HledatNovinky v galerii |
VSA + ABSZdravím.Mám letošní zimu Civica poprvé.Když jsem jel na hory tak jsem z toho byl vyděšený.Při jízdě do kopce na sněhu v tom mlátilo,jak ve starém flešinetu.Při jízdě z kopce to také tlouklo a kopalo do brzdového pedálu.Na druhý pokus jsem vypnul VSA a byl klid.Je to normální nebo servis?!Koupil jsem jetého Civica.Má najeto 100 000 km.Díky Vložil modrak, 29. Prosinec 2009 - 16:00
|
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
Jana - este si sa nenaucila, ze predajcom nemas verit ani nos medzi ocami?
VSA treba vypnut vtedy, ked vies, ze ho nechces...
Pri beznom jazdeni - presuvani sa z bodu A do bodu B je dobre ho mat zapnute... Kazdopadne ak ides jazdit ostrejsim sposobom, VSA zasahuje az prilis a je priam az nevyhnutne ho vypnut... 
Mimochodom, podla toho co som si testoval chovanie VSA na lade/snehu pri preklze kolies v nizkej rychlosti VSA sice ubere vykon, ale nie vsetok - nejaky vykon ponecha... Cize by nemal byt problem ani vyhrabat sa z blata/zaveja s aktivnym VSA... Ale je pravda, ze to som este neskusal...
3D 1.8 Sport
mám od: 23.8. 2008
Když jedu na ujetým a málo posypaným sněhu do kopce, tak mi v zatáčce občas VSA kontrolka blikne. Prodejce v Hondě kdysi říkal nevypínat, leda v závěji a blátě... no nevím, jestli bych s Hondou vyjela ze závěje, každopádně to nebudu dobrovolně zkoušet;-)
5D 1.8 Sport
mám od: 28.11. 2008
v provozu od: 28.11. 2008
To je pravda - systém pracuje jen s "přibržďováním" kol, ale myslel jsem to tak, že některé přibrzdí zbylé jsou v trakci. Proto je s plynem ten účinek výraznější.
příspěvků: 1398
bývalý majitel
No lenže ono to pomáha tým, že to pribrzďuje, takže s plynom to nemá nijakú spojitosť.
5D 1.8 Sport
mám od: 28.11. 2008
v provozu od: 28.11. 2008
Aby tě ta "elektronika" dostala ze smyku, tak k tomu potřebuje trakci, takže bez plynu to IMHO nemůže pomáhat. Nebo aspoň né nějak zvlášt výrazně.
bývalý majitel
Klidně mne opravte, ale já mám z našeho VSA zase pocit, že pokud chytím smyk bez plynu, tak je dooost laxní. Resp. chci napsat, že se podle mých hokuspokusů na zasněžených plochách snaží, pokud smykuju s (lehkým) plynem. Anebo asi i při smyku s brzděním. Pak se mne skutečně snaží +- nasměrovat do zamýšleného oblouku. Ale jak stabilizuje bez plynu? Zatím jsem moc nepocítil.
5D 2.2 Sport
mám od: 27.9. 2007
Icek: praveze pomoze. Staci tocit volantom a nemusis tolko kontrovat volantom, ako napr. na starej skodovke
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Křemílkova věta:
"Když je blbej řidič, ani VSA nepomůže!"
_____________________________________________________________________
Moc dobrá věta! To by se dalo tesat do kamene a mělo by se to dávat do čítanek pro autoškoly.
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009
jj ... funguje to, škoda jen, že jsem neměl větší prostor na to, abych auto poslal do většího smyku a nechal jsem ať se úplně srovná samo, musel jsem bohužel brzdit, abych neskončil v mezi ... VSA zasáhne až při větším vychýlení, nevím jestli je to dobře nebo ne, ale japonští inženýři určitě vědí co dělají, lehký smyk/uklouznutí na sněhu stejně řidič většinou vyrovná sám točením volantu, přidáním-ubráním plynu, ... ... je dobré vědět, že to tam je a může v nouzi pomoci, ale lepší je, se do takové situace vůbec nedostat (... kdyby před 8 roky měla tátova škodná 105L VSA, třeba by nedopadla tak jak dopadla ? - nutno dodat, že když je blbej řidič, ani VSA nepomůže
5D 2.2 Sport
mám od: 27.9. 2007
Dobry miesto na testovanie VSA je aj pripajacia cesta - "slimak" na dialnicu, alebo prudsia zasnezena(mokra) zakruta, alebo krizovatka.
Ked prudsie zatocim, a auto uz-uz zacina dostavat smyk, tak jasne citim ako VSA nezavisle pribrzdi zadne, alebo predne koleso.
Vsimol som si, ze ked beriem smyklavu cestu prudsie, tak auto krasne vyrovna cieleny smer jazdy, podla natocenia prednych kolies.
Ked tocim do jemnej zakruty, tak len jemne pribrzdi. Ak tocim do 90-stupnovej zakruty, tak pribrzdi viac, aby ma to dostalo do zelaneho smeru.
Je to vynikajuca vec v modernych autach.