Právě jsem se dočetl o výhodách paliva E 85. Uvedu zde několik citací:
- Nové palivo E85 je směs složená z 85 % z bioetanolu a z 15 % z Naturalu 95. E85 znatelně zvýší výkon vozu a jeho cena je mimořádně příznivá (díky osvobození od spotřební daně zaplatíte za litr až o 6 Kč méně než za benzín). Navíc už dnes mohou těchto jedinečných vlastností využívat i automobily bez jakkoliv úprav.
- Každý motorista, který se pouští do tuningu, tedy speciálních úprav svého plechového miláčka, by vám rád široce popsal, co práce dá získat každičkého „koníka" navíc.
S vysokoprocentní bioetanolovou směsí je to jednodušší. E85 – to je pětaosmdesát procent biolihu a 15 procent benzínu. Benzínu, který má neobvyklejší oktanové číslo 95. Ale ve směsi s biolihem toto číslo najednou vyšplhá až někam ke 109. Tedy výš než si dnes stojí i ty nejkvalitnější závodní benzíny. Takže z vašeho motoru je rázem dravec. Jenže nic není zadarmo a nejlepší je akceptovat Flexi Fuel motory, tedy agregáty už z továrny připravené pro použití obou variant dnes nabízených agregátů. Ty už mají upravené řídící jednotky motorů, odolnější ventily a ventilová sedla a vhodné materiály pro palivový systém. Třeba takový Saab 9-5 Aero BioPower s motorem o objemu 2,3 litru dává s benzínem 260 a s bioethanolem 310 koní. O čtvrtinu vyšší je i točivý moment (350/440 Nm).
V servisu Honda mi na můj dotaz o možnosti používat toto palivo v našich vozech Civic 2005 a mladších nedokázali dát přesvědčivou odpověď a odkázali mne na zastoupení Hondy. Nemáte již někdo toto stanovisko?
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
Však v poho, já nechci aby si někdo na základě mého předchozího příspěvku myslel že jsem nějaký škarohlíd, sám jsem o instalaci E85 do mého auta uvažoval a byl bych nadšeně pro, kdybych měl benzínku ONO někde poblíž nebo aspoň po cestě-vyplatí se to a to je hlavní.
Tak to prr, odsaď pocaď. Buď vyšší výkon (ale k tomu i hodně vyšší spotřeba) a nebo stejná spotřeba ale nižší výkon. Obojí dohromady jaksi nejde, přírodní zákony hoši neohnete. 
Já se jen musím pousmát nad tím všeobecným přehnaným nadšením, když se nás někdo pokouší přesvědčovat že má stejnou spotřebu jakou měl na benzín a k tomu ještě snad i vyšší výkon!
bývalý majitel
Pravdu máte asi všichni - ad Dejv - samozřejmě, že to děláme pro prachy. Kvůli lepšímu výkonu by to asi za to nestálo. Proto jsem byl vždy opatrný s chválením výkonu - určitě se nezhoršil, takže pokud se změnil, tak jedině k lepšímu.
Teď jsem třeba potřeboval trochu rychle cucnout, a na Měcholupy jsem neměl čas - U Rajské Zahrady na Žižkově to napálili na 28,50 
samo jsem cucnul jen trochu, asi 10L, a hned si spočítal, že tohle je právě ta hranice, kdy náklad na km (zde asi 2,7Kč) začíná být rovný benzínu a E by se přestalo vyplácet. Samozřejmě, mezitím N taky cenově vyletěl ke 40ti. 
A hlavně až by bylo nejhůře, nějaký předražený N vždy někde seženu.
