Právě jsem se dočetl o výhodách paliva E 85. Uvedu zde několik citací:
- Nové palivo E85 je směs složená z 85 % z bioetanolu a z 15 % z Naturalu 95. E85 znatelně zvýší výkon vozu a jeho cena je mimořádně příznivá (díky osvobození od spotřební daně zaplatíte za litr až o 6 Kč méně než za benzín). Navíc už dnes mohou těchto jedinečných vlastností využívat i automobily bez jakkoliv úprav.
- Každý motorista, který se pouští do tuningu, tedy speciálních úprav svého plechového miláčka, by vám rád široce popsal, co práce dá získat každičkého „koníka" navíc.
S vysokoprocentní bioetanolovou směsí je to jednodušší. E85 – to je pětaosmdesát procent biolihu a 15 procent benzínu. Benzínu, který má neobvyklejší oktanové číslo 95. Ale ve směsi s biolihem toto číslo najednou vyšplhá až někam ke 109. Tedy výš než si dnes stojí i ty nejkvalitnější závodní benzíny. Takže z vašeho motoru je rázem dravec. Jenže nic není zadarmo a nejlepší je akceptovat Flexi Fuel motory, tedy agregáty už z továrny připravené pro použití obou variant dnes nabízených agregátů. Ty už mají upravené řídící jednotky motorů, odolnější ventily a ventilová sedla a vhodné materiály pro palivový systém. Třeba takový Saab 9-5 Aero BioPower s motorem o objemu 2,3 litru dává s benzínem 260 a s bioethanolem 310 koní. O čtvrtinu vyšší je i točivý moment (350/440 Nm).
V servisu Honda mi na můj dotaz o možnosti používat toto palivo v našich vozech Civic 2005 a mladších nedokázali dát přesvědčivou odpověď a odkázali mne na zastoupení Hondy. Nemáte již někdo toto stanovisko?
5D 1.8 Sport
mám od: 9.3. 2011
v provozu od: 1.3. 2006
Ne , proč?
bývalý majitel
A zkoušel si to i do pořádnýho kopce?
příspěvků: 2249
bývalý majitel
tak jsem diky Michal1154 otestoval zastavbu E85 v 1.8iVTEC a asi i Civicek pohanenej na E85 jede lip, nepatrne, ale asi no... co rozhodne muzu rict, tak hur to nejede
Petr Žitný
bývalý majitel
Jak kdo - podle roku vydání. Já to tam skoro jistě nemám.
Ale E10 se taky někde tady už řešila. U auta bez úpravy to zjemní motor, ale spotřeba se už možná trochu zvedne. Jako se to tu níže probíralo n-krát, vždy jde o cenu, přesněji o rozdíly v cenách uvažovaných a v místě dostupných paliv.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Tam je moc písmenek a to my IŤáci jak známo nemáme moc rádi...
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
To sis mohl přečíst i v návodu.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Drobná poznámka k E10. Při nedávné cestě a tudíž i tankování ve Francii jsem byl ze začátku nesvůj, zda je náš motor (R18) na toto palivo připraven. Dopátral jsem se oficiální informace, že všechny stříkačkové motory od Hondy E10 zvládnou
bývalý majitel
Samozřejmě že to je rozdíl. Z hlediska spalování určitě, z hlediska odolosti plastových prvků doufám nikoliv.
Ethanol jednak ve starých autech (v článku je zmíněné tuším Uno) a v nových. Předpokládám, že výrobce by nesouhlasil s použitím E10 (klidně do nového vozu v záruce), kdyby tam byl jen náznak možnosti špatné reakce čehokoliv s 10%etanolem (mimo tuším laku karoserie, ale tam benzín taky udělá svoje). Takže mi vlastně Honda potvrzuje, že v palivové soustavě všechny prvky a těsnění 10% E v E10 vůbec neleptá, bude je snad leptat E85? Uvažuju špatně?
Ale zase: řeší se
Je to podobné, jako že mi třeba polystyren nebo plexi rozleptá aceton, ať je čistý, nebo rozředěný (vodou?) klidně na 10%. Jen to bude pomalejší.
5D 1.8 Sport
mám od: 28.11. 2008
v provozu od: 28.11. 2008
Fando, diky za shrnuti.. ted to uz ani nemusim docist
Jinak kvantitavni rozdil 75 procentnich bodu ti neprijde podstatny? To ze se dovoluje E10 bych IMHO automaticky nevztahoval na E85.
bývalý majitel
a) pro mne platí, že když nevadí výrobci E10, u E85 to je jen kvantitativní rozdíl (koroze, leptání plastů, vodivost). Pochybuji, že by někde přicházelo palivo do styku s el. kontakty...
Viz nutnost nepoužívat na benzín nádoby z nevodivých plastů...
b) alespoň to eliminuje nebezpečí elstat. výbojů