Honda CIVIC 8. generace

Mno jo, holt kdybych ted koupil nové auto na CNG, tak jezdím pod korunu na km. Nebo plugin hybrid... Anebo taková koloběžka Takže převedeno na L jezdíš se spotřebou řekněme 4,9/100? (185Kč za 100km děleno třeba shellovými 38Kč/l) já bohužel ne A to lidi furt kupujou i SUVky se spotřebou násobnou...

Když tak koukám na ty náklady, tak mi připadá, že těch mých 1,85 Kč za km co dávám Shellům, není špatně vynaloženo!

Tak zase pár čísel - řezání E trochou N docela funguje. Jednotka má pořád nastaveno +17%, ani jednou chybohláška o chudé směsi. Jen jsem z nedostatku času musel nabrat nad plán postupně 22L N95 za ceny ShelkoOMV, neb ONO bylo mimo dosah, jednotku jsem nepřepínal, doufaje že se vstřiky zkrátí, a ekonomika šla do kopru - km mě rázem stál 2,80Kč, pravda PP ukazoval nižší hodnoty spotřeby, než jindy. Ale zase jsem později s dříve uvedeným mixem (4L N95 doplněné po hrdlo E85) nepřekročil 10L/100km, a cena dokonce jednou spadla na 2,08Kč/km, při spotřebě 8,66/100. Dokonce jsem s překvapením zjistil, že stojany ONO dovolí nabrat postupně N a potom i E, v rámci jednoho tankování, u kasy pak udělají 2položkovou účtenku. Byl jsem jinde naučený, že se stojan blokne, hned když do něj vrátím pistoli, takže ONO potěšilo. Nebo máte k tomu jiné zkušenosti?

tak jsem si po cca 8-9tisicich s E85 spocital ze skoro 40tisice km evidence toto

celkem	
prumer	2,8964908136
min	2,0650998528
max	6,4523088899
median	2,8568740141
	
e85	
prumer	2,5661400812
min	2,0650998528
max	2,997826087
median	2,5780751072
	
n95	
prumer	3,0066077244
min	2,0832128262
max	6,4523088899
median	2,9969918282

Pozn.: vzdy cena za kc/km

Umyj si auto BezOplachu.czPetr Žitný

Tak budu výsledky zveřejňovat postupně. Jen pro shrnutí - proměnné vidím tyto:
- jednotka nastavena na +17% nebo +20%
- (ne)přidal jsem N95
- (ne)přidal jsem VIF

Tak +20%, bez přídavku N95, s přídavkem VIF, znamenalo spotřebu mastných 10,57L/100km. A to jsem zhruba 1/4 jel v extra poklidu, kdy i PP ukazoval, že to méně žere. Error chudá směs se neobjevil. Doufám, že VIF spotřebu když už nezlepší, tak snad ani nezhorší, příště ho tedy vysadím.
Zatím to předběžně vypadá na vítězství přidávat N95 - sice to trochu zdánlivě zhorší ekonomiku, dávám tak 4L N95 na nádrž, čímž si ji prodražím o 40-50Kč, podle aktuálního rozdílu cen, ale pokud tím klesne skutečně spotřeba z 10+ na něco kolem 9L/100km, tak se to na nádrži s nájezdem 500+km vyplatí. Současně jsem dal zpět +17%. Sice ty 3% rozdílu nezdůvodní nárůst spotřeby, ale je to divné.
Zatím jsem s touhle směskou, která ale vlastně možná jen dorovnává podíl benzínu v (možná) ošizeném lihu, najel 200km, error žádný. Maně jsem si také vzpomněl, pročpak asi náš (Babišův) E85 smrdí hlavně po lihu, a naopak v Německu jsem se musel moc snažit, abych ten líh rozeznal pod jasným benzínovým odérem...

jak rikam, jedu furt +25%, leto, zima, furt a furt to povazuju za ok, sice startovani v -15 bylo horsi, ale taky to slo (studenej mam +50%)

