Co budeme kecat dokud to nenakoukame a neosahame, ja snad uz ted v sobotu, a navic mam pocit ze mi C9G na padesaty pohled uz neprijde tak hrozne odpudivy
Priznam se trochu kacirsky ze jsem stejne tak nemohl prijit docela dlouho na chut ani C8G. Zase u me bylo rozhodovani odlisne, po nestastnem konci meho CTR 7G bylo CTR 8G asi logickym krokem a nelituju ho vubec- jenomze mi slo predevsim o motor. Co se tyka designu exterieru i interieru, naladeni podvozku i cetnosti ruznych typickych zavad je FN2 zase trochu jinde nez ostatni varianty C8G. U C9G pro me osobne odpada to nejhlavnejsi- kdyz podle prohlaseni vyrobce se uz s motorem K20 a vubec s ultratocivymi atmosferami typu K20 v civilni vyrobe dal proste nepocita. Dalsi zalezitosti co se mi na nem (zatim?) nelibi tomu uz jenom pridavaji. Ale Hondu vseobecne jsem si zamiloval, tak uvidime Treba se to uz ve fabrice nejak rozumne oturbi nebo okompresoruje a bude to i tak bomba
________________
--
14. Září 2011 - 22:04
Homer_Simpson
příspěvků: 283
bývalý majitel
No mne chrobáka do hlavy nedal, takže aspoň ma nebude pokúšať upgrade. Súhlasím s názorom, že je to v podstate výraznejší facelift s pre mňa prešlapmi ako napr. zadný stierač, schované výfuky, predná maska a pod, ktoré sa tu už spomínali. Na druhej strane môže mať ale zlepšené jazdné vlastnosti pre naše cesty, čo by mohol byť hlavný benefit.
--
14. Září 2011 - 21:43
Jana
příspěvků: 172 3D 1.8 Sport
mám od: 23.8. 2008
Taky sleduji jak bude vypadat nová Honda už delší čas a můj názor je, že se nebude jen tak opakovat okouzlení z modelu 8G,že tohle naše autíčko bylo vyjímečné a nedáme si na něj jen tak sahnout Samozřejmě nemám na mysli žádné technické parametry, ale jen a jen vzhled a pohodlí, které jsem schopna porovnat s ostatními auty.
Mě nejvíc mrzí přední maska, že už není celá z průhledného plexi, to se mi moc líbilo.
No jo no, mohly je tam možná nechat.Ale holt jinej vzhled, jiné vejfuky.Asi by to neladilo.Myslím že trefovat se do Golfa, je zbytečné, je to dobré auto,které si jede svoji lajnu a vede si dobře.Někomu se líbí, někomu ne.A vo tom to je..
ked si taky zastanca golfu, co je podla mna o auto, tak dam ine prirovnanie, je to zaplastovane ako nova fabia, co je stale ten isty koncern ale neviem si teraz spomenut na to, ktore dalsie automobilky to tak maju spravene. Podla mna poriadne auto ma mat vyfuky vytiahnute az von, vid. napr. novy accord Type S, tomu hovorim auto
nehovorim ze 9G je skareda, ale rit toho auta sa mi nepaci vobec a za srdce ma vobec nechytilo ako 8G. Toto mi pride take pozliepane z viacerych modelov + zadny stierac, tuzingova hnusna plutva a predne klucky ako drzak od mrazaku ala VW Pre mna designovo mierne sklamanie ... ale kazdy ma iny vkus
See I'm the king of the ring ring
--
15. Září 2011 - 5:49
MMira
příspěvků: 20 5D 1.8 Sport
mám od: 30.4. 2010
v provozu od: 30.4. 2010
ono to nebude neco podobneho jako CRZ, ono to bude uplne stejne. po zmacknuti tlacitka ECON prejde jak motor, tak vse ostatni, co spotrebovava energii, do superusporneho rezimu. kazdy si jiste predstavi, co to znamena. nedivil bych se, kdyby to bylo jako u nove A6, kde si clovek otevre okynko a auto si zacne stezovat, ze to zvysuje zpotrebu a tim emise CO2. dalsi soucasti jsou pak ukazatele na displayi, ponekud sofistikovanejsi nez soucasne sipky, kterymi auto ukazuje jak uspornym stylem ridic jede. me osobne tyhle vesi vetsinou vyprovokuji k uplnemu opaku... nastesti to zatim jde vypnout.
