Blíží se mi první výměna oleje. V návodu je psáno:
"Doporučujeme po celou dobu životnosti požívat originální motorové oleje Honda ACEA A1/B1, ACEA A3/B3 nebo ACEA A5/B5."
Ing. Jaroslav Černý, CSc. (Ústav technologie ropy a petrochemie, VŠCHT Praha) v článku na oleje.cz však píše toto:
"Specifikace ACEA A1/B1 a A5/B5 jsou určené pro moderní a velmi výkonné oleje se sníženou HTHS viskozitou mezi 2,9 až 3,5 mPa.s (např. longlife oleje pro koncern VW). Vzhledem ke snížené HTHS viskozitě je nelze použít do motorů, kde jsou doporučeny oleje ACEA A2/B2 či A3/B3,B4."
Trochu si to odporuje. Co je tedy pro auto lepší? Olej s nižší nebo vyšší viskozitou?
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Myslíš asi měděné, že? O tom jsem slyšel, že se doporučuje je vyžíhat.
Nebo jsi myslel jenom nahřát třeba na 50°C aby podložka změkla?
Já to teda nikdy nedělal a ikdyž jsem použil měděné, tak nebyl problém s netěsností.
No a u hliníkových to je jistota.
majitel jiné Hondy
S těmata podložkama mám akorát zkušenost, že je potřeba je nahřát před dotažením. Jinak občas netěsní.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
jendosa:
měl by ti stačit vnitřní průměr: 14 mm.
Ostatní rozměry nejsou důležité.
Jenom je důležité aby materiál byl hliník nebo měď.
Já teda preferuju hliník.
bývalý majitel
Čau kluci, chystám se na výměnu oleje. Chci si dopředu koupit těsnící podložku k výpustnímu šroubu. Víte někdo její přesné rozměry?
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.1. 2010
v provozu od: 7.1. 2006
Jo jo rukama .on totiž nemá žádné zdrsnění ani šestihran na klíč.
5D 1.4 Comfort
mám od: 14.10. 2012
v provozu od: 20.12. 2007
Utáhnout s citem, ale nepodcenit, ať nedopadnete jak já(na předminulým autě-mitsu space wagon 2.0TD), když mi ho v servisu špatně utáhli a ve 140 mi vyletěl všechen olej ven. Docela nepříjemné, celý levý bok pod olejovým filmem, levý brzdy vyřazený z provozu(olej šel podkolím), turbo v pr..., prostě paráda
5D 1.8 Executive
mám od: 10.10. 2012
v provozu od: 22.2. 2006
Jo, s povolováním fitru mám taky "dobrý" zkušenosti. Nic nepomohlo a tak jsem ho musel provrtat a prostrčit jím kulatinu a pak se mi to teprve podařilo povolit. Je fakt, že v příručce píšou, jak se to má "odborně" utáhnout, ale jsem pro utahování rukou a to s citem.
Petras
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
No vida, takže spraveno
Každopádně se opět ukázalo, proč je lepší nesvěřovat svoje auto "odborníkům".
Doufám žes ten filtr utáhl pouze rukou a naolejoval jsi těsnění. Není to potřeba "dorvat na krev"
Jinak budeš mít problém ten filtr při výměně povolit.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.1. 2010
v provozu od: 7.1. 2006
Oprava--,nastydl s tvdým y.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.1. 2010
v provozu od: 7.1. 2006
Tak včera jsem ten filtr vyndal a dal jinej.Projel jsem to a ono to mokvalo zase,tak jsem se pod to doma nasoukal,opět vyndal a zjistil že dosedací plocha nebyla řádně očištěna.Očistil,namontoval,utáhl jak kráva a je pokoj.Akorát jsem nastidl od ledvin a bolí mě kyčel.
