Právě jsem se dočetl o výhodách paliva E 85. Uvedu zde několik citací:
- Nové palivo E85 je směs složená z 85 % z bioetanolu a z 15 % z Naturalu 95. E85 znatelně zvýší výkon vozu a jeho cena je mimořádně příznivá (díky osvobození od spotřební daně zaplatíte za litr až o 6 Kč méně než za benzín). Navíc už dnes mohou těchto jedinečných vlastností využívat i automobily bez jakkoliv úprav.
- Každý motorista, který se pouští do tuningu, tedy speciálních úprav svého plechového miláčka, by vám rád široce popsal, co práce dá získat každičkého „koníka" navíc.
S vysokoprocentní bioetanolovou směsí je to jednodušší. E85 – to je pětaosmdesát procent biolihu a 15 procent benzínu. Benzínu, který má neobvyklejší oktanové číslo 95. Ale ve směsi s biolihem toto číslo najednou vyšplhá až někam ke 109. Tedy výš než si dnes stojí i ty nejkvalitnější závodní benzíny. Takže z vašeho motoru je rázem dravec. Jenže nic není zadarmo a nejlepší je akceptovat Flexi Fuel motory, tedy agregáty už z továrny připravené pro použití obou variant dnes nabízených agregátů. Ty už mají upravené řídící jednotky motorů, odolnější ventily a ventilová sedla a vhodné materiály pro palivový systém. Třeba takový Saab 9-5 Aero BioPower s motorem o objemu 2,3 litru dává s benzínem 260 a s bioethanolem 310 koní. O čtvrtinu vyšší je i točivý moment (350/440 Nm).
V servisu Honda mi na můj dotaz o možnosti používat toto palivo v našich vozech Civic 2005 a mladších nedokázali dát přesvědčivou odpověď a odkázali mne na zastoupení Hondy. Nemáte již někdo toto stanovisko?
5D 1.8 Comfort
mám od: 13.6. 2006
v provozu od: 13.6. 2006
Fando, kdybys žil v době Rudolfa II, tak jsme o Alessandru Scottovi (vl. jménem Honza Skoták) nic nevěděli...
----------------------------------------------------------------
http://www.au-thunderstorm.estranky.cz/clanky/alchymie---jeji-predstavitele-a-podporovatele/alchymie-rudolfI-II.
Přeji každému slunce v mysli, pohodu v duši a rozum v hrsti.
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Ten kdo se nejlépe mísí z vodou a benzínem je metanol, ale je to jed. Etanol vytváří s vodou také azeotropickou směs, ale z benzínem se primárně mísí velmi neochotně( musí se mu pomoci) a usazuje se na dně nádrže, protože je těžší než benzín. Základem velfobinu je právě nějaký derivát metanolu. Větší množství etanolu, v dobré víře, nalité do nádrže vám může zastavit motor a zaneřádit palivovou soustavu, prostě na čistý líh benzínový motor nepracuje. Mluvím z vlastní neblahé zkušenosti. Naturovaný etanol patří do jiného hrdla, než je hrdlo benzínové nádrže.
bývalý majitel
Tak experiment pokračoval: zase jsem dotankoval E85, a po pečlivém výpočtu poměrů míšení (i zpětně minulé směsi), kde bohužel bulharskou konstantou je skutečný objem nádrže (viz vlákno tuším Dojezd ukazuje 0) mám teď v nádrži E25. Anebo méně, protože ve specifikaci E85 je mj. že ten poměr může být i větší ve prospěch benzínu, tedy že 85% lihu je maximum. Tím asi s E85 experimentem končím, startování stále OK, zrychlení vcelku také, možná tam už lehoulinký úbytek je, ale při akceleraci je motor možná trochu chraplavější. V žádném případě není nic z popsaného výrazné, je to všechno subjektivní. Ale dál už nepůjdu. Finanční úspora je v podstatě směšných 80Kč (16l E85 nalito nadvakrát celkem, úspora 5Kč/l). Teď tu nádrž vyjezdím a budu dál sledovat, N95 vezmu až na konci.
A závěr: E5 už vlastně tankujeme teď všichni, chca nechca. Těchto cca 5% jsem stejně zanedbal. Je fakt, že pokud jezdím na směs s 10-20% čistého etanolu (tím myslím propočítat ty poměry míšení, tedy rozpočítat E85 na podíl E100 a N95), je to přínosné (tišší chod bez jiných negativních vlivů, třeba na zrychlení). Další plus asi bude efekt Velfobin - vysuší palivový systém od případné H2O
plus čištění všeobecně. Takže to vidím spíše jako alternativu těch "prémiových" zaaditivovaných paliv. Prostě vzít plnou N95, odjezdit tak 100-150km a doplnit do plné E85kou.
