Domů » Fórum » Úpravy a doplňky

Odhlučnění

Při rychlostech 130 - 150 km/h se mi zdá motor, že od motoru proniká do kabiny dost hluku, takže se začínám zabývat otázkou odhlučnění. Při pohledu pod kapotu je na motorové přepážce vidět, že tam nějaký tapecírunk je, ale celkem tenkej a ne po celé ploše přepážky. Přidat ještě nějakou izolaci se tak celkem nabízí... Neuvažoval jste někdo o něčem podobném? Díky za rady a tipy!

‹ Tlumiče prisvietenie do zakruty ›
Vložil bbbbbbbbbbbbbbbb, 8. Červenec 2009 - 15:43
 
« první‹ předchozí…2345678910následující ›poslední »

babo
příspěvků: 599
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009

Koly napsal:

Na rovnej ceste áno, ale šestka predsa musí byť schopná vyjsť na diaľnici bežný kopec na tempomat, inak je to otravné a nepoužiteľné. Preto si myslím, že teraz je to tak akurát na hrane, aby to stačilo. S tým, že by to chcelo kratšie rýchlosti 2-4 absolútny súhlas.

no na D1ke je trebars dost kopcov, ktore 1.8cka nezvladne 130 tempomat ani teraz Směju se Hlavne ak mas aspon 2 ludi nalozenych v aute a nejaku batozinu. Ale uz som ticho, lebo budem zase ukamenovany Směju se

--
28. Červenec 2009 - 11:39
 
Koly
Obrázek uživatele Koly
Administrátor
příspěvků: 1398
bývalý majitel

matulo napsal:
koly, koly... co si to ty zjedol na ranajky? nehovoril som Ti ze nemas jest tie hriby? Hlasitě se směju

Ale veď nie veľa som ich zjedol, len trošičku, málinko... Mrk

--
28. Červenec 2009 - 11:39
 
matulo
příspěvků: 802
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009

Koly napsal:
Presne tak, diesel je omnoho tichší vo vyšších rýchlostiach, ako hovoríš, je to úsporný diaľničný expres, taký poctivý ťažný kôň. 1.8 (a ešte viac 2.0) sú ako štíhli dostihoví atléti, dávajú naviac radosť z jazdy (zvuk, točivosť), ale niečo zase obetujú (pružnosť dole, hluk hore). Ale na druhej strane sú v nízkych rýchlostiach benzíny tichšie a kultivovanejšie, asi ako keď sa atlét producíruje okolo krokom a len tušiť jeho skryté schopnosti. ;)

koly, koly... co si to ty zjedol na ranajky? nehovoril som Ti ze nemas jest tie hriby? Hlasitě se směju

inac zaujimave prirovnanie... Směju se

--
28. Červenec 2009 - 11:10
 
Koly
Obrázek uživatele Koly
Administrátor
příspěvků: 1398
bývalý majitel

Luky87 napsal:
Pridam nazor naftaka. Dieslovy CIVIC-ek je oproti tomu co tu citam nieco uplne ine. Ja pri 160ke pocujem len aerodynamicky hluk a pri priadavany turbo, motor ani nepocut ani hluk od motora. U mna je to len aerodynamika a pneumatiky. Takze asi ta 1,8 je skor sportovejsia a 2,2 skor dialnicny expres :)

Presne tak, diesel je omnoho tichší vo vyšších rýchlostiach, ako hovoríš, je to úsporný diaľničný expres, taký poctivý ťažný kôň. 1.8 (a ešte viac 2.0) sú ako štíhli dostihoví atléti, dávajú naviac radosť z jazdy (zvuk, točivosť), ale niečo zase obetujú (pružnosť dole, hluk hore). Ale na druhej strane sú v nízkych rýchlostiach benzíny tichšie a kultivovanejšie, asi ako keď sa atlét producíruje okolo krokom a len tušiť jeho skryté schopnosti. Mrk

--
28. Červenec 2009 - 11:00
 
Koly
Obrázek uživatele Koly
Administrátor
příspěvků: 1398
bývalý majitel

Kubajsu napsal:
Koly napsal:
Šestka nemôže byť príliš dlhšia, lebo by už bola nepoužiteľná, nič by to nešlo. ;)

Ale byla použitelná... Třeba na rovnější dálnici (třeba D11) by klidně mohla být výrazně delší. Naopak bych třeba uvítal delší 1 a k ní mnohem blíž 2 a 3 (případně i 4). Takhle vlastně na všechny u nás povolené rychlosti máme jenom 2 a 3 (1 s rychlostí do 50 nemá moc praktického použití, kromě rozjezdů) a to je trochu málo...

