příspěvků: 754 5D 1.8 Comfort
mám od: 13.6. 2006
v provozu od: 13.6. 2006
to TECH: Honda si snad zakládá na výkonných atmosferických Otto motorech, ne?
Je to její rukopis, umí to! Tam kde VW má ve 2L 150 přeplňovaných koní, tam Honda umí 140 PS v atmosféře. Myslím si, že o tom to je.
--
3. Říjen 2011 - 22:23
TECH
příspěvků: 726
bývalý majitel
Dejv napsal:
Co myslíš tím "1,8 má dokonce posunuté maximum z 6.G 6300ot na 6.500ot"...? Pokud vím tak moje 8G 1,8 má ještě teď maximum u 6800, s tím že se nechá ještě krapet přetočit. Neříkám že je to velký propad dolů, ale pomalu nám Honda začíná škodovkovatět.
To asi jo...ale jen kapku.Už v 8G to diesel benzínu "nandal" a v 9G to bude ještě s větší pokorou.Jo doba se mění a pokud Honda neudělá Turbo, bude to tak dál.
--
2. Říjen 2011 - 21:45
Bully
příspěvků: 1955
bývalý majitel
2bep napsal:
...Ale máš pravdu, tato trička...si my majitelé nových Hond už nemáme právo obléct
Tenhle model byl stejne tak jenom pro majitele CTR Ale 8. generaci to konci tak jako tak
________________
--
2. Říjen 2011 - 20:50
Mark
příspěvků: 106
bývalý majitel
Myslí, že jsem někde četl že tento rozdíl objemu kufru tvoří verze bez rezervy. Což dělá nějakých 50l.
--
2. Říjen 2011 - 19:40
2bep
Administrátor
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Tím maximem jsem myslel maximum výkonu. To se u nového provedení 1,8 posunulo o 200ot výše.
To, že už teď jde točit 7.000ot jsem nemyslel.
Ale máš pravdu, tato trička:
si my majitelé nových Hond už nemáme právo obléct
Dejv napsal:
Co myslíš tím "1,8 má dokonce posunuté maximum z 6.300ot na 6.500ot"...? Pokud vím tak moje 8G 1,8 má ještě teď maximum u 6800, s tím že se nechá ještě krapet přetočit. Neříkám že je to velký propad dolů, ale pomalu nám Honda začíná škodovkovatět.
příspěvků: 1522 5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
Co myslíš tím "1,8 má dokonce posunuté maximum z 6.300ot na 6.500ot"...? Pokud vím tak moje 8G 1,8 má ještě teď maximum u 6800, s tím že se nechá ještě krapet přetočit. Neříkám že je to velký propad dolů, ale pomalu nám Honda začíná škodovkovatět.
--
2. Říjen 2011 - 18:05
2bep
Administrátor
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Jestli se nepletu, tak moje fotka palubky patří k motorizaci 1,4.
1,8 má myslím dokonce posunuté maximum z 6.300ot na 6.500ot. Tomu bude odpovídat i otáčkoměr.
Dejv napsal:
2bep napsal:
Co se motorů týče, tak benzíny by měly zůstat téměř nezměněné, tedy 1,4 a 1,8 (ovšem nově s výkonem 142k). Pak nový 2,2 i-DTEC na 150k.
Tady koukám, že otáčkoměr končí u 6500ot., to zas až tak nezměněné nebudou. To bude mít za chvíli i škodovka.
Dejv
--
2. Říjen 2011 - 17:46
Dejv
příspěvků: 1522 5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
2bep napsal:
Co se motorů týče, tak benzíny by měly zůstat téměř nezměněné, tedy 1,4 a 1,8 (ovšem nově s výkonem 142k). Pak nový 2,2 i-DTEC na 150k.
Tady koukám, že otáčkoměr končí u 6500ot., to zas až tak nezměněné nebudou. To bude mít za chvíli i škodovka.
Dejv
--
2. Říjen 2011 - 17:07
TECH
příspěvků: 726
bývalý majitel
Double.
--
2. Říjen 2011 - 14:49
TECH
příspěvků: 726
bývalý majitel
Iček 11 napsal:
TECH napsal:
Vzhled není všechno, já se těším jak to bude jezdit, pak se uvidí.
Souhlasím, se škaredou babou se dá také jezdit, ale potmě a bez brýlí. 9_9
Zas tak špatně na tom Civik není.Já si ho stejně kupovat nebudu, ale jak to vylepšili technicky, tak to mě zajímá.
JInak kufr a litráž větší prej není.Je to počítaný bez rezervy.A to už tu bylo i s 8G.
5D 1.8 Comfort
mám od: 13.6. 2006
v provozu od: 13.6. 2006
to TECH: Honda si snad zakládá na výkonných atmosferických Otto motorech, ne?
Je to její rukopis, umí to! Tam kde VW má ve 2L 150 přeplňovaných koní, tam Honda umí 140 PS v atmosféře. Myslím si, že o tom to je.
bývalý majitel
To asi jo...ale jen kapku.Už v 8G to diesel benzínu "nandal" a v 9G to bude ještě s větší pokorou.Jo doba se mění a pokud Honda neudělá Turbo, bude to tak dál.
bývalý majitel
Tenhle model byl stejne tak jenom pro majitele CTR Ale 8. generaci to konci tak jako tak
________________
bývalý majitel
Myslí, že jsem někde četl že tento rozdíl objemu kufru tvoří verze bez rezervy. Což dělá nějakých 50l.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Tím maximem jsem myslel maximum výkonu. To se u nového provedení 1,8 posunulo o 200ot výše.
To, že už teď jde točit 7.000ot jsem nemyslel.
Ale máš pravdu, tato trička:
si my majitelé nových Hond už nemáme právo obléct
[url=http://www.ceskybenzin.cz/index.php?akce=ukaz_auto&id=2967/
[/url]
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
Co myslíš tím "1,8 má dokonce posunuté maximum z 6.300ot na 6.500ot"...? Pokud vím tak moje 8G 1,8 má ještě teď maximum u 6800, s tím že se nechá ještě krapet přetočit. Neříkám že je to velký propad dolů, ale pomalu nám Honda začíná škodovkovatět.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Jestli se nepletu, tak moje fotka palubky patří k motorizaci 1,4.
1,8 má myslím dokonce posunuté maximum z 6.300ot na 6.500ot. Tomu bude odpovídat i otáčkoměr.
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
bývalý majitel
Double.
bývalý majitel
Zas tak špatně na tom Civik není.Já si ho stejně kupovat nebudu, ale jak to vylepšili technicky, tak to mě zajímá.
JInak kufr a litráž větší prej není.Je to počítaný bez rezervy.A to už tu bylo i s 8G.