Abych zájemcům o následování usnadnil práci, 2 malé příklady:
Uvažuji nádrž 51l. Pokud po uvolnění místa odježděním z plné doleju zase do plné 9L E85 (v nádrži je tedy 42L N95), výsledek je směs E15.
Pokud se mi podaří dotankovat dokonce 12L E85 (zbytek byl tedy 39L N95), směs je E20.
O něco (!) větší poměr etanolu sice asi ještě neuškodí, ale už to není přínos. Snad mne nenachytáte na nějaké kalkulační chybě
5D 1.8 Sport
mám od: 6.10. 2006
Hlavnou vedlajsou vyhodou pouzitia alkoholu v palive ( ci uz metanolu alebo etanolu ) je v tom ze tie n aseba dokazu naviazat vodu z nadrze a systemu na rozdiel od benzinu. Cize aj to moze byt sucastou toho tazko popisatelneho subjektivneho zlepsenia vlastnosti.
My sme daavno pradaavno do nasej S105L sem tam liali denaturak ( aby sme nemuseli Velfobin ) a tam to tak zaslapalo, ze prestali aj ventily klepat
) ale to je uplne o niecom inom ze 
Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov
bývalý majitel
Tak jsem si v nádrži cvičně umíchal E15 (prostě cca 41L N95 s 8,4L E85 - přibližně ty poměry vychází) a zatím dobrý. Pokud mi ten líh neudělá díru do nádrže nebo jinde
Fakt to nechápu že to ještě jde, ale jak psal pepec, ten motor má fakt sametovější chod, úbytek výkonu nepozoruju, přírůstek by byl asi taky jen subjektivní. Možná trochu "turbo" efekt - akceleruje dobře, ale možná s mírňoulinkou prodlevou. A je fakt, že E95 dooobře voní 
Přeléval jsem z kanystru, na rozdíl od N9x je zcela bezbarvý. Spotřebu teprv uvidím, asi bude větší, už jen proto, že to svádí víc šlapat na plyn 
Ekonomicky si od toho mnoho neslibuju, v Praze je teď N95 i za 29Kč (plus různé hypermarketové akce ála za účtenku sleva 1Kč/L), E85 za 23,90Kč/L u VŠE. Všude se píše, že by to mělo i čistit, tak se mi snad žádná "tromba" neuvolní.
bývalý majitel
Zvýšený výkon mají s E85 jen speciálně upravené turbo motory, u atmosfér i když jsou upravené, tak se dostaví max. zvýšená spotřeba. Pokud nepojede na chudou směs tak kyslíkaté palivo spolu s lambda sondou způsobuje zvýšenou spotřebu, nehledě na nižší výhřevnost lihu. Podpora zemědělců je to taky pochybná, už teď se biolíh dováží např. z Pakistánu.
5D 1.8 Sport
mám od: 6.10. 2006
Ja som vo FR tankoval E10 ( lebo ina N95 nebola ) a tusim to kusok menej zralo, ale bola to zima a vkuse po dialnici, ale aj tak by som asi viac Exx do Civica nelial.
a EKOteroristov postavit k muru !
Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov
5D 1.8 Sport
mám od: 26.9. 2008
Shi má naprostoupravdu, není k tomu co dodat!
bývalý majitel
1. Aby motor dokázal využít vyšší oktanové číslo, musí mít dostatečný kompresní poměr a ten Civic 1.8 nemá. Proto nedokáže využít ani 98 oktanové palivo. Přínos E85 za účelem zvýšení výkonu je nulový.
2. Líh není benzín, má zcela jiné chemické vlastnosti, mj. na sebe váže vodu. Co na to materiály (kovy i plasty) v motoru ? Co na to motorový olej ? Jaké jsou produkty spalování Ethanolu ? Co se produkuje, když Ethanol není spalován optimálně ? (někdo tvrdí, že může vznikat kyselina octová) Čím je bioethanol zněčištěn, jaké jsou produkty spalování těch příměsí, ktér v technickém ethanolu vždycky nějaké budou ?
3. E85 bude hořet jinak než benzín, aby spalování bylo optimální, měla by řidicí jednotka mít vhodné datové mapy, které dnes určitě nemá.
4. E85 je ekologický i ekonomický zločin, zejména v evropských podmínkách. Anebo kolik nafty je potřeba na vyprodukování jednoho litru biolihu ?