Honda CIVIC 8. generace

Pokud se ti nemůže stát, že s novými deskami budeš ze 150 km/h zastavovat prudce do úplného zastavení (kolona na dálnici), ani že pojedeš brzda-plyn tak, že brzdy hodně zahřeješ a pak naráz zastavíš (při odbočení na křižovatce musíš dát přednost), tak je zajíždět opravdu nemusíš. Já tohle nikdy zaručit nedokázal, jezdím jak potřebuji já, ne jak potřebují nezajeté brzdy, takže já brzdy na svém autě radši aspoň trochu zajíždím (po 100 km městského provozu následovalo v rychlém sledu cca 6x brždění z cca 90 km/h na cca 30 km/h a pak nechat několikaminutovou jízdou bez zastavení vychladnout). Po této proceduře OEM začaly brzdit lépe a lépe se i dávkují a já je můžu pustit z hlavy.

Tak to jsem rád, že jste mi potvrdili, že se na nějaký zajíždění standardních OEM desek můžu vyprdnout

Shi:
ze by nove brzdy brzdily na 100% netvrdi snad nikdo, kdo s novymi brzdami aspon jednou v zivote doopravdy vyjel z garaze Napada me ze nedorozumeni tu vznika castecne proto, ze prave dobu nez si brzdy sednou a zacnou konecne trochu fungovat nekteri chybne povazuji za "setreni", ev. za "zajizdeni" brzd.
Kazdopadne seriove brzdy se zajedou i normalni jizdou (= zadne setreni brzd). Doposud jsem nijak extra specialne nezajizdel zadne nove brzdy a zvlnily se mne kotouce poprve az na CTR. Po roce a pul jezdeni s novymi OEM brzdami s ustalenou spotrebou okolo 12/100. I na Accordovi menila brzdy treba moje zena kdyz byla sama na dovolene v CR. Sama s autem po vymene najezdila prvnich cca 2000 km nez jsem si do nej sedl ja- a vysledek je, ze takhle auto nebrzdilo jeste nikdy Zvlnene kotouce se nedeji taky, a to jsme uz nekolikrat brzdili treba z 200 na nulu.
Ja s tebou nejsem v rozporu, jenom nemam na celou problematiku zdaleka tak vyhraneny nazor
____________________________________________

Civic Type-R 8G

No a výsledkem toho, že to lid neřeší je, že když se sejdou vhodně okolnosti, tak se čas od času někomu "zvlní" kotouče. Proč by se jinak vlnily kotouče na služebních autech ?

Že to neví ani automechanici, je prostě ostuda, protože nutnost zajíždění na svém webu inzerují snad všichni výrobci brzdových komponent. Ale kdyby nevěděli jenom tohle, tak je to ještě hej. Do smrti nezapomenu, jak mi automechanici ve značkovém servise Škodovky tvrdili, že to blbě brzdí, protože auto už má něco za sebou (realita - byla zaseklá prasátka zadních brzd). Taky mi tvrdili, že se motor přehřívá, protože je léto - na tohle se tam sešli dokonce tři takoví chytráci (realita - termostat, který nově namontovali, byl z výroby vadný).
----
Názor, že nové brzdy jsou od počátku 100% je rovněž úchvatný. Po převzetí auta jsem málem nedobrzdil k chodci na přechodě, Pro změnu ve služebáku, který byl zřejmě po výměně brzd, jsem měl při nouzovém brždění pocit, že mi někdo po pár sekundách brždění selhal posilovač. Nové brzdy a jejich zrádnost člověk nepozná, dokud nepotřebuje prudčeji přibrzdit.

Zase jsem o něco chytřejší, o chemické zajíždění destiček FERODO!

pepavasa:
u OEM brzd se tahle obecna poucka mozna rika pro jistotu, neco jako ze se kazda zlomenina musi hojit 6 tydnu a po tu dobu se clovek nesmi hybat. Pokud jsou ale desky v poradku- hladke, nepodrapane puvodni kotouce, je zajeti novych kotoucu se starymi deskami i vylozene doporucovano. Zvlast v pripade zavodnich desek, muzu pak resit jenom zajizdeni desticek a ne to, ze tim muzu vyrazne zkratit zivotnost kotoucu. Doporucuje to nakonec i samotny vyrobce desticek- Ferodo.
Navic jsou EBC TG kotouce o dost "tvrdsi" (proto na ne padla volba, aby vydrzely pod zavodnimi deskami), takze az si na sebe budou tu kratkou chvili navzajem zvykat, tvarove se prizpusobi mekke OEM desticky kotoucum a ne naopak.

Edit: jinak namontovat jsem je zvladl v pohode, i kdyz jsem to jeste sam nikdy nedelal. Pod dohledem

____________________________________________

Civic Type-R 8G

Zdravím, je to skutečně pestrá debata - o hruškách i