Na rovnej ceste áno, ale šestka predsa musí byť schopná vyjsť na diaľnici bežný kopec na tempomat, inak je to otravné a nepoužiteľné. Preto si myslím, že teraz je to tak akurát na hrane, aby to stačilo. S tým, že by to chcelo kratšie rýchlosti 2-4 absolútny súhlas.

--
28. Červenec 2009 - 10:50
 
Koly
Obrázek uživatele Koly
Administrátor
příspěvků: 1398
bývalý majitel

Bruure napsal:
No já nevim, u mě je to rozpětí spíš 500 otáček. Navíc nerozumím tomu, proč by mělo být to auto vyladěné na to, aby dunělo Nechápu Mně často lidé v autě usnou a když potřebuju zrychlit, tak je ruším buď duněním nebo rykotem otáček Jsem smutný

No to je presne ten kompromis 1.8, ktorá sa snaží dať trochu toho športového šmrncu. Ak nechceš dunenie a rykot, tak je tam pre tento účel diesel, prípadne 1.4. Ja som sa pred kúpou zviezol s benzínom aj dieslom a rozhodol som sa, že ten zvuk chcem.

--
28. Červenec 2009 - 10:45
 
marcel
Obrázek uživatele marcel
příspěvků: 61
5D 2.2 Sport
mám od: 14.12. 2007

Luky87 napsal:
Pridam nazor naftaka. Dieslovy CIVIC-ek je oproti tomu co tu citam nieco uplne ine. Ja pri 160ke pocujem len aerodynamicky hluk a pri priadavany turbo, motor ani nepocut ani hluk od motora. U mna je to len aerodynamika a pneumatiky. Takze asi ta 1,8 je skor sportovejsia a 2,2 skor dialnicny expres :)

Uplně souhlasím s Luky87 Palec nahoru

--
28. Červenec 2009 - 10:18
 
babo
příspěvků: 599
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009

Luky87 napsal:
Pridam nazor naftaka. Dieslovy CIVIC-ek je oproti tomu co tu citam nieco uplne ine. Ja pri 160ke pocujem len aerodynamicky hluk a pri priadavany turbo, motor ani nepocut ani hluk od motora. U mna je to len aerodynamika a pneumatiky. Takze asi ta 1,8 je skor sportovejsia a 2,2 skor dialnicny expres :)

ale ako ho zas pocut za studena, na volnobehu a pri prudkej akceleracii Směju se A pri 130 ho opcut tiez dost ked zrychlujes. Pri vyssich rychlostiach ale vysoky aerodynamicky hluk naozaj prehluci naftaka.
Skoda ze civic nema odhlucnenie ako acco 7g, tam bol ten diesel fakt eno-nuno.

--
28. Červenec 2009 - 10:08
 
babo
příspěvků: 599
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009

Koly napsal:

Šestka nemôže byť príliš dlhšia, lebo by už bola nepoužiteľná, nič by to nešlo. ;)

tak do kopcov moc nie atd., ale majitel sportovejsieho auta snad vie, co je to podradenie Směju se :) 6ka by mala byt vyslovene pouzivana pri konstantnej rychlosti ked uz nezrychlujes a tym padom by kratsia mohla byt Směju se :)

--
28. Červenec 2009 - 10:06
 
Luky87
příspěvků: 547
bývalý majitel

Pridam nazor naftaka. Dieslovy CIVIC-ek je oproti tomu co tu citam nieco uplne ine. Ja pri 160ke pocujem len aerodynamicky hluk a pri priadavany turbo, motor ani nepocut ani hluk od motora. U mna je to len aerodynamika a pneumatiky. Takze asi ta 1,8 je skor sportovejsia a 2,2 skor dialnicny expres Směju se

--
28. Červenec 2009 - 9:32
 
« první‹ předchozí…2345678910následující ›poslední »

Volby prohlížení komentářů

Vyberte si, jak chcete zobrazovat komentáře a klikněte na "Uložit změny".