Nový Civic 2016 - 10.generace

Vložil kovzby, 8. Duben 2015 - 19:15
 

Shi
příspěvků: 1020
bývalý majitel

Svět je plný lidí, co se jim přímovstřiky všech značek zasírají, protože autem nejezdí pro motor optimální dlouhé trasy vyšší rychlostí. Já si radši pár let počkám jak zdatně se s tím poprali u Hondy. Obrázek sání připomínající zadehtovaná kamna na níže uvedeném odkazu není žádnou vzácností, značkové servisy Peugeot prý relativně nedávno povinně pořizovaly vybavení na abrasivní čištění sání.

Co se týče záruky, tak automobilky se v případě problémů postaví k zákaznikovi zády nejspíš po vzoru VW group:

... např. koncern VW vydal k tomuto problému TPI (technická produktová informace)), tvrdí že problém vzniká používáním nekvalitních paliv a olejů a tento problém není kryt zárukou (!!!).
Zdroj: http://www.sportmotor.cz/dekarbonizace.html

Očekávám, že tak nějak chápe svou sedmiletou záruku i Kia Směju se

--
17. Únor 2017 - 22:32
petous
příspěvků: 271
bývalý majitel

Zas tak bych to nedramatizoval. Měl jsem první přímovstřik (Carismu GDI) a prodával jsem jí s 225kkm a bez problémů. Sání zasírá EGR + odvětrání klikovky. Pokud EGR nemáš, tak problém není. Takhle to tuším řeší ScyActiv u Mazdy.

Shi napsal:
Tak 130 kW by mi stačilo, turba bych se u Hondy nebál. Ovšem děsí mě, že se Honda zařadila do proudu těch, kdo se zbláznili do přímého vstřiku.

Už před mnoha lety kdosi poměrně kvalifikovaný (tehdy používal nick Mitsi) popisoval, jak na vývoji technologie GDI utratilo Mitsubishi hromadu peněz, aniž by se dostavil spolehlivě použitelný výsledek bez hromady latentních problémů. Následně Mistubishi nedovyvinutou technologii prodalo koncernu VW, který do ní opět nacpal hromadu peněz a (aniž by se mu problémy podařilo uspokojivě vyřešit) začal valit výsledek na trh pod označením FSI. Tím, že k nedořešeným problémům s přímým vstřikem dnes ještě přidáme turbo, se situace moc nezlepší.

Přímovstřikům prostě sání zarůstá karbonem. Čím víc majitel vozu bude jezdit jako důchodce, tím to bude horší.

U BRZ a Toyoty to aspoň udělali tak, že je sací ventil občas oplachován díky systému D4-S, takže se sací ventil průběžně čistí, ale ostatním výrobcům bez pomocného vstřikovače sací ventil postupně zarůstá karbonem, výkon motoru klesá, kvalita spalování také - po cca 60 000 km až 100 000 km pak bude mnohý motor zralý na poměrně radikální čištění sání.

V propagačním videu k motoru 1.5T VTEC ani zmínka o tom, jak tomuto problému, který mají úplně všichni, hodlá Honda čelit. Já tedy nadšením nejásám. Zažil jsem jak "ochotně" se Toyota postavila k ke konstrukčnímu problému, který se díky slušnému zacházení s motorem bohužel začal projevovat až za cca dva roky po uplynutí tříleté záruky ...
O to víc si vážím Hondího atmosferického motoru 1.8, který je od náběhu výroby zcela bezproblémový, zatímco Toyota svou 1.8 (1ZZ-FE) opravovala snad ve třech iteracíh.

--
17. Únor 2017 - 19:57
jc
Obrázek uživatele jc
příspěvků: 2861
bývalý majitel

Devitka byla tak polovina? Pak planuji s 10G jeste mensi prodeje a nektere veci zacinaji davat smysl, treba cena Směju se

--
17. Únor 2017 - 19:53
2bep
Obrázek uživatele 2bep
Administrátor
příspěvků: 5047
bývalý majitel

ČR je malej rybník, navíc tady musí mít každej koncern jinak neni in Smích

Celoevropské srovnání Civic vs. Mazda 3:
2016 - 45.299 x 45.889
2015 - 43.652 x 49.766
2014 - 42.035 x 48.096
2013 - 43.009 x 24.796
2012 - 40.999 x 25.027
2011 - 47.243 x 34.983
2010 - 66.941 x 49.175
2009 - 90.066 x 53.096
2008 - 111.206 x 49.355
2007 - 120.799 x 68.291
2006 - 99.852 x 74.802
zdroj: http://carsalesbase.com
Uvidíme jak to bude vypadat v dalších letech.


--
17. Únor 2017 - 19:50
JardaBar
Obrázek uživatele JardaBar
příspěvků: 160
3D 2.0 Plus
mám od: 1.10. 2014
v provozu od: 28.5. 2007

2006 1100 Civic celkem
2007 1381 Civic celkem
2008 1170 Civic celkem

edit:

V té době končící Mazda 3 kolem 400ks.

Uvedení nové Mazdy 3 (2014) kolem 900ks.

Takže odhad Hondy velmi pesimistický.

--
17. Únor 2017 - 19:01
jc
Obrázek uživatele jc
příspěvků: 2861
bývalý majitel

z auto.cz: "České zastoupení automobilky Honda by chtělo ještě v letošním roce prodat 310 hatchbacků a 70 sedanů..."

To by se dalo srovnat s 8G a 9G. Ma nekdo po ruce cisla?

--
17. Únor 2017 - 18:55
niio
příspěvků: 1655
bývalý majitel

ta seda s oranzovymi doplnkami je pekna.

vavron napsal:
to JardaBar: Z oficiálního facebooku Honda CZ
CXG.png
--
17. Únor 2017 - 17:48
2bep
Obrázek uživatele 2bep
Administrátor
příspěvků: 5047
bývalý majitel

Ja taky vsude pisu, ze te 1,5 dam nejdriv 3-4 roky a podle toho jake s ni budou zkusenosti, zacnu uvazovat o koupi. A to bude cena skladovek treba o 100k dole Smích


--
17. Únor 2017 - 15:49
JardaBar
Obrázek uživatele JardaBar
příspěvků: 160
3D 2.0 Plus
mám od: 1.10. 2014
v provozu od: 28.5. 2007

Počkáš měsíc dva a bude sleva 50-60 ... prostor mají. Směju se

--
17. Únor 2017 - 14:54
vavron
Obrázek uživatele vavron
příspěvků: 48
5D 1.8 Sport
mám od: 7.3. 2013
v provozu od: 14.3. 2007

to JardaBar: Z oficiálního facebooku Honda CZ
CXG.png

--
17. Únor 2017 - 14:49

Volby prohlížení komentářů

Vyberte si, jak chcete zobrazovat komentáře a klikněte na "Uložit změny".