Honda CIVIC 8. generace

OK, už to tady nebudu rozebírat. Nemá smysl debatovat, chce to vyzkoušet a změníš názor na "opičí kapky"
Já teď jezdím s ještě nižší spotřebou 6L/100 km a to mám s VIFem najeto teprve 300 km.
Můžeme se tady dohadovat jak chceme, ale nic to nezmění na faktu, že VIF skutečně funguje.

a) ach jo, já tak nemám ráth tyhle FW
b) hlavičky Autodiesel jsem si všiml, ale nic mi to neříká. Nakonec, mělo by? Nemaje nafťák? Tiráž tam není, aby "bolo jasné, kto za koho kope"
c) scan to není, to by mi to pak nešlo kopírovat jako text do citátu. Tj. pokud si to rovnou sami nenapsali, tak to dostali od zdroje elektronicky...
d) opičí kapky považuju za běžný termín pro aditiva obecně, nic nutně urážlivého ani odvážného, ne?
e) pro úsporu místa doporučuju osekávat citáty na text, na který se reaguje...

Tak vzduch s nízkou teplotou třeba pod bodem mrazu pojme méně vodních par než ten teplejší. Když pak ten teplejší vzduch narází na chladnější povrch, tak se té vlhkosti musí nějak zbavit, což se projevuje právě kondenzací. Je to krásně vidět na oknech vytopeného auta po otevření dveří. Samozřejmě ještě něco jiného je relativní vlhkost, která může být i v zimě hodně vysoká. Tolik trochu fyziky

V zimě je vzduch suchý a rosný bod daleko v mínusu?
Tuhle situaci jsem zažil letos v zimě možná tak pětkrát, když opravdu mrzlo několik dní po sobě.
Zbytek zimy byl ve znamení vysoké vzdušné vlhkosti, kdy v nevytápěné garáži byly veškeré hladké povrchy častokrát orosené, protože byly podchlazené a při jejich styku s teplejším vzduchem se ihned vysrážela voda na jejih povrchu.

Žiješ doufám taky v ČR?

Ohledně toho testu.
Chtělo by to být víc všímavý a viděl bys, že ten test je oskenovaný z časopisu Autodiesel. Takže pokud vydavatel nebo sponzor toho časopisu není firma VIF, tak se ten test dá považiovat za nezávislý.
Jo a VIF není výrobce toho aditiva, ale dovozce.
Výrobce je rakouská firma Langchemie, která jak bylo psáno dodává aditiva pro Benzina a.s.
Takže nazývat VIF aditiva "opičíma kapkama" je dost odvážné.

To ti nepomůže od vody v benzínu. To ti pomůže proti rezivění plechové nádrže.
Méně kvalitní benzín může obsahovat vodu a čím déle leží v nádrži, tím víc se té vody vyloučí u dna nádrže.
Takže mi potřebujeme aby se ta voda navázala na něco lehčího v podobě kapek a vyšla ven z nádrže přes motor. A k tomu jsou právě ty daditiva do benzínu (např. Velfobin)

To by mělo platit v létě, nebo na podzim, kdy je rosný bod kousek od normální teploty. V zimě je vzduch suchý, těžký a rosný bod je daleko v mínusu.

Pouzivam VIF do benzinu cca 1000km a nestezuju si leju nejlevnejsi benal od Hypernovy a aditivuju 45ml VIFu.. 1532kc za N95 - cena vc.VIFu. Kdyz pojedu k Shell tak cena za stejne mnozstvi paliva je 1723kc..tzn.jedna nadrz mi prave zaplatila baleni VIFu na pul roku

nevim co dal potrebuju pocitat..jestli si nekdo mysli,ze Shell je kvalitnejsi nez benzin u Hypernovy hadat se s nim nebudu-myslet si to muze.. VIF dela Langchemie kterou aditivuje Benzina - to mi dava aspn malou zaruku,ze to nebude jen komerce

Spotreba se snizila,ale mam pocit,ze podvedome za to muzu do jiste miry i ja jelikoz co si budem povidat-je to placebo a clovek tomu chce porad podvedome pomoct..najeto aktualne 600km z nadrze - PP 6.0/100 - z toho bylo cca 260km okreska+hodne ostrych 20km na dalnici-zbytek vsechno jen pojizdky po Pze. Nepozoruju nejakou vetsi dynamiku nebo nejake odhlucneni nebo tak - nemel sem problem s vibracema a tim spojenym hlukem na volnobeh nebo tak

proste nevidim negativum ktere by mi naznacovalo Vif nelij

Ano, tak. Případně snad Lovosice tlačí ještě nějaký N95-Ultra, mívají ho ČS u hypermarketů. Ono nějaká aditiva má i běžný N95, ale to už je fakt spíš jak politická debata v TV - co hlava, to vlastní názor
Ad zmínka petrolej - to tam přece taky píšu - je to jen další ropná frakce. Jen mi trochu vrtá v hlavě, podloženo dílenskou zkušeností, co za úsady (ropného původu) rozpustí petrolej a ne lehčí benzín?
Včera jsem v automoto odd. Globusu z dlouhé chvíle zkoumal přiznané složení některých těhle opičích kapek, a mimo látek zde už probíraných (líh všech meta-eta předpon, ropné deriváty, detergenty) jsem u něčeho viděl i aceton a snad i toluen. Tak to věřím, že palivovou soustavu vyčistí až na kov Kam se hrabe tolikrát diskutovaný E85...
Ještě trochu jedovaté sliny ten zmiňovaný "test" mi moc nezávislý nepřijde, nakonec jsou to stránky výrobce, a nikoliv třeba link na "nezávislý" autoweb, ale nešť. Když se sám nepochválím, nikdo to za mě neudělá.
Tady řešíme hlavně kapky do benzínu, ne do nafty, a to je samozřejmě jiný svět - zde zejména s ohledem na mazivost paliva. A co mne ale pobavilo, stačí to pořádně číst:
Vzhledem k tomu, že už základní nafta před přidáním přípravku splňovala požadavky normy na cetanové číslo a na mazivost (norma požadavky na protikorozní vlastnosti a pěnivost dosud nestanoví), splnily podle očekávání všechny vzorky s přidanými přípravky též požadavky na tyto vlastnosti. Ve většině případů došlo ke zlepšení vlastností...

Ale na bázi metylalkoholu, protože čistý etylalkohol se bez dalších složek nemísí z benzínem.