Honda CIVIC 8. generace

Zdravím,
mám dotaz na polohu ručičky u 1,8 benzínu. Auto při jízdě začne po 2-3km topit nevim přesně(nezkoumáno) a ručička chladící kapaliny stále dole - myslím tedy normální stav. Ručička se začne zvedat na standardních cca 40% jak uvádí kolegové, vše bez problémů. Auto se dá říct topí normálně, zkušenost s jiným nemám. Problém mám s tím že po cca 40km při provozu: rychlost do cca 60-70km/h(přeci jen ten led teď víc nedovolí), ventilátor bez jednoho dílku na max, nastavena teplota 28,Hi,venkovní teplota -10 až -12°C kdy ručička stále drží na svých 40% přijde kopec cca přes 1km. Mám zařazenou rychlost a pustim auto z kopce, tedy motor benzínem nezahřívám a ručička se najednou začne pohybovat směrem dolu, někdy až skoro na poslední dílek skoro jak při studeném motoru. Při 0° jsem si toho nevšiml, nevim jestli něco dělala. Auto se zdá že topí pořád stějně. Auto se na 6 při těch 1500-2000ot asi moc nezahřeje,ale je to normální? 20 starý Concerto mi to nikdy nědělá.

Jednou jsem pozoroval u nastartovaného stojícího auta, že po zahřátí a puštění topení naplno se také dala ručička směrem dolu,myslím že to i v tomto případě topilo normálně, už si nepamatuji. Nějak jsem si to omluvil, že motor nebyl ještě dost prohřátý.

Otázka tedy zní je to normální, dělá to i ostatním nebo je v něčem chyba? Pak tedy v čem?

Trochu z jinýho soudku - u číselníku teploměru a i palivoměru mě celkem štve rozdělení na strašně drobné dílky. Vlastně dokážu zběžným pohledem zkontrolovat pozici ručičky extrémně nepřesně a vůbec nedokážu určit, jestli se nepohybuje třeba +- dílek... Chtělo by to ještě nějaké další "záchytné" body...

http://moje.auto.cz/Kubajsu/honda.html

S tým medzichladičom je to haluz info som čerpal z jednej recenzie a tam to bolo tak napísané ale po vašich reakciách mi to nedalo a tak tu nechám link na test Accord 2.2 CTDi v ktorom je ten istý motor ako v Civic-u a tam je niečo o tom vykurovaní písané: http://www.vozidla.sk/main.php?id_menu=9200

coze ? tak to som si nevsimol ze by sa nieco take dialo na mojom aute

intercooler nema chladit ??
nerozumiem tomu, daj nejake technicke info.

to:rasto1303
Mezichladič neboli intrercooler je před levým předním kolem tak nevím kde jsi to vzal že to vyhrívá interier.

a ostatním když se vzduch prudce stlačuje na 2,5 atm. zahřívá se v extrémech až na 150C a to není dobré pro spalování proto je hnán přes chladič (u civika strašne malý a chce to větší)už to někteří tady mají já až po záruce.

Motor pre prvotné vykurovanie využíva teplo z medzichladiča stlačeného vzduchu od turba, a ako som už spomínal je to patentované Hondou.

to:rasto1303
Jaký mezichladič to myslíš ?

S tým kúrením je to tak že Civic 2.2 začne v zime kúriť skôr už po cca 1-2km jazdy lebo Vám teplý vzduch ide od medzichladiča je to "patent Hondy pri tomto motore" a aj keď motor je ešte studený ale auto už kúri, iné aj menej objemné diesle kúria neskôr viem porovnať predtým som mal Kiu Rio 1.5CRDi a tá začala kúriť po dobrých 3-5km...

chci se zeptat, jestli se nějak projeví rychlejší zahřívání chladící kapaliny po zajetí motoru(10tis a víc) ? ... přijde mi, že ikdyž jsou pořád stejný mrazy(teda skoro, jak kdy), tak se motor auta po 5000km začal rychleji zahřívat a to jezdím tu stejnou trasu a zhruba stejně rychle, tam, kde dříve ručička udělala svůj prví pohyb, tak už mám skoro ručku, kde bývá při zahřátí, samozřejmě není to objektivní, závisí to na spoustě věcí (teplota vzduchu, rychlost ...) ...myslím si, že rozdíl je takovej +-1km, pozoroval někdo něco podobného, nebo je možná termostat nějaký porouchaný, ale auto si drží stále svou optimální teplotu chladící kapaliny bez jakýchkoliv výkyvů ...?