HledatNovinky v galerii |
test zrychlenia a vysledok smrad zo spojkyTak som skusil co UFO dokaze. Zahriaty motor, dllllhocizna prazdna a rovna okreska predomnou. Dvojka, asi 30 kmh na tachometri. Plny plyn az do obmedzovaca, 3, 4, 5, 160kmh, noha z plynu .... to som ale vobec necakal, trochu neprijemne ma to prekvapilo Vložil pepec, 22. Říjen 2006 - 20:46
|
5D 1.8 Executive
mám od: 10.11. 2006
to pepec:
niekedy ma jaho otazky a uvahy fakt dostanu
Don´t Look To The Eyes Of A Stranger
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
test zrychlenia a vysledok smrad zo spojky
Pokaždé, když čtu tento nadpis, tak mi to zvedne náladu. Pár slov a vím všechno. Velmi výstižné.
Pokud to na srazu časově zvládnu, zkusím sprint a smrad ze spojky bude opět mezi námi. Ovšem pojedu pouze a jen s vrstevníkem (rovnostnikom). Kategorie Liga 3. zubů (leč mám stále své).
5D 1.8 Sport
mám od: 6.10. 2006
nebud zly na cloveka !
takze preco sa divi(me) nad podradenim 6 -> 3 ? Lebo pre dobro duse, motora a prevodoveho ustrojenstva ti kazdy instruktor/zavodnik povie: radit postupne dolu VSETKY kvalty !!! Vzdy a vsade !!! ( oni maju povacsinou zavodne auta sekvencne prevodovky, takze to nie je tak yzy dat zo 6 na 3 )
lebo napr 130 kmh na 6ke je 3000 rpm, ale na 3ke to je 6000+ a to je sakra skok a pekny kopanec krutiaceho momentu do tych veselych zubatych koleciek v prevodovke. A nekamenujte ma za detaily, ale proste sa to nema
Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov
5D 1.8 Executive
mám od: 10.11. 2006
Skus sa zamysliet preco asi tak a prides na to.
Don´t Look To The Eyes Of A Stranger
odpůrce
Proč?
5D 1.8 Executive
mám od: 10.11. 2006
zo 6. na 3. .........pekne
Don´t Look To The Eyes Of A Stranger
5D 1.8 Sport
mám od: 4.7. 2008
Takze napada ma otazka. Najviac markantne je to pri preradeni 1->2 tam je najvacsi moment. Je lepsie pustat spojku rychlo a nechat auto prehrabnut alebo plynulejsie a drat lamely. Ja to doteraz riesim tym prvym sposobom a neviem ci nerobim nieco zle. Radim tak 500 otacok pred obmedzovacom.
Zaciatocnicka otazka c.2: ako podradujete? Ja ked podradujem 6->3 (cca 80kmh) tak sposob ze spojka vyradim, medziplyn 3jka spojka pripada strasne pomaly. Resp reakcia plynu mi pripada dost pomala a cela ta akcia trva skoro 3s. Naposledy som prisiel na sposob ktory je rychlejsi, ale zvukovo znie uplne zle a dost dostava na prdel spojka: V 6ke len vytlacim spojku, necham nohu na plyne -> otacky vyletia a narvem tam trojku - motor ma cca otacky 3jky pre tu rychlost tak tam ide rychlo.
Predtym som jazdil len smradlave diesle tak ma nekamenujte toto podradovanie a medziplyny su pre mna spanielska dedina.
Sorry za sloh
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
to trhnutie je len preto, ze sa naozaj pusti skoro spojka. Radis v 6800 napr., spojku stlacis, rperadis 2->3 . Otacky padaju...kedze CV ma elektricky plyn a tazsi zotrvacnik, otacky padaju relativne pomaly, ked stihnes preradit, este furt mas 6400 otaciek... Na 3ke pri tej rychlosti ma mat auto ja neviem 5000 otaciek. Ty pustis spojku a synchrony musia dorovnat 1400 otaciek medzi primarnym a sekundarnym hriadelom (jeden ide z motora, druhy ide k diferaku). Ked to robis v rychlosti, fakt to trhne autom, trochu si uzije spojka aj snychrony (klukovka skor pri podradeni). Ked to ale nerobis tazko a ennechas priapdne spojku moc smykat, je to v pohode
odpůrce
Dyt jo. Hale to s tim cukanim! to delam taky! Civicovi to asi moc dobre nedela, ale myslim, ze z hlediska rychlosti to neni spatny! Nejsem zadnej zavodnik no.. Taky mas malo najeto, tak to je dobre, zes to netocil do tech 7000...
5D 1.8 Sport
mám od: 5.3. 2009
Trošku se stydím
No pořád nevím a zkouším co všechno si můžu k civíkovi dovolit...
No jak psal i-vtec-inside, nejspíš pouštím moc rychle spojku...jen furt na tý dvojce, všechny ostaní rychlostí bez problémů ale tu dvojku ne a ne vychytat....Musím seučit seučit, jak říkal jeden plešatý soudruh