HledatNovinky v galerii |
Nova honda civic 2012Mno naciel som dake spy fotky noveho civicu http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/254821/next_honda_civic_pictures.html Vložil wladobbb, 23. Červenec 2010 - 7:54
|
5D 1.8 Sport
mám od: 29.9. 2011
v provozu od: 29.9. 2011
som rad ze ste reagovali tak mierne na moje komentare
ale ja uz nemozem pocuvat ludi s mojho okolia ako stale hovoria ze nemci vyrabaju najkvalitnejsie dieli a nemci maju najlebsie auta a nemci su najpoctivejsi ludia nasvete uz mi to lezeeeeeeee poriadne nanervy a pritom kazdy chodi do servisu min. raz do roka kvoli neakej poruche
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
Pochopil.
bývalý majitel
Nevím zda jsi to pochopil přesně, ale já prodal za cca 220 tkč 8G a koupil za super price (náhoda) I30 za 250tkč včetně DPH.Daň si odpočtu.Takže nové auto, sice s "horším"(výkonově) motorem, ale zase hodně penez uspoří a vše půjde do nákladů.Civica jsem na firmu neměl.
bývalý majitel
5 let záruka.
Podvozek to má nejen komfortnější, ale narozdíl od 8G umí tlumit, je stejný jako u Golfa.Jízda v "terénu" je s tím 2 třídy lepší než u 8G.Ale o to nejde, to je kapku slabina 8G a je nefér to tu vytahovat, jako dogma.8G má jiné přednosti a je taky starší.Sám jsme zvědav jak to auto bude vypadat po 100tkm.Benzíny turbo zatím nemají, takže mám atmosféru, takže spolehlivosti se nebojím a hodím to do plynu, na kterej je taky 5 let záruka.
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
Tyhle dvě věci u VW jsou taky nějaká legenda ne? Já TDi PD měl, r.v. 2003, a jezdí dodnes (180.000 km) bez jakéhokoliv problému. A startuje v horku i v mrazu, se studeným i horkým motorem. To spíš kvalita výfuku a podvozku šla po r.2000 dolů, zejména životnost některých dílů.
bývalý majitel
Je pravda ze dodavatelia su standardni europski, ale potom preco sa tu nemusia riesit v hromadnom meradle: odidene turbo (VW group), vstrekovanie (TDCi od Fordu), dvojhmotne zotrvaky, nestartujuce TDi PD za tepla po 100 000km (VW group)...
Asi nie je dolezite iba to, kto vyrobil diel. Pokial turbo montujes do motora kde jeho mazanie nie je domyslene na 100%, je jasne na aku poruchu bude ten motor nachylny...
bývalý majitel
U 2,2i-CTDi je turbo od fy Garrett, vstrikovani od Bosch
Prestan tady papouskovat dogmata.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 1.8 Sport
mám od: 29.9. 2011
v provozu od: 29.9. 2011
ja som neni narocny mne staci len vysoka spolahlivost (myslim ze ma to doveze kam potrebujem a nemusim volat odtahovku) vykon je bonus a neake tie poruchy co ma Civic (a co som si vsimol tak to su neni poruchove japonske diely vzdy je na nich napisane made in germany alebo ine krajiny tejto idijotskej europy) (take prkotiny)tak to ani neregistrujem mozno aj preto ze ja som ich moc nespozoroval
5D 1.8 Sport
mám od: 29.9. 2011
v provozu od: 29.9. 2011
tak tak japoncik je japoncik mna este nic japonske nesklamalo a to mam japonskych veci doma vela a nie len ohladne spalovacich motorov napr. ziarivky nad aquarium znacky GLO funguju uz 5 rokov na rozdiel od drachsich ziariviek znacky Juwel Made in Germany (smejd)
bývalý majitel
Predstav si ze mam daleko komfortnejsi auto nez je C8G, je s turbem a ma podstatne min problemu nez UFOn.
Ale mozna je to tim ze je to taky Honda
____________________________________________
Civic Type-R 8G