jeste k nove generaci. myslim, ze muzeme byt radi, ze se Honda nepodvolila trendu a v podstate bude posledni mohykanem prodavajicim kompaktni auto s atmosferickym motorem o trochu vetsim objemu. problem imho bude, ze k tomu daji jeste delsi prevody, nez u soucasne 1.8i. takze to sice bude mozno tocit do 7000, ale stejne to prd pojede
--
14. Září 2011 - 15:59
DPT
příspěvků: 42 5D 1.8 GT
mám od: 24.9. 2010
ECO tlacitko, to nebudu podla mna len diody, ale nieco podobne ako pri CRZ - tj zmena reakcie plynoveho pedalu (proste nedovoli tolko benzinu zrat), mozno ine spravanie tempomatu (napr aby nezrychloval za kazdu cenu do kopca)....
cize nic pre nas
--
14. Září 2011 - 15:35
Dejv
příspěvků: 1522 5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
No moje angličtina není na takové úrovni, abych pochopil článek úplně přesně(proto jsem prosil o vysvětlení) , ale v podstatě si tím tlačítkem ECON jenom zapnete/vypnete ty posuvné barevné lištičky označující jak moc řidič šlape na plyn? Tak to je fakt jen vypínatelná náhražka těch zelených diod a šipeček co už máme?? Tak proto tradiční...
--
14. Září 2011 - 15:11
MMira
příspěvků: 20 5D 1.8 Sport
mám od: 30.4. 2010
v provozu od: 30.4. 2010
tohle je ale usmevne
Quote:
Při včerejším představování nového Civicu jsme váhali, zda jej vůbec lze považovat za novou generaci, nebo spíše velký facelift. Šéf Hondy v tom ale má jasno - tohle auto je dokonce o dvě generace napřed.
5D 1.8 Executive
mám od: 10.11. 2006
skoda ze aj samotna honda ide tymto europskym trendom ako nemci, taliani atd
See I'm the king of the ring ring
bývalý majitel
Uz je to tady, novy CTR 9G bude, oturbeny a nizkoobsahovy http://www.autoweb.cz/honda-postavi-novou-nsx-i-civic-type-r/
________________
bývalý majitel
Co budeme kecat dokud to nenakoukame a neosahame, ja snad uz ted v sobotu, a navic mam pocit ze mi C9G na padesaty pohled uz neprijde tak hrozne odpudivy
Priznam se trochu kacirsky ze jsem stejne tak nemohl prijit docela dlouho na chut ani C8G. Zase u me bylo rozhodovani odlisne, po nestastnem konci meho CTR 7G bylo CTR 8G asi logickym krokem a nelituju ho vubec- jenomze mi slo predevsim o motor. Co se tyka designu exterieru i interieru, naladeni podvozku i cetnosti ruznych typickych zavad je FN2 zase trochu jinde nez ostatni varianty C8G. U C9G pro me osobne odpada to nejhlavnejsi- kdyz podle prohlaseni vyrobce se uz s motorem K20 a vubec s ultratocivymi atmosferami typu K20 v civilni vyrobe dal proste nepocita. Dalsi zalezitosti co se mi na nem (zatim?) nelibi tomu uz jenom pridavaji. Ale Hondu vseobecne jsem si zamiloval, tak uvidime Treba se to uz ve fabrice nejak rozumne oturbi nebo okompresoruje a bude to i tak bomba
________________
bývalý majitel
No mne chrobáka do hlavy nedal, takže aspoň ma nebude pokúšať upgrade. Súhlasím s názorom, že je to v podstate výraznejší facelift s pre mňa prešlapmi ako napr. zadný stierač, schované výfuky, predná maska a pod, ktoré sa tu už spomínali. Na druhej strane môže mať ale zlepšené jazdné vlastnosti pre naše cesty, čo by mohol byť hlavný benefit.
