Ano, 9G nemá startovací tlačítko jak jsme nyní zvyklí u 8G.
Nižší výbavy budou startovat klasicky na klíček (výklopný), vyšší výbavy by měly mít bezklíčový přístup, tudíž budeš startovat a zhasínat motor tlačítkem.
Mark napsal:
Je pravda,že vydět fotografie a skutečnost je rozdíl.
Ale ta kombinace zadního stěrače a ¨žraločí¨anténky je šílená na první pohled. A přijd emi,že jsme přišli o startovací tlačítko nebo jsem ho přehlédl?
--
1. Říjen 2011 - 19:20
Mark
příspěvků: 106
bývalý majitel
Je pravda,že vydět fotografie a skutečnost je rozdíl.
Ale ta kombinace zadního stěrače a ¨žraločí¨anténky je šílená na první pohled. A přijd emi,že jsme přišli o startovací tlačítko nebo jsem ho přehlédl?
--
1. Říjen 2011 - 19:12
2bep
Administrátor
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Tak jsme zde s malým souhrnem osobních živých dojmů z Frankfurtu, omlouvám se za zpoždění, ale po návratu jsem hned zapadl do pracovního blázince a také jsem si ty dojmy chtěl nechat chvíli uležet v hlavě.
Předem se ale omlouvám, jelikož mi první setkání s C8G před cca 6 lety vyrazilo úžasem dech a poté co jsem si ho letos v dubnu pořídil si užívám každý společný okamžik Tudíž nejsem asi zcela objektivní
Exterier:
V nižší střední třídě je to pořád moc zajímavý počin, ale jak zde již několikrát zaznělo, je cítit snaha přiblížit auto "standardu"
K pohledu zepředu a zboku nemám více méně výtky a uměl bych si to představit doma. Jen asi zklamu Ty co by čekali od takto řešené haubny i lepší servisní přístup ke všemu v motorovém prostoru. Omyl, ona klame. Motorový prostor je "ohraničen" prolisy na haubně, tudíž např. taková výměna žárovek bude i nadále stejně komplikovaná. Při jejím zvednutí je to skoro stejný pohled jako do C8G.
Co u mě propadá je záď, vybouleným světlům pořád nemůžu přijít na chuť, navíc rozsekali na více kusů spojler na zadním skle. Zadní stěrač mi tam jednoduše nesedí, holt zvyk z C8G a anténa formou "žraločí ploutve" mi přijde jako Baumax tuzing Naprosto nechápu schování koncovek výfuků, ta záď díky tomu ztrácí veškerou sportovnost a dostává spíše nálepku ECO.
Interier:
Linka zdůrazňující kokpit je moc povedená. Řadě z Vás se určitě zalíbí i klasické provedení řadící pátky, myslím Ty, kterým se moc nelíbí joystick z C8G. Mě se naopak líbí naše provedení
Tím asi končí moje pozitivní pocity z pracoviště řidiče
Nechápu, nelíbí se mi a připadá mi nepraktický návrat k trojtubusu s hlavními budíky, návrat ovladačů ventilace, klimi a radia na středový sloupek či umístění vypínače VSA či ovladače sklonu světel až dolu k levému kolenu Sebrali nám dokonce i "bombonek" a místo něj zapínáte výstražné obyčejným nevzhledným obdelníkovým ovladačem Na umístění řadící páky ke spolujezdci se zde už naříkalo Volant mě také nezaujal, designově horší, průměrově větší, na dotek méně příjemný a ovladače na něm bych si musel ozkoušet za provozu
Dost zásadně se zmenšila schránka u spolujezdce
Do nějakého hodnocení plastů v interieru se pouštět nebudu, jelikož si myslím, že je to spíše o praktické zkušenosti z užívání. Či a jak brzy začnou vrzat, jak to bude s jejich údržbou atd. Každopádně mi přijde stropní tapec mnohem příjemnější na dotek v 8G než v 9G, tam mě udivil svou hrubostí
Co se týče prostornosti, tak ta byla dle mě zachována identická s tím na co jsme zvyklí v 8G. Tudíž dost prostoru na nohy na zadních sedadlech, ale relativně málo místa na hlavu pro vyšší cestující na zadních sedadlech.
Magic Seats jsou zachovány, hurááá... Ale Po jejich sklopení je schod minimálně dvakrát tak vysoký než u 8G. Zvedla si i hrana kufru a to skoro na dvojnásobek současnosti Jinak byla ergonomie kufru srovnatelná.