Proti instalaci LPG se éčková jednotka v ceně od 2700Kč zaplatí řekněme po ujetí 6t km. To je ta hlavní výhoda. Samo se taky bojím, že cena E půjde nahoru. Zatím ONO drží svých krásných 23,50Kč/L
Shrnuto - u mne technicky stále OK, dnes jsem zkusil "sytič" (ta 5s startovací pauza) neb teplota byla 11°C. Startovalo to stejně nenadšeně jako jindy, tak holt zima prověří. Když budu mít energii a čas, tak možná přidám nějaká čísla o penězích. Třeba pokud někdo bydlí u Roudnice, tak má nejbližší ONO s E85 v ÚnL, Mělníku nebo Měcholupech. A to může být samozřejmě problém. Jako Pražák si prostě cesty plánuju, abych jel kolem měcholupského ONO. Satisfakcí mi pak je cena kolem 1100Kč za plnou, když N95 by tamtéž stál 1800, a jinde klidně celou Emu Destinovou. Na tu nádrž pravda ale ujedu cca o 100km méně
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
Jenže ŘJ s kompresním poměrem těžko něco udělá (bez turba), ten je daný napevno vývrtem a zdvihem. O zvýšení výkonu palivem E85 nelze ani uvažovat, to by muselo v sobě ukrývat víc měrné energie (kJ) na objemovou jednotku (mL, L) než benzín, což jak víme neukrývá ba naopak. A jako bonus, aby ztrátu energie na benzín "dorovnala", musí ta přidaná ŘJ prodloužit i délku vstřiku (množství vstříknutého paliva) na jeden zdvih, takže to určitě nebude ani úspornější než benzín. Celá tahle ekologická maškaráda je finančně výhodnější jen díky tomu, že zatím je palivo E85 osvobozeno od spotřební daně. Což je sice krásné, ale jak dlouho to v tomhle okurkovým státě vydrží, neví nikdo. Protože jeho výroba je dražší a časově náročnější než rafinace ropy.
bývalý majitel
zitnyp:
zadne stejne auto nepojede stejne, je tam fura promennych (vaha, zpusob zabehu motoru, rozptyl vykonu v tolerancich uz z vyroby, opotrebeni a tim ztrata vykonu v case a zpusobem jizdy a udrzby auta atd, atd.). Z podobnych pokusu nemuzes vyvozovat zadny zaver. Mam stejny nazor jako niio, i kdyz bude spousta lidi prohlasovat ze jim to na Vervu/cokoli jineho jede proste "lip".
____________________________________________
Civic Type-R 8G
příspěvků: 2249
bývalý majitel
heled, jeli jsme dva, ve stejnejch 1.8kach a v tom E85kovym jsem proste ujizdel svymu co ridil Michal, ver si cemu chces, ja to proste videl, oba na 6 pri 135 a plnej na podlahu a ujizdel jsem proste, ne rozdilem 100koni, ale proste ujizdel.
Petr Žitný
bývalý majitel
zvysenie vykonu iba palivom je podla mna bullshit. musi byt tomu prisposobene aj auto, resp. riadiaca jednotka. ved vyssi oktan iba sposobi, ze treba vyssi tlak na samozapalenie zmesi. a teda ak ma motor cidlo klepania na kazdom valci, tak si potom riadiaca jednotka ocekuje moment, ked este moze dochadzat ku kompresii a potom zapali zmes. a ako vieme, tak pri benzinoch, cim vacsi kompresny pomer, tym lepsie spalovanie zmesi.
opravte ma, ak sa mylim.
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Michal1154: o tobe vim
) jako dost o tom uvazuju no...
Petr Žitný
5D 1.8 Sport
mám od: 9.3. 2011
v provozu od: 1.3. 2006
Dnes je tomu rok co to mám a žádný problém
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Hoj Civici Alkoholici, furt vsichni v pohode?
Petr Žitný
bývalý majitel
Já jo, a není to horší. Jinak odcituju sebe zde dole:"Jízdní chování se nezměnilo, určitě ne k horšímu, snad pod vlivem jiných testovačů bych i připustil lepší tah a určité zklidnění motoru. "
) Až na benzínové vyjímky v NL+B vše s E85 (v CZ od ONO). Možná to ale žere víc oleje - ještě to před nějakým větším prohlášením ale musím zpětně propočítat, taky za to možná mohou převážně dálnice ve vedru.
Díky dovolené pořád platí, že jsem už od 1. velkého E85 tankování u ONO Kolaje najel dosud kolem 9tis. km. Problémy žádné (když pominu vyrajbovaná přední ložiska - za což zcela jasně může E85
U spotřeby mám další zkušenost - jestli s N95 mi lítala v poslední době v intervalu 7,2 až 8,3L/100km tak s E85 lítá o víc - asi 8,2 až 9,9, a je to samozřejmě ještě více odvislé od stylu jízdy. Ekonomika Kč/km je pořád v poho.