3D 1.8 Sport
mám od: 23.8. 2008
Taky sleduji jak bude vypadat nová Honda už delší čas a můj názor je, že se nebude jen tak opakovat okouzlení z modelu 8G,že tohle naše autíčko bylo vyjímečné a nedáme si na něj jen tak sahnout Samozřejmě nemám na mysli žádné technické parametry, ale jen a jen vzhled a pohodlí, které jsem schopna porovnat s ostatními auty.
Mě nejvíc mrzí přední maska, že už není celá z průhledného plexi, to se mi moc líbilo.
5D 1.8 Executive
mám od: 10.11. 2006
ked si taky zastanca golfu, co je podla mna o auto, tak dam ine prirovnanie, je to zaplastovane ako nova fabia, co je stale ten isty koncern ale neviem si teraz spomenut na to, ktore dalsie automobilky to tak maju spravene. Podla mna poriadne auto ma mat vyfuky vytiahnute az von, vid. napr. novy accord Type S, tomu hovorim auto
nehovorim ze 9G je skareda, ale rit toho auta sa mi nepaci vobec a za srdce ma vobec nechytilo ako 8G. Toto mi pride take pozliepane z viacerych modelov + zadny stierac, tuzingova hnusna plutva a predne klucky ako drzak od mrazaku ala VW Pre mna designovo mierne sklamanie ... ale kazdy ma iny vkus
See I'm the king of the ring ring
5D 1.8 Sport
mám od: 30.4. 2010
v provozu od: 30.4. 2010
ono to nebude neco podobneho jako CRZ, ono to bude uplne stejne. po zmacknuti tlacitka ECON prejde jak motor, tak vse ostatni, co spotrebovava energii, do superusporneho rezimu. kazdy si jiste predstavi, co to znamena. nedivil bych se, kdyby to bylo jako u nove A6, kde si clovek otevre okynko a auto si zacne stezovat, ze to zvysuje zpotrebu a tim emise CO2. dalsi soucasti jsou pak ukazatele na displayi, ponekud sofistikovanejsi nez soucasne sipky, kterymi auto ukazuje jak uspornym stylem ridic jede. me osobne tyhle vesi vetsinou vyprovokuji k uplnemu opaku... nastesti to zatim jde vypnout.
jeste k nove generaci. myslim, ze muzeme byt radi, ze se Honda nepodvolila trendu a v podstate bude posledni mohykanem prodavajicim kompaktni auto s atmosferickym motorem o trochu vetsim objemu. problem imho bude, ze k tomu daji jeste delsi prevody, nez u soucasne 1.8i. takze to sice bude mozno tocit do 7000, ale stejne to prd pojede
5D 1.8 GT
mám od: 24.9. 2010
ECO tlacitko, to nebudu podla mna len diody, ale nieco podobne ako pri CRZ - tj zmena reakcie plynoveho pedalu (proste nedovoli tolko benzinu zrat), mozno ine spravanie tempomatu (napr aby nezrychloval za kazdu cenu do kopca)....
cize nic pre nas
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
No moje angličtina není na takové úrovni, abych pochopil článek úplně přesně(proto jsem prosil o vysvětlení) , ale v podstatě si tím tlačítkem ECON jenom zapnete/vypnete ty posuvné barevné lištičky označující jak moc řidič šlape na plyn? Tak to je fakt jen vypínatelná náhražka těch zelených diod a šipeček co už máme?? Tak proto tradiční...
5D 1.8 Sport
mám od: 30.4. 2010
v provozu od: 30.4. 2010
tohle je ale usmevne
http://www.autoforum.cz/bleskovky/honda-civic-2012-je-pry-o-dve-generace-napred-zive-foto/
ECO-Assist viz
http://automobiles.honda.com/civic-sedan/fuel-efficiency.aspx
http://automobiles.honda.com/civic-sedan/features.aspx?feature=ecoassist2