Zdravím vás všechny,
* mám problém v tom, že když překročím 110km/h na dálnici, začne mi třepat ve volantu. Není to jen jemné třepání, spíš silnější. Jde to jen od pravého kola.
* začalo to po včerejším nočním driftování na sněhu. podotýkám, že nedošlo k nárazu.
* první co jsem udělal: zajel jsem do mnou prověřeného pneuservisu a nechal kola převážit. Jezdím k nim pravidelně a nikdy jsem s nimi neměl problém, dělají kvalitní práci. Borec mi tam řekl, že gumy jsou uprostřed ohlé dovnitř ne moc, ale že to muže být tím. Prý na nich mám dojet zimu a hodit do popelnice. Mají ještě okolo 4mm hloubku, tak jsem se dost divil. Po vyvážení kol třepání trošku ustálo, ale pořád to není žádná slast jako předtím. Jsou to gumy goodyear 205tky, na origo alu discích, mám je od koupi vozu, nevím kolik měli najeto předtím, ale já na nich najel cca 25tis km.
* chtěl bych ještě sjet na geometrii, ale bojím se že to bude něco jiné..
vypadá to že každá sranda něco stojí.. 
díky za odpovědi Repi
bývalý majitel
A určitě zkontrolovat dotažení kol.
majitel jiné Hondy
Jestli to nedělalo před přezutím, tak máš třeba blbě vyvážený kola, případně byly dobře vyvážený, ale odpadlo nějaké závaží. Buď je nechej zkontrolovat nebo jestli máš druhou zimní sadu, tak je přehoď a uvidíš, jestli to bude dělat stále.
náhodný návštěvník
Zdar hosi,
kratko po prezuti mi zacalo triast auto pri 75 - 85km/h, cim nizsi stupen mam pri tejto rychlosti zaradeny, tym viac to trasie, vibruje cele auto. Citam, ze je tu viacero moznosti, len neviem na, ktoru sa sustredit, oplati sa auto odviezt do servisu nech sa na to pozru, alebo je lepsie to dat do neautorizovaneho servisu?
5D 1.8 Sport
mám od: 5.9. 2007
a přesně jak říkáte..... vytekl žlutohnědý tekutý sajrajt
GL+HF
1.8
mám od: 19.2. 2011
v provozu od: 20.7. 2007
Ale nějakou souvislost to musí mít..jinak nechápu jak by se mi Homok.kloub bez vadné manžety a bordelu z venčí mohl sám zadřít ?
5D 1.8 Sport
mám od: 30.11. 2011
v provozu od: 24.8. 2006
Ja ked som musel nanovo zlozit vnutorny klb na jednej strane po tom co sa mi vytiahol von z puzdra pri vymene tlmica, tak tiez ked som ho otvoril tak vytiekla taka zltoseda kasa. Urcite uz nebola v 100% stave, ale zas ze by to bola taka katastrofa po 7 rokoch sa mi nezdalo. Mazat to urcite mazalo, aj ked bolo to uz dost riedke.
1.8
mám od: 19.2. 2011
v provozu od: 20.7. 2007
Taky by mě zajímalo jestli to byl jen můj případ a nebo ne...štve mě, že jsem to nenafotil :/ Jedno je však jisté vazelína, nebo jak tomu budeme říkat,evidentně časem ztrácí svoje schopnosti a stává se z ní jen jaká si kašička,která dle mého názoru nemá s mazáním kloubu co dělat.Tím se i vysvětluje to, proč došlo u mě k zadření kloubu i přesto ,že manžeta byla naprosto v pořádku a utěsněná.
a čekat až se HK zadře a koupit nový zhruba za 2600kč což je jeden z těch levnějších a co si budem povídat i méně kvalitních.Ale to už nechám na každém z Vás. A nebo se jen pletu a jsem v tomhle případě originál 
Hondě zdar!
Proto za sebe doporučuji dvě možnosti...zkontrolovat HK a vyměnit náplň mazání, čistě preventivně, pro příklad mám r.v 2007 a kloub byl původní, což naznačuje že zhruba 7 let stačilo na to,aby vazelina přestala mazat. A nebo se na to vys**t
bývalý majitel
Tohle mě docela vyděsilo! Neřešil to preventivně někdo jiný?
majitel jiné Hondy
Mně zjistili prasklou manžetu na vnějším kloubu při přezouvání. Jak dlouho jsem s tím jezdil nevím, ale vnitřek disku byl dost zasviněný od té vazelíny. Až pak jsem zjistil, že to mělo souvislost s takovým málo hlasitým pískáním při průjezdu zatáčkou. Po vyměně manžety a náplně už jsem nic takového neslyšel.
1.8
mám od: 19.2. 2011
v provozu od: 20.7. 2007
Vnější homokinetický kloub. A následně vazelínu v tom vnitřním kloubu.Podle toho jaká voda z toho tekla,bych řekl, že možná by nebylo od věci jednou za čas vyměnit náplň těch kloubů(vnitnřní/vnější), možná právě v tom je ten problém, že se zadře aniž by byla poškozená manžeta a nebo se tam dostal bordel.