Stabilizačné tyče (Civic 8G, 1.8 I-VTEC)
Po 85 000 km došlo i na výmenu stabilizačných tyčí, ktoré sa na sklonku svojho života, veľmi nepríjemne hlásili o slovo. Prechádzanie priečnych nerovností (železničné priecestie, omezovače rýchlosti, jamy a pod.) začalo byť sprevádzané dunivým kovovým klepnutím. Podobný efekt sa dal pozorovať i pri rýchlejšom potrhávaní volantom do strán.
Tieto zvuky majú všetky jeden pôvod a to vo vôľach v klznom ložisku stabilizačnej tyče (samozrejme to môže byť u volantu i riadenie, ale venujme sa len tejto konkrétnej téme). Napadli ma dve základné príčiny vzniku poruchy a to zmenšením hrúbky steny klzného lôžka ložiska (opotrebovanie, dlhodobá vysoká záťaž), alebo prasknutím/nalomením klzného lôžka (od silového impulzu).
V mojom prípade poškodenie zavinilo vnikanie nečistôt do ložiska a následné zvýšenie vôle v ložisku vydieraním kompozitu (zelený materiál nalisovaný medzi guľový čap a puzdro). Tento jav bol spôsobený poškodením prýžovej manžety , pravdepodobne jej preseknutím o niektorý z kovových dielov zostavy.
Vo fotodokumentácii prikladám pre porovnanie i „rez“ do nepoškodeného ložiska. Ostatné ložiská, ktoré mali manžetu nepoškodenú, ostali plne funkčné.
5D 1.8 Sport
mám od: 15.2. 2008
v provozu od: 15.2. 2008
Dnes jsem je objednal, cekam az mi je doruci, coz bude asi az pristi tyden v ut/st, protoze jsou svatky. 21.4. jdu menit palivovy filtr, tak bych to chtel udelat vse najednou. Ano, vyfotim to
.
bývalý majitel
kedy planujes tu vymenu? skus pofotit, ak by si narazil na nieco zaujimave pri vymene, na co si davat pozor alebo tak.
bývalý majitel
sam som zvedavy, lebo uplne rovnake pazvuky mam aj ja a priserne ma to serie. robi to pri pomalej rychlosti na macacich hlavach hlavne, ale aj na kolajach a vymoloch. je to tlmenejsie buchanie, oproti tomu, ako buchaju kosti stabilizatora.
5D 1.8 Sport
mám od: 15.2. 2008
v provozu od: 15.2. 2008
Jestli myslite tohle http://i1186.photobucket.com/albums/z373/KUBONER/Untitled-1.jpg, tak to by melo byt v poradku. Vse se promazalo atd. a gumy jsou ok a pukani / vrzani neresim. Jde mi o ty divne zvuky jakoby volnych kol pri prejeti retarderu, pri jizde po kostkach, pri prejeti vlak. prejezdu a tedy vymenu stab. tyci, ktere na prvni pohled vypadaji ok, ruzne se s nima snazil technik hybat, pacit i jine casti v pred. naprave, zda neni nekde neco uvolnene a nikde nic. No v kazdem pripade jsem ty tyce objednal a bud to budou vyhozene penize (cca 1 tis. kc za obe) a nebo to pomuze.
bývalý majitel
v manuali dielenskom su predpisane momenty. napriklad gumy tej tyce sa utahuju tusim na 6NM, co som bol prekvapeny, aka je to mala sila. Tiez podla manualu by tie sroby mali byt iba na jedno pouzitie a po odtiahnuti by sa mali pouzit nove. Ked som to chcel objednat v honde, kukali na mna, ze to v zivote takuto vec neriesili, ze to tam mam nechat povodne.
Ked som mal povolenu napravu (alebo co to bolo), tak to tiez nevedeli pacenim nic najst, najskor menili homokinetak, ale ked to nepomohlo, dali si potom zalezat a skontrolovali to poriadne az nasli povolenu nejaku maticu na naprave.
skus najskor vymenit gumy na tej tyci, stoji to 6eur a zvladnes to aj bez zveraku...
5D 1.8 Sport
mám od: 15.2. 2008
v provozu od: 15.2. 2008
Co kontrolovali primo v Honde nevim, u toho jsem nebyl. V druhem servisu jsem byl pritomny primo u kontroly, kolo se sice nesundavalo, ale s tyci se snazil technik ruzne hybat, aby zjistil jestli tam neni vule ... a dle jeho slov je vse v poradku. Nicmene jsem objednal nize doporucene stab. tyce (neni to zas tak velka cena) a vymenim je pro klid v dusi a uvidim. Nasledne bych zde napsal.
A jak je to vubec s utazenim tech tyci, je tam predepsany nejaky moment?
bývalý majitel
kontroloval si tiahlo riadenia? treba zhodit koleso, uplne ho odpojit na strane kolesa a nechat ho vlastnou vahou padnut. musi sa sklznut a ostat v spodnej polohe. ak pada a potom este poskakuje ako pingpongova lopta, tak to bude zrejme pricina pazvukov.
5D 1.8 Sport
mám od: 15.2. 2008
v provozu od: 15.2. 2008
Dobry den,
je mozne aby byla spatna stabilizacni tyc, aniz by nekde neco klepalo nebo bylo na prvni pohled videt? Nechal jsem si za posledni mesice podruhe zkontrolovat predni cast podvozku, abych odhalil to klepani pri prejezdu vlak. koleji, jizde po kostkach apod. a i pres ruzne paceni za vse mozne, vizualni kontrolu atd. se nikde nic nenaslo. Ty tyce zase zas tak moc nestoji, to je pravda. Ptam se hlavne i z duvodu, abych se necemu priucil
. Diky.
5D 2.2 Sport
mám od: 22.8. 2014
v provozu od: 7.11. 2006
Riešil som podobný problém a bol to jeden silentblok na prednej náprave. Podľa mechanika tam bola nejaká dlhá skrutka, ktorá kvôli svojej dĺžke nešla poriadno zaskrutkovať a tám sa silentblok nestiahol tak ako mal. Tým sa aj zničil. Po výmene silentbloku a skrutky je ticho. Dovtedy som tiež počul zvuk ako keby bolo niečo uvolnené, buď koleso alebo nejaká tyčka. Najlepšie dať auto na zdvihák a pozrieť odspodu, so všetkým pohýbať.
5D 1.8 Sport
mám od: 15.2. 2008
v provozu od: 15.2. 2008
Zajel jsem do Honda servisu, ať mi tedy zkontrolují, zda jsou ty stabil. tyce spatne nebo ne. Dle jejich slov jsou v poradku a ja ted premyslim, cim by tedy mohl vznikat zvuk, jakoby volnych kol, ktere nedrzi smer, v pripade ze projedu pres koleje nebo vyjizdim z vyfrezovane cesty, prejizdim pres retarder apod. Nevim, jak to popsat, proste jakoby tam byla nejaka vule a tim se ty kola nejak divne pohla a nedrzela smer a tim vydala ten zvuk. Mam v planu o vikendu menit pneu na zimaky, tak si to jeste zkusim proverit sam a s tyci pohybat, tak uvidim. Jinak behem jizdy nezaznamenavam zadny problem a lehke nerovnosti jsou bez pazvuku, jen pokud je to vetsi schod ... Dekuju za nazory.
Na youtube jsem hledal, jak by to melo znit a dle tohoto to urcite nezni - https://www.youtube.com/watch?v=5AUa5JFWrBw