Honda CIVIC 8. generace

No dobrý, tak už raději necháme akvárko akvárkem. Stejně to nikam nevede.

Abychom se ale vrátili k tématu.
Tobě teda ventilátor chladiče (ne klimatizace) nespíná, když máš vyplou klimu a není vedro?

Jestli jsi alespoň průměrně inteligentní, tak pochopíš že motor bude mít po zastavení stejnou teplotu s akvárkem nebo bez. Promiň měl jsem to napsat tak aby to pochopil každý, lépe jsem myslel efektivněji
Chladič jsem zakrýval na Š 136 Rapid, ale tam to bylo z trochu jiných důvodů

Tak si dej před chladič karton a uvidíš v praxi o čem mluvím.
Sice to bude extrém, ale pro pochopení názornější.
Myslím to tak, že když se motor za jízdy méně chladí, tak i po zastavení bude teplejší a tím pádem se sahara tuplem sepne.
Chápeš?

A jakej je rozdíl mezi tím jestli se motor chladí lépe nebo více? Výsledek je snad stejnej - chladnější motor.

Proč tě to akvárko tak dráždí?

Bully a Storm: děkuji za upřesnění

Klimu pouzivam, ale pred vypnutim motoru ji samozrejme na par minut vypnu, necham valit jenom ventilator. Pri zajizdeni do garaze vypinam uz vsechno, vcetne svetel, radia, .. . Sahara se pak sepne uz sama. 15°C sice neni vedro, ale motor, ohraty na normalni provozni teplotu, se proste obcas potrebuje dochladit, kdyz auto zastavi. Jeho teplota bez ochlazeni naporem vetru jako pri jizde proste pri nejakych 15 st. behem par vterin nijak neklesne, ale to samozrejme ani v zime.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Akvárko, akvárko, akvárko, jak to souvisí se spínáním větráku u stojícího auta U Type-R budou určitě úplně jiné nároky na chlazení než u 5D.
Myslíš si že čím více se motor chladí tím je to lepší ? Moje předchozí 5D se nikdy ani náznakem nepřehřála a to zažila hodně perné chvilky, přestože měla AKVÁRKO
Ano, s průchozí mřížkou se chladí ne lépe ale více, což není totéž.

Já obecně používám klimu minimálně a tím myslím jak režim AC tak režim AUTO. Ve většině případů mám jen zapnutou ventilaci a to je stav, kdy jsem popisoval sepínání sahary.

Jo, to je dost možný a byly bych rád, kdyby tady členové palmexmann, Storm a Bully potvrdili jestli mají zaplou klimatizaci (i na režim AUTO), když jim po zastavení spíná ventilátor ikdyž je venku 15°C a nejeli "kudlu".

No vidíš to. Ani nemusíš měřit teploty za průchozí a neprůchozí mřížkou.
Odpověděl sis sám, jestli má neprůchozí akvárko vliv na chlazení
Samozřejmě neříkám, že s akvárkem se motor přehřívá.
Ale s průchozí mřížkou se lépe chladí. Na tom se určitě schodneme, že?

Na Type-R je samozřejmě mřížka průchozí, jinak se dělají dva druhy mřížek, jedna (neprůchozí) pro 5D MT, a pro AT je průchozí. nevím proč to tak je, ale tipuji na lepší chlazení převodovky u AT.
U faceliftu netuším..
Třeba je to tím, že někdo bere jako zaplou klimu ON, režim AUTO je ale co se týká funkčnosti to samé.

Jo máš pravdu. Fil nazval "saharu" větrák klimatizace. Já nazývám saharou větrák pro chladič. Takže jemu to spíná správně se zaplou klimou.
Ale Storm tvrdí, že mu to dělá bez zaplé klimatizace.
Tak jsem holt za blbce, když mu to věřím.

To jestli je většina mřížek neprůchozích nevím, já jí mám průchozí.
Na TypeR není mřížka děravá?
Ano, na stojícím autě nemá akvárko vliv na ohřívání chladiče. Za jízdy už ale mít nějaký vliv může - menší plocha kudy na chladič proudí vzduch.
U pofaceliftu je ta mřížka neprůchozí?

Asi tak..
Jinak teplotu za chladičem jsem neměřil, ty snad ano Že to nemá na chod ventilátoru u stojícího auta žádný vliv na tom trvám, měl jsem jak 5D s akvárkem, tak teď Type-R s mřížkou (otevřenou), jen pro tvojí informaci, většina mřížek je stejně neprůchozích. Navíc si myslím, že soudruzi z japonska neudělali v tomto ohledu nikde chybu a kdyby to s akvárkem hůř chladilo, tak by tam asi nebylo