Blíží se mi první výměna oleje. V návodu je psáno:
"Doporučujeme po celou dobu životnosti požívat originální motorové oleje Honda ACEA A1/B1, ACEA A3/B3 nebo ACEA A5/B5."
Ing. Jaroslav Černý, CSc. (Ústav technologie ropy a petrochemie, VŠCHT Praha) v článku na oleje.cz však píše toto:
"Specifikace ACEA A1/B1 a A5/B5 jsou určené pro moderní a velmi výkonné oleje se sníženou HTHS viskozitou mezi 2,9 až 3,5 mPa.s (např. longlife oleje pro koncern VW). Vzhledem ke snížené HTHS viskozitě je nelze použít do motorů, kde jsou doporučeny oleje ACEA A2/B2 či A3/B3,B4."
Trochu si to odporuje. Co je tedy pro auto lepší? Olej s nižší nebo vyšší viskozitou?
5D 1.8 Sport
mám od: 25.4. 2009
v provozu od: 25.4. 2009
No ved to, lebo som to kontroloval uz 3x a raz to bolo pod maximov, potom zas kusok nad.
bývalý majitel
HandrejH:
obecne je lepsi radsi lehce pod nez lehce nad, ale 2 mm bych neresil. To je normalni odchylka mezi studenym/zahratym olejem v motoru, jestli stece vic nebo min nebo jestli stojis na 100% rovne plose nebo ne. Parkrat tomu das za usi a olej bude v norme
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 1.8 Sport
mám od: 25.4. 2009
v provozu od: 25.4. 2009
Moze byt problem ak je olej cca 2mm nad ryskou?
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
jendosa:
To rád slyším
Radši ať je starej olej jako bota a všechna špína v něm něž usazená uvnitř motoru.
Je super, když něco kvalitního a fungujícího nemusí stát balík.
A kolik že máš najeto? Já 82 000 km.
bývalý majitel
Díval jsem se a motor mám stejně čistý jako ty. Takže ty čistící schopnosti oleje od shellu opravdu fungují
. Horší by bylo kdybych vypustil krásně zlatý olej. To by teprve bylo něco špatně 
.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
kremilek007:
Já naleju starý olej do kanystru po novém oleji a odnesu ho do sběrného dvora, kde ho ekologicky zlikvidujou. A je to zadarmo.
jendosa:
Zkus prosímtě vyfotit vnitřek tvýho motoru (pod víkem ventilů) když odšroubuješ víčko pro nalévání oleje. Já používám stejný olej a po 9000 km jsem ho vypustil taky docela tmavej, ale motor je uvnitř krásně čistej, takže doufám, že veškerá špína byla v oleji a žádná nezůstala v motoru v podobě usazenin.
Pro inspiraci:
bývalý majitel
S autem jsem jezdil do Hondy Příbram na pravidelný servisní prohlídky dle servisní knížky - součástí samozřejmě byla i výměna oleje.
.
Olej jsem jsi vždy přivezl vlastní - ten samý (Shell Helix Utra 5W-40)
Ale vzhledem k tomu, že servisům moc nevěřím, tak jsem rozhodl, že si olej budu měnit sám. Není na tom žádná věda. Největší problém
byl povolit filtr - bez klíče k filtru bych to nedal
1) motor jsem zahřál na provozní teplotu
2) vyšrouboval jsem výčko motoru
3) zvednul auto na pravé straně heverem
4) odšrouboval jsem spodní krycí plech motoru
5) odšroubal jsem výpustní šroub a vypustil olej
6) vyšrouboval jsem starý filtr
7) heverem jsem auto spustil na zem, aby bylo v rovině a nechal cca 20 min. olej vykapat
8 )auto jsem znovu zvednul na pravé straně
9) našrouboval jsem zpět výpustní šroub s novou podložkou + nový filtr
10)auto jsem spustil dolů a doplnil olej 4L - toto množství bohatě stačí
11)nastartoval jsem motor a nechal cca 5min., abych zjistil, jestli olej někde neteče
atd. už se mi to nechce psát
Jinak jezdím kratší trasy cca do 20km na jedno nastartování.
@kremilek007 - olej odvezu do sběrného dvora, tak doufám, že to nějak ekologicky zlikvidují. Do kanálu to lejt nebudu
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.1. 2010
v provozu od: 7.1. 2006
Ten vypadá jak z ropáka po 20000 km.Já také jezdím krátké trasy ale takhle černej ho nemám.Dávám Shell 05-40.
5D 1.8 Sport
mám od: 25.4. 2009
v provozu od: 25.4. 2009
Kamarat technik, ktory mi robi pravidelne servis ho dava ludom, co maju na to kachle a kuria s tym.
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009
mě spíš zajímá, kam dáváš/dáváte starý olej, když si ho sami měníte ?