Umyj si auto BezOplachu.czPetr Žitný

Neodpovídal jsem nikolvěk z nezdvořilosti, ale protože jsem neměl (a nakonec ještě pořád nemám) dost ujetých litrů či km, aby to o něčem svědčilo. Nicméně - mám pořád podezření, zda E85 (od ONO, ale asi to bude všude stejné) má v sobě dost benzínu. Spotřeba mi lítá taky přes 10L (10,3 ; 10,5 ale k posledku dokonce 9,1). Zkusil jsem do poodjeté nádrže přilít cca 4L N95 (což zhorší/prodraží cenu za km asi o 10hal na nádrž-500km), a to byla právě ta 9L spotřeba - ale současně jsem jezdil "vesničky", takže platí jako s N95, než VIF a jiné "kapky", spotřebu asi více ovlivní styl jízdy.
I na +17% se mi 2x rozsvítila "chudá směs", a za studena motor občas zacuká, což před rokem, když jsem s E85 začínal, nebylo... tak nevím, co je teď jinak. No N95 jde zas nahoru - tak o důvod víc zatím u E85 zůstat. Alespoň jsem si procvičil mazání chyb přes Torque
Tak jen aktualizace: teď ráno 28/5 jsem přepnul na +20%, studený motor stále cuká, zda to eliminuje chybovou hlášku uvidím. Alternativa dolévat do nádrže vždy ještě trochu benzínu se mi moc nelíbí

tak jak se ti osvedcilo +17%?

ja jezdim +25% a vychazi me to cca 10l/100km na E85 vs na 8l/100km na N95

zjistil jsi pokles spotreby? nebo ne?

Umyj si auto BezOplachu.czPetr Žitný

Tak jak jsem psal, jsem udělal. Zas jezdím na E, pár nádrží v režimu E70, tedy +25%, neb 15% mi občas dalo chybovou hlášku tuším P0171 o chudé směsi (viz vlákno o OBDII diagnostice). Ale ouha - spotřeba mi lítá kolem 10L/100km, což převedeno do peněz při současně klesající ceně N95 u mne, tankujícího obé nejraději u ONO, znamená nejistou úsporu směšných cca 20Kč na 100km. A to je na demontáž jednotky a návrat k E5. Včera jsem proto jednotku převexloval, zelený AUTO režim jsem zvýšil na +17%, a hned si nastavil na režim E85 +20%, kdyby to bylo málo, tak jen přepnu. Ale zatím se žlutý chybový motorek nerozsvítil, tak snad to je to správné nastavení. Co to udělá se spotřebou, zda ji to zase sundá kmitat alespoň kolem 9L, teprve uvidím...
Navíc těch +25% asi už byla moc bohatá směs - ECU sice nic kontrolkou neříkala, ale auto pod plynem, než se fakt pořádně zahřálo, tak trochu cukalo. Se 17% se to zdá OK.

Lambda (přesněji ŘJ, která z lambdy dostává informace o bohatosti směsi) ale zvládne zkorigovat jen určitý interval - jinak bychom přece nepotřebovali extra jednotku. Tak, jak to mají auta s ecofuel z výroby.
Ta tvoje spotřeba je pro mne z říše snů - ale jednak máš 1.4, a jednak jsem asi skutečně jezdil na rozštelovanou jednotku - proto jsem zde varoval, ať si to uživatelé zkontrolují. Nevím, třeba to bude problém jen u mne, třeba ne. Na E85 snad konečně přejdu po vyjetí E5 už někdy tento týden - a uvidíme.
Mám tuch, že stejně většina kolegů zde přiznává nárůst objemové spotřeby o těch 15%-25%. Není to jen o tom prodloužení vstřiků - ECU by teoreticky měla třeba v auto režimu (+15%) poznat že se spaluje čistý benzín, a vstřiky zkrátit tak, že by výsledek byl vlastně jako bez namontované jednotky. Samozřejmě - TC bude zblblý