Honda CIVIC 8. generace

Tak podľa HOP a v HONDE cca 50 eur naviac

PFKL2031335 CLUTCH SET £219.91 (€250.70) ($351.86) 001

Tak neverím, že by práca spolu s ND stálo 170 EUR. Podľa mne dostupných info Honda vie o únave materiálu a nejde ani tak o kilometre, ale o vek spojky resp. prítlačného taniera. Na CIVICU som mal cca 170 000 km a cca 5rokov a na ACCORDE 51000 km a cca 6 rokov keď sa menila spojka+prítlačný tanier. Keď som porovnal vymontovaný prítlačný tanier a nový tak rozdiel vo výške prítlačných "lamiel" bol cca 1 cm. Pri nákupe alternatívnej spojky prítlačného taniera (origo prvovýrova HONDA LUK)si treba dať bacha, aby objednaná spojka+prítlačný tanier nebola zo starých zásob pred UPRGADOVANím-prečíslovaním v EPC HONDA

Ivoos:
ja ziju kousek jizneji od tebe, v Lucembursku. Muzu te uklidnit ceny za servis i za origo nahradni dily v oficialnich garazich Hondy jsou prakticky stejne vsude v EU. Usetrit se da jenom nakupem origo dilu tam kde je maji levneji (Alda napr., kdekoli na internetu, ..), nakupem neoriginalnich dilu a provedenim prace v servisu kde maji hodinovou taxu nizsi.
Moje zkusenost je zase takova ze davam auta jenom do oficialnich servisu. Sve praci rozumi dobre, vi kde ktere auto a motor "tlaci pata" a pouzivaji dily a naplne co tam proste patri. Ve finale casto vyjdou stejne draho jako neoriginalni servis, protoze zvladnou stejnou praci diky znalosti Hondicek za kratsi dobu. Samozrejme ze to nemusi pravidlem a muze to byt i obracene.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

A to ti nepovedali cenu dopredu, kolko bude cela vymena stat? Teraz v piatok som bol v autoservise v BA ohladom inej veci a len tak medzi recou som sa opytal na cenu vymeny spojky. Chlapik nevedel povedat, ze to zalezi od narocnosti prace, ale tak od 200 - 500 euro so vsetkym. Ze ked chcem vediet presnu cenu, mam im poslat naskenovany technicak a podla toho mi povedia.

Ja som kupil auto pred nieco vyse rokom so 110 000 km, len skoda, ze som pri kupe nevedel o tejto vrodenej chybe dieslov . Som to zistil az trosku neskor po kupe. Teraz mam 135 000 a zacina to byt pri predbiehani naozaj dost nebezpecne. Povodne som chcel este pockat do dalsej vymeny oleja, ked auto zoberiem do servisu, tak si to necham spravit, nech sa tam nemusim motat 2x, ale bezpecnost je na prvom mieste.

To mi povidej. Me malem vyvratilo, kdyz jsem sel platit. Kdyby bylo nutne menit i setrvak, tak to uz nerozdejcham.

Jinak najeto 96tis, kdyz to zacalo klouzat. Lamela vypadala celkem dobre, byla na ni vsak mirne videt nerovnomerne opotrebovani. Byla malinko vic ojeta ne vnejsim obvodu nez na vnitrim, ale jinak vypadala, ze by vydrzela jeste hodne. Vada byla zrejme na pritlacaku, ktery bud malo nebo nerovnomerne tlacil. Zacala to proste klouzat pri akceleraci na vyssi prevodovy stupen.

Myslim, ze ta cena bola iba za material (bez zotrvaku), ale praca nebude az taka draha, lebo to ma znamy taku autoopravovnicku u seba na dvore.

Fuuu, tych 950 bez zotrvaku je fakt vela, bezkonkurencne najviac, co som zatial videl .

Olej se nemeni.

Zde v BE servisu vymena spojky koplet cena 950Euro. Upozornuji,je to bez setrvaku, jen klasika, lamela, lozisko, pritlacak + prace (na praci je normovane 7hodin, bohuzel 1hod v BE stoji cca 60Euro). Za cely set (lamela, pritlacak a lozisko) na diesla si autorizovaný servis uctoval 380 Euro. V Autokelly jsem koukal ze cely set stoji cca 8tis KC, takze me prekvapuje ta cena 170Euro. To vypada spise jako cena jen za praci v CZ/SK nebo jen za nejaky levnejsi set, protoze mi to prijde nejak strasne malo.

Mam (mozno pre niekoho blbu ) otazku. Ked sa meni spojka, tak je potrebne aj vypustit/vyhodit olej? Prednedavnom som menil olej a bola by ho skoda vyhodit, ale spojka uz hneva a pri predbiehani to zacina byt dost nebezpecne, ked namiesto zrychlenia iba stupnu otacky. Ja som si uz na to zvykol, ako mam pracovat s plynovym pedolom, ale ked soferuje niekto iny, tak sa to dost prejavuje .

Nejak nechapem, ze co s tym ma brzdova kvapalina.
Tento problem bude na 99% (nerobim reklamu politickej strane ) opotrebovana spojka. Uz sa tu o tom dost popisalo... . Mne to tiez smyka iba cez zimu na 5ke a 6ke pri plnom zosliapnuti plynu. Dalsiu zimu mam uz naplanovanu vymenu spojky, dovtedy s tym musim zit. Ked som bol pred par tyzdnami menit u znameho olej, tak akurat tam mal accorda, ktoremu menil spojku, ten uz jazdil na nitoch... . Som sa ho pytal na cenu a bolo to nejakych 170 ecok aj s pracou, takze nic hrozne (teda pokial nie je posahany zotrvacnik).

Hmm... 120.000km a zacala smykat opat na 4,5 aj 6. Ale len v chladnom pocasi okolo nuly.
Zacalo to predvcerom cestou z Mnichova do Ba.
Dlha streka, vonku bolo okolo nuly.

Zeby brzdovo\spojkova kvapalina?

Moja brzdovka ma cca 2r.
Idem menit teraz brzdove platnicky, dam vymenit aj komplet brzdovu kvapalinu.
Ak to presmykovanie potom prestane, tak otvorim sampanske.

Nerozmyslal alebo neskusal to niekto fixnut takto?

Tak páni,

na Civicu som to menil nedávno a poteším všetkých neprajníkov, začal mi to robiť ACCORD. Takže v pondelok objednávam lamelu+prítlačný tanier, ložisko na spojku a gufero na kľuku a dávam to vymieňať. Mám 2005 ACCORD 2.2 diesel a na ciferníku 51000km takže dúfam, že zotrvák bude OK keď sa to rozobere. V epc som našiel, že prítlačný tanier+spojka je prečíslovaná a podľa mne dostupných info nie je problém v lamele ale v prítlačnom taniery - únava materiálu. Proste prestane časom tlačiť.