Závěr:
Od nového Civica jsem odcházel dost rozpačitý a pokud slibovaný posun v technice, jízdních vlastnostech a jízdním komfortu nedokáže přebít negativa designová, tak za mě jednoznačně vyhrává C8G
suhlasim s tym volantom,na starsom sa mi hlavne paci to strieborne a novy je cely taky matny hnusny a tiez sa mi velmi nepacia tie zadne svetla co trcia
--
30. Září 2011 - 13:42
Stewee
příspěvků: 184 5D 1.8 GT
mám od: 19.5. 2011
v provozu od: 19.5. 2011
Mozme sa na fotky pozerat kolko chceme, obkecavat ich ako chceme, ale skutocna predstava nastane, az toho Civica 9G uvidime v skutocnosti v 3D projekcii. Myslim si, ze bolo mnoho novych aut s inovativnym dizajnom, ktore v skutocnosti vyzerali krajsie ako na fotkach, alebo naopak, ze fotky im na krase pridavali a v skutocnosti to bolo horsie.
Myslim si, ze najviac na novom Civicu zbabrali volant. Ten, ktory ma vacsina z nas v 8G je bez subjektivity (ze ho vlastnim) absolutne najkrajsi, aky som kedy videl. Nevraviac z toho pocitu, ked ho este drzim v ruke. Samozrejme, ze nemusi niekto so mnou suhlasit, ale volant je totalne zbabrany. Japonska filozofia zlepsovania je zalozena na na pristupe KAIZEN - to co je dobre nechaj... no tu to akosi neplatilo. Na skodu veci, myslim si.
--
29. Září 2011 - 17:44
Bully
příspěvků: 1955
bývalý majitel
Mozna tak nejodvaznejsi a spatne taky nevypada, jenom uz je u nej videt docela slusny odklon od filozofie designu vsech Civicu. Uz 7G pusobilo trosku nafoukle a 8G to dotahlo mnohem dal- do te doby totiz byly vsechny Civicy krasne placate a designove jednoduche vozy. Za sebe bych za krasnou klasiku volil spis 5. a 6. generaci, ale tim nerikam ze se mi ostatni nelibi. Jenom u te 8. to byla vazne laska az na druhy pohled a obavam se ze 9G tech pohledu bude potrebovat tolik, ze si driv poridim neco od konkurence.
joci2000 napsal:
moj názor: Zatial je 8g civic tan najkrajší civic, čo kedy vyrobili.
________________
--
29. Září 2011 - 16:43
joci2000
příspěvků: 60 5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2009
v provozu od: 1.4. 2009
moj názor: Zatial je 8g civic tan najkrajší civic, čo kedy vyrobili.
--
29. Září 2011 - 13:45
Fanda
příspěvků: 857
bývalý majitel
Nevím, zda jsem ten správný shrnovač - 8G před 5ti lety zaujalo jak vnějšem - zejména tím "skleněným" čelem, tak interiérem ála Ufo. Ty ostatní zajímavé tvary, jako boční profil, mezitím okoply resp. použily i jiné automobilky. Zejména Peugeot se tak nějak snaží mít co nejšíleněji protáhlé světlomety apod. Ale i zde platí okřídlené: Bys vedl osla do Paříže ( ), komoň z něho nebude. Šly roky, a plexi čílko dostalo otvory, nebo se dokonce změnilo v černou mřížku. Podobně mi přijdou jen kosmetické změny exteriéru u 9G. Jako detail to je určitě pokrok někam dále, ale celkově se to auto sbližuje vzhledově s ostatními - jak se zmíněným Peugeotem, tak i s některými korejci aj. Další značky si doplňte dle vlastního pocitu. Když před mnoha léty (nevím, 1997?) Ford vyrazil s Focusem, taky to byla bomba. To designově dobré z něj pak postupně přesunul do dalších svých řad (Fiesta, Mondeo atd.) U Hondy tak nějak pořád marně čekám, kdy ufo interiér uvidím i u CRVéčka, nejen v Insightu?
--
29. Září 2011 - 13:45
JOE
příspěvků: 611 5D 1.8 Sport
mám od: 5.9. 2006
v provozu od: 5.9. 2006
Po zhlédnutí videa se opět nemůžu ubránit dojmu z podobnosti 9g a 7g pro zajímavost přihládám fotky. Všimněte si především prolisů na kapotě a tvaru samotné másky. Podle mě 9g designově vychází více z 7g než v 8g. Alespoň co se týče pohledu ze předu.
