Honda CIVIC 8. generace

Je to fakt smola s tymito spojkami, aj ked ja diesle nemusim, ale viem si predstavit ako to musi stvat a mat obavy ze sa nadajboze jedneho dna nemusis ani rozbehnut. No ja by som si skusil porovnat podla EPC ci sa zmenilo nieco na spojkach v r.v. 2007 a 5D r.v. 2009 po FL, prip. pozriet na spojku v CTS 2.2, ca sa zhoduju, alebo su ine. Lebo ak tam nahodia novu "tu istu" , tak sa to asi skor ci neskor sa to moze prejavit zas, co ja vim ......ak to honda neriesila. Mozno na civinfo budu nejake nove info o tom, pise sa tam toho o presmykovani u 2.2 az az

Don´t Look To The Eyes Of A Stranger

vcera neskoro vecer som bol na obchvate a poriadne som to preveril - spojka presmykla viac-krat, takze dufam, ze ked pojdem za mechanikom podari sa to. Urobilo to na 5-ke a 6-ke pri prudkej akceleracii.
Kalli: 1,2,3,4 sa to nikdy nestalo, ani pri bzdeni motorom atd..

Je to uplne jasne: plyn na podlahu, elektronika pusti plny tlak a spojka to jednoducho neprenesie.. otacky vyletia cca o 500-1000 a v priebehu 1-2 sekund sa spojka chyti, otacky sa vratia do normalu a auto uz plynule akceleruje. Atmosfera toto neurobi nikdy, pretoze nema taky prudky narast krutiaceho momentu od nizkych otacok.

to Hamlet
dotaz-udáváš, že jsi to zkoušel při ustálených otáčkách prudce akcelerovat,no a co když podřadíš nebo akceleruješ na nižší převodový stupeň,případně brzdíš motorem ?
Stane se to i při prudším rozjezdu třeba na světlech?Nebo je to zcela nekonstantní?
( jinak vím , že první potíže spojky se hlásí vždy na tom nejtěžším převodovém stupni - u nás 5 nebo 6)
Kalli

Hamlet: dnes som hovoril s jednym znamym a vrevel, ze ak to je opravnene, tak vymenu uznaju. Vraj sa netreba bat. A Tebe symptomy hodne nasvedcuju, ze to je znamy problem.
Tak neviem no, tiez by som sa dost bal

Kto poradi... moja spojka zatial ok, ale chcem ju menit za nieco sportovejsieho charakteru.... vie niekto o niecom co by slo na moje auto ? dajte odkaz Dik

to sa Ti hamlet uplne presne prejavuje ten problem ako je ta vyrobna vada. jeden znamy to tiez riesil, na stastie este pred krizou a problemom importera HONDA CR/ HONDA SR. Reklamacia presla v pohode (lamela nespalena). Teraz je to fakt ale risk, niekde to ale poriesit musis.

Momentalne vidim najvacsi problem v tom, ze sa mi to neprejavuje stale. V sobotu som bol na dialnici, tak som to chcel zase par-krat preverit. Presne ten isty postup ako minule: plynula, stala rychlost pri 2000 ot./min. (potom dalsi pokus 1800 a dalsi 2300, atd.), tempomat... prudke zosliapnutie plynu na podlahu.. aaaaa tentokrat nic. Spojka vobec nepresmykla, ani na piaty pokus. Takze sa obavam, ze ked pridem niekde reklamovat, ze nebude vlastne co reklamovat, ked sa to neprejavi.

Z tohoto mi vsak jasne vychadza jedna vec: presmyknutie nie je ani nahodou sposobene neprimeranym opotrebenim spojkovej lamely - pretoze toto by robilo stale. Uvidim ako sa to bude prejavovat dalej, kazdopadne sa musim v priebehu tohto roka (najneskor do 4/2010) rozhodnut, ci to dam v Honde rozobrat a budem riskovat, ze celu pracu zaplatim, alebo kaslem na to a v tom pripade riskujem zas, ze kratko po zaruke mi spojka odide uplne a budem musiet platit komplet material zo svojho vrecka, napriek moznej vyrobnej vade..

to v-tec-inside:
Vím že to je par případů ale asi tam není něco vpořádku. A nas s dieslama není zase tolik uvidíme a necháme se překvapit jak to bude dál pkračovat.

To Kalli:
Teď je skoro vše v pořádku jak jsem psal s tím zabíráním uplně skro dole už jsem odzdušňoval spojkový váleček a je to stejné. Spojku šetřím nevím co tím myslíš hrubé zachazení?