Stabilizačné tyče (Civic 8G, 1.8 I-VTEC)
Po 85 000 km došlo i na výmenu stabilizačných tyčí, ktoré sa na sklonku svojho života, veľmi nepríjemne hlásili o slovo. Prechádzanie priečnych nerovností (železničné priecestie, omezovače rýchlosti, jamy a pod.) začalo byť sprevádzané dunivým kovovým klepnutím. Podobný efekt sa dal pozorovať i pri rýchlejšom potrhávaní volantom do strán.
Tieto zvuky majú všetky jeden pôvod a to vo vôľach v klznom ložisku stabilizačnej tyče (samozrejme to môže byť u volantu i riadenie, ale venujme sa len tejto konkrétnej téme). Napadli ma dve základné príčiny vzniku poruchy a to zmenšením hrúbky steny klzného lôžka ložiska (opotrebovanie, dlhodobá vysoká záťaž), alebo prasknutím/nalomením klzného lôžka (od silového impulzu).
V mojom prípade poškodenie zavinilo vnikanie nečistôt do ložiska a následné zvýšenie vôle v ložisku vydieraním kompozitu (zelený materiál nalisovaný medzi guľový čap a puzdro). Tento jav bol spôsobený poškodením prýžovej manžety , pravdepodobne jej preseknutím o niektorý z kovových dielov zostavy.
Vo fotodokumentácii prikladám pre porovnanie i „rez“ do nepoškodeného ložiska. Ostatné ložiská, ktoré mali manžetu nepoškodenú, ostali plne funkčné.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
To maj z toho, že se k autu chovaj slušně... Kdyby si občas zaskákali na Czechringu, tak je maj jako nový...
příspěvků: 2249
bývalý majitel
mam 147tkm a tycky puvodni, co s nima delate?
5D 1.8 Sport
mám od: 16.5. 2013
v provozu od: 20.8. 2006
Tak vzhledem k naježděným 135 tkm. jsem se rozhodl taky preventivně tyčku stabilizátoru vyměnit, všude je tady napsáno, jak je výměna, jednoduchá, pokud to chápu správně, stačí tedy zvednou příslušné kolo, sundat ho, odmontovat tyčku stabilizátoru, pokud nepůjde, tak ji vzít flexou nebo nahřát a pak jen nasadit a našroubovat novou? nic víc, nic míň?
majitel jiné generace
nexus: kdo by v jednadvacátém století jezdil po silnici
desky vydržely 80tis. km
nechtěl jsem nijak provokovat, ale i všechny kotouče mám původní
bývalý majitel
Xenone, jsi asi první Ufař co naučil své ufo létat a ne jenom jezdit po silnici, jinak si to neumím vysvětlit, musíš mít vznášedlo.
majitel jiné generace
tak už jsem myslel, že ve 139tis došlo i na mě a pořád nic...
u mě ťukání od podvozku způsobovala vůle na axiálním táhle (vyměněno), takže pokračuju dál na původních stabilizačních tyčích i dorazech
náhodný návštěvník
Mne sa tiez ozyvaju rozne pukania z prednej napravy, skusim najprv vyriesit problem vazelinou, ale premyslam nad vymenou tyciek stabnilizatorov a a kompletnych dorazov tlmicov + ulozenia.
Oplati sa to kupit na coxmotorparts alebo sa da niekde zohnat rovnaka kvalita za nizsiu cenu?
Dik
5D 1.8 Comfort
mám od: 13.3. 2013
v provozu od: 29.5. 2009
Tak konecne je moje auto bez pukania/ praskania
Mozem len kazdemu doporucit ze pokial mu ide nejake pukanie/ praskanie od prednej napravy tak nech najskor vysrobuje tieto 3 sroby ("A" na obrazku)vyberie ten plech, ocisti ho, da tam vazelinu nahodi naspat. Nehovorim ze to musi kazdemu pomoct ale za pokus nedas nic a kazdopadne to zvladne aj male dieta a nestoji to nic (pokial mate vazelinu doma). Konecne mi odlahlo a som zvedavy dokedy bude ticho od napravy 
5D 1.8 Sport
mám od: 30.11. 2011
v provozu od: 24.8. 2006
Inak v tom postupe na jednom obrazku je krasne vidiet gumene ulozenie stabilizatora (zelena) o oktorom som pisal.
Pri vzmene staci vysrobovat vsetky skrutky "A", dat dole ten plech a vymenit tu gumu.
5D 1.8 Comfort
mám od: 13.3. 2013
v provozu od: 29.5. 2009
Kubone napisal som ti sukromnu spravu, pretoze vpodstate uz je to mimo tejto temy
inak vyskusam asi tento postup... http://www.civinfo.com/wiki/index.php?title=Front_end_knock/tap_when_brake/accelerate/turn ...nedavam tomu nejake velke nadeje ale za povolenie, ocistenie, namazanie a dotiahnutie 3 skrutiek nic nedam + rozmyslam nad dotiahnutim toho srobu na riadeni ale toho sa trosku bojim