--
29. Září 2011 - 13:43
Asterix
příspěvků: 1119 5D 2.2 Sport
mám od: 4.7. 2007
Přesně jak jednou napsal Milda. Už se osobně těším, jak spoustu chytráku tady co haníte 9G, ji budou mít za pár metrů doma...
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Ano, 9G nemá startovací tlačítko jak jsme nyní zvyklí u 8G.
Nižší výbavy budou startovat klasicky na klíček (výklopný), vyšší výbavy by měly mít bezklíčový přístup, tudíž budeš startovat a zhasínat motor tlačítkem.
bývalý majitel
Je pravda,že vydět fotografie a skutečnost je rozdíl.
Ale ta kombinace zadního stěrače a ¨žraločí¨anténky je šílená na první pohled. A přijd emi,že jsme přišli o startovací tlačítko nebo jsem ho přehlédl?
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Tak jsme zde s malým souhrnem osobních živých dojmů z Frankfurtu, omlouvám se za zpoždění, ale po návratu jsem hned zapadl do pracovního blázince a také jsem si ty dojmy chtěl nechat chvíli uležet v hlavě.
Předem se ale omlouvám, jelikož mi první setkání s C8G před cca 6 lety vyrazilo úžasem dech a poté co jsem si ho letos v dubnu pořídil si užívám každý společný okamžik Tudíž nejsem asi zcela objektivní
Exterier:
V nižší střední třídě je to pořád moc zajímavý počin, ale jak zde již několikrát zaznělo, je cítit snaha přiblížit auto "standardu"
K pohledu zepředu a zboku nemám více méně výtky a uměl bych si to představit doma. Jen asi zklamu Ty co by čekali od takto řešené haubny i lepší servisní přístup ke všemu v motorovém prostoru. Omyl, ona klame. Motorový prostor je "ohraničen" prolisy na haubně, tudíž např. taková výměna žárovek bude i nadále stejně komplikovaná. Při jejím zvednutí je to skoro stejný pohled jako do C8G.
Co u mě propadá je záď, vybouleným světlům pořád nemůžu přijít na chuť, navíc rozsekali na více kusů spojler na zadním skle. Zadní stěrač mi tam jednoduše nesedí, holt zvyk z C8G a anténa formou "žraločí ploutve" mi přijde jako Baumax tuzing Naprosto nechápu schování koncovek výfuků, ta záď díky tomu ztrácí veškerou sportovnost a dostává spíše nálepku ECO.
Interier:
Linka zdůrazňující kokpit je moc povedená. Řadě z Vás se určitě zalíbí i klasické provedení řadící pátky, myslím Ty, kterým se moc nelíbí joystick z C8G. Mě se naopak líbí naše provedení
Tím asi končí moje pozitivní pocity z pracoviště řidiče
Nechápu, nelíbí se mi a připadá mi nepraktický návrat k trojtubusu s hlavními budíky, návrat ovladačů ventilace, klimi a radia na středový sloupek či umístění vypínače VSA či ovladače sklonu světel až dolu k levému kolenu Sebrali nám dokonce i "bombonek" a místo něj zapínáte výstražné obyčejným nevzhledným obdelníkovým ovladačem Na umístění řadící páky ke spolujezdci se zde už naříkalo Volant mě také nezaujal, designově horší, průměrově větší, na dotek méně příjemný a ovladače na něm bych si musel ozkoušet za provozu
Dost zásadně se zmenšila schránka u spolujezdce
Do nějakého hodnocení plastů v interieru se pouštět nebudu, jelikož si myslím, že je to spíše o praktické zkušenosti z užívání. Či a jak brzy začnou vrzat, jak to bude s jejich údržbou atd. Každopádně mi přijde stropní tapec mnohem příjemnější na dotek v 8G než v 9G, tam mě udivil svou hrubostí
Co se týče prostornosti, tak ta byla dle mě zachována identická s tím na co jsme zvyklí v 8G. Tudíž dost prostoru na nohy na zadních sedadlech, ale relativně málo místa na hlavu pro vyšší cestující na zadních sedadlech.
Magic Seats jsou zachovány, hurááá... Ale Po jejich sklopení je schod minimálně dvakrát tak vysoký než u 8G. Zvedla si i hrana kufru a to skoro na dvojnásobek současnosti Jinak byla ergonomie kufru srovnatelná.
