnanie i „rez“ do nepoškodeného ložiska. Ostatné ložiská, ktoré mali manžetu nepoškodenú, ostali plne funkčné.
5D 1.8 Sport
mám od: 30.11. 2011
v provozu od: 24.8. 2006
Ano ulozenie tlmicov praska ked je pridrete to lozisko, aj mne to na lavej strane robilo ale to praska najviac ked stojis na mieste. Pruzina nechodi volne a tak tam je pnutie a vzdy potom tak poskoci a to praskne. Dalej klepkaju dorazy, to je najmenej ich skontrolovat ci drzia pevne, pripadne ich skus zrezat, za to nic nedas. Ale to sa mi nezda tvoj pripad.
5D 1.8 Comfort
mám od: 13.3. 2013
v provozu od: 29.5. 2009
Ale to by mi potom robilo aj ked som sa tocil dokoliecka...a toto praskanie mi robi semtam aj ked idem rovno a chytim nejaku jamu a ide to od pravej strany...asi si popozeram vsetky temy o tlmicoch a budem dufat ze to budu oni, aj ked uz si pomaly zvykam na vsetky tie zvuky
ale stve ma to aj tak stale
5D 1.8 Sport
mám od: 30.11. 2011
v provozu od: 24.8. 2006
Nechcem strasit ale to zavana homokinetakom. Ak to nepraska pri vytacani volantu na mieste tak ma nic ine ako homokinetak nenapada.
5D 1.8 Comfort
mám od: 13.3. 2013
v provozu od: 29.5. 2009
tak uz som tycku stabilizatora vymenil aj ja...bohuzial problem mi to nevyriesilo
viem ze to uz viac menej nepatri do tejto sekcie ale neviete mi este poradit co mi moze sposobovat praskavy zvuk od praveho predneho kolesa? robi mi to vacsinou pri nizsich rychlostiach pri vacsom vytoceni volantu, ale uz to zacalo aj pri brzdeni a aj pri vyssich rychlostiach...dakujem
5D 1.8 Sport
mám od: 30.11. 2011
v provozu od: 24.8. 2006
Tak dnes som vymenil tycky. Jedna prachovka bola presknuta, presne ako na fotkach na zaciatku tejto temy a tam bola aj vola. Dal som MOOG z Autokelly, mal som tam akurat spoluziaka tak mi dal zlavu a obidva dokopy stali cca 30€. Spracovanim vyzerali celkom seriozne, uvidime kolko vydrzia. Horne uchytenia na tlmici som na oboch stranach v pohode uvolnil, kedze som ich mal dole pred rokom, ale dolne uchytenia o stabilizator sa zakusli, tak som ich odflexoval. Je tam dobry pristup.
Takisto som rovno aj vymenil gumene puzdra stabilizatora, tie stali nejakych 9,4 € za obidve (original HONDA). Tie stare nevyzerali z vonku moc vybehane, ale ked som dal vedla seba nove a stare tak bolo vidno ze otvor je o dost vacsi na tych starych. Tie nove mali aj jemne ine tvarovanie. Menil som ich v podstate len preventivne, ale poviem vam ze ten rozdiel ma velmi milo prekvapil. Naozaj je to dost citelny rozdiel, proste citim jak stabilizator beha tuhsie a menej to cele bucha. Za necelych 10€ a 20 minut roboty som nadmieru spokojny.
Taku istu skusenost mam aj na otcovom FR-V kde sme tie gumene ulozenia menili pred pol rokom, tam to dokonca sposobovalo buchanie. Po vymene jak nove.
Kazdopadne odporucam vymenit kazdemu kto ma na povodnych silentblokoch nalietane cez 100tkm. Vymenu zvladne asi kazdy, su to 3 sroby na kazdej strane, pristupne od spodu. Potom len vytiahnut staru gumu a natiahnut novu a je to hotove.
5D 1.8 Sport
mám od: 30.11. 2011
v provozu od: 24.8. 2006
Zoberem asi MOOG z Autokelly, stoja nejakych 20 €, uvidime kolko vydrzia. Nieje to az taka polozka tak vyskusam. Cez ebay.co.uk sa daju za nejakych 20 libier + doprava obidve. Ale tam je tiez kvalita otazna, takze uvidime.
bývalý majitel
ked to zdvihnes, tak uvolnis stabilizator a tym aj tlak na tycku stabilizatora. len si predstav,ake su to tlaky, ked pri krizeni napravy sa ohyba cca 2cm ocelova tyc stabilizatora
5D 1.8 Comfort
mám od: 13.3. 2013
v provozu od: 29.5. 2009
aha tak to skusim asi aj ja nejako vypodlozit obidve strany. V com je vyhoda ked je cela naprava vo vzduchu? nieje to napnute? A este taka otazocka, odkial budes objednavat tycku?
5D 1.8 Sport
mám od: 30.11. 2011
v provozu od: 24.8. 2006
Budem to podla vsetkeho menit s celym predkom na stojanoch a dole obidve kolesa. A na vrchu jak drzi o tlmic ju podla vsetkeho odflexujem zozadu, tam sa da dostat.
Vacsinou ked uz klepka tycka tak ze ju je pocut mala by byt citit aj nejaka vola, ale nieje to pravidlo. Moja ma volu prave na tej strane kde drzi o tlmic, tam ked ju chytim a poriadne zamykam tak citim volu. Pripadne idealne niekoho posadit do auta a ak je to ono bude to pocut.
5D 1.8 Comfort
mám od: 13.3. 2013
v provozu od: 29.5. 2009
Na mojom ufe necitit ziadnu volu na tej tycke ale to neznamena automaticky ze praskanie nerobi ona, ci? A kde to budes flexovat? Na spodnom cape sa da pekne odflexovat matka co je smerom od kolesa ale na vrchnom budes kde flexovat? A budes to menit na zdvihaku alebo z jamy pri nahodenom kolese? Silenblok stabilizatora ani neviem poriadne kde je a uz vobec nie ako sa meni