HledatNovinky v galerii |
Brzdy a destičkyPři podzimní servisní akci jsem byl obviněn z agresivní jízdy - destičky mám sjeté na 6 mm za 11000 km. Tvrdili, že to je asi polovina životnosti. Neřekli někomu z vás, jak jsou na tom ty vaše? Docela by mě to zajímalo. Je fakt, že je asi namáhám víc, než většina z vás, protože cca polovinu mého nájezdu tvoří německé dálnice a tam se necourám... Takže jak jste na tom vy a po kolika km je "normální" měnit destičky? 2bep napsal: Určitě někomu pomůže toto vlákno, hlavně první Danyho příspěvek (popisuje základní TypeR rozměr brzd, tedy 300mm). Vložil Bruure, 6. Listopad 2006 - 11:55
|
bývalý majitel
Jak je napsano uz Xkrat dole- bezne desticky nemusis zajizdet prakticky vubec. Pokud s nimi pojedes nejakych par set km tak ze budes brzdy jenom lechtat, proste jejich zajeti o tech par set km prodlouzis.
Co se tyka materialu blizicich se zavodnim- muze se ti stat ze se jejich nezapecenim castecne vylouci jejich pojivo a budes si to rozpatlavat po kotouci. Vlastnosti takove desticky nevyuzijes, protoze se neprojevi. Pokud budou vubec brzdit aspon jako serie. Jinak ma samozrejme jc pravdu, ze se konkretni desticky musi zajizdet podle doporuceni vyrobce nebo podle konkretnich zkusenosti nekoho kdo je ma. Coz tu uz zaznelo taky.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Jo to beru.
Ale DS 2500 už nejsou obyčejné destičky.
Já měl na mysli "normální" destičky, tak se omlouvám, že jsem to nezmínil.
A když bych DS 2500 zajel opatrně (ne podle doporučení výrobce), tak bych je zničil? Co by se s nima stalo?
bývalý majitel
Petr78: Opet nestastne generalizujes. Jak uz jsem psal, v me brozure je uplne jiny postup zajizdeni. Myslim ze to bylo 20x 100-0 asi na 70% (DS2500). Takze pokud budes navadet, vzdy s konkretnim materialem.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Ne, to ty to zbytečně komplikuješ. Tazatel namontoval nové kotouče a destičky, takže řeším tento konkrétní případ.
Takže já čtu dobře
Edit: a ikdyž se zajíždějí jenom destičky tak jejich výrobce doporučuje opatrné brždění ze začátku. Je to psané v té brožuře
Takže prosím lépe čti Ty ať se nemusím opakovat
bývalý majitel
Umis ty vubec cist? Vzdyt odpovidas na neco jineho...
____________________________________________
Civic Type-R 8G
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Jasný, a proto je v příručce u každého nového auta a u nových destiček důrazně doporučeno prvních 300-500km prudce nebrzdit.....
Naopak všeobecně platí, že opatrným zajížděním brzd nic nezkazíš. To jestli se destičky "upečou" později není takový průšvih jako zkroucené kotouče po přehřátí.
bývalý majitel
Je to jeste slozitejsi
Bavime se tu o zajizdeni brzd, ale kotoucu, brzd. desticek a nebo obojiho dohromady? A samozrejme zalezi i na vyrobci a typu.
Kazdopadne obecne se ma u vsech desticek (za predpokladu uz zajetych kotoucu) dosahnout urcite teploty, aby se zapeklo pojivo brzdne smesi. OEM a OEM remplacement desky (krome tech DS 2500 jak tu nakousl jc probirate jenom je) na tohle nejsou nijak choulostive a zajedou-zapecou se prakticky po par silnejsich zabrzdenich, neni potreba je nijak zajizdet. Jine smesi a materialy potom vyzaduji kazda jine zajeti, jeho zpusob uvadi i vyrobce.
Rozhodne ale neplati, ze by se pri zajizdeni desticek (pokud jde jenom o ne) mely brzdy setrit, v principu je tomu presne naopak.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Myšleno jako že samy od sebe nebo je potřeba na ně víc šlapat, aby se zapekly?
Tady se ale jedná o desky Textar.
Ještě mě napadlo, jestli nejsou zatuhlé pístky nebo vodící čepy brzdičů. Ale oba naráz asi těžko...
bývalý majitel
Taky zalezi co to je za desky. Treba DS2500 se po instalaci zapejkaji.
příspěvků: 2249
bývalý majitel
me vsichni rikali, opatrne a postupne pridavat a tech prvnich 500km se idalne vyvarovat zabrani ABSka, ono to bude co clovek to nazor ...
Umyj si auto BezOplachu.cz
Petr Žitný