Závěr:
Od nového Civica jsem odcházel dost rozpačitý a pokud slibovaný posun v technice, jízdních vlastnostech a jízdním komfortu nedokáže přebít negativa designová, tak za mě jednoznačně vyhrává C8G
Pár fotek z místa činu: http://8g.hondaclub.cz/index.php?q=gallery&g2_itemId=48635
5D 2.2 Sport
mám od: 21.4. 2011
suhlasim s tym volantom,na starsom sa mi hlavne paci to strieborne a novy je cely taky matny hnusny a tiez sa mi velmi nepacia tie zadne svetla co trcia
5D 1.8 GT
mám od: 19.5. 2011
v provozu od: 19.5. 2011
Mozme sa na fotky pozerat kolko chceme, obkecavat ich ako chceme, ale skutocna predstava nastane, az toho Civica 9G uvidime v skutocnosti v 3D projekcii. Myslim si, ze bolo mnoho novych aut s inovativnym dizajnom, ktore v skutocnosti vyzerali krajsie ako na fotkach, alebo naopak, ze fotky im na krase pridavali a v skutocnosti to bolo horsie.
Myslim si, ze najviac na novom Civicu zbabrali volant. Ten, ktory ma vacsina z nas v 8G je bez subjektivity (ze ho vlastnim) absolutne najkrajsi, aky som kedy videl. Nevraviac z toho pocitu, ked ho este drzim v ruke. Samozrejme, ze nemusi niekto so mnou suhlasit, ale volant je totalne zbabrany. Japonska filozofia zlepsovania je zalozena na na pristupe KAIZEN - to co je dobre nechaj... no tu to akosi neplatilo. Na skodu veci, myslim si.
bývalý majitel
Mozna tak nejodvaznejsi a spatne taky nevypada, jenom uz je u nej videt docela slusny odklon od filozofie designu vsech Civicu. Uz 7G pusobilo trosku nafoukle a 8G to dotahlo mnohem dal- do te doby totiz byly vsechny Civicy krasne placate a designove jednoduche vozy. Za sebe bych za krasnou klasiku volil spis 5. a 6. generaci, ale tim nerikam ze se mi ostatni nelibi. Jenom u te 8. to byla vazne laska az na druhy pohled a obavam se ze 9G tech pohledu bude potrebovat tolik, ze si driv poridim neco od konkurence.
________________
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2009
v provozu od: 1.4. 2009
moj názor: Zatial je 8g civic tan najkrajší civic, čo kedy vyrobili.
bývalý majitel
Nevím, zda jsem ten správný shrnovač - 8G před 5ti lety zaujalo jak vnějšem - zejména tím "skleněným" čelem, tak interiérem ála Ufo. Ty ostatní zajímavé tvary, jako boční profil, mezitím okoply resp. použily i jiné automobilky. Zejména Peugeot se tak nějak snaží mít co nejšíleněji protáhlé světlomety apod. Ale i zde platí okřídlené: Bys vedl osla do Paříže ( ), komoň z něho nebude. Šly roky, a plexi čílko dostalo otvory, nebo se dokonce změnilo v černou mřížku. Podobně mi přijdou jen kosmetické změny exteriéru u 9G. Jako detail to je určitě pokrok někam dále, ale celkově se to auto sbližuje vzhledově s ostatními - jak se zmíněným Peugeotem, tak i s některými korejci aj. Další značky si doplňte dle vlastního pocitu. Když před mnoha léty (nevím, 1997?) Ford vyrazil s Focusem, taky to byla bomba. To designově dobré z něj pak postupně přesunul do dalších svých řad (Fiesta, Mondeo atd.) U Hondy tak nějak pořád marně čekám, kdy ufo interiér uvidím i u CRVéčka, nejen v Insightu?
5D 1.8 Sport
mám od: 5.9. 2006
v provozu od: 5.9. 2006
Po zhlédnutí videa se opět nemůžu ubránit dojmu z podobnosti 9g a 7g pro zajímavost přihládám fotky. Všimněte si především prolisů na kapotě a tvaru samotné másky. Podle mě 9g designově vychází více z 7g než v 8g. Alespoň co se týče pohledu ze předu.
5D 2.2 Sport
mám od: 4.7. 2007
Přesně jak jednou napsal Milda. Už se osobně těším, jak spoustu chytráku tady co haníte 9G, ji budou mít za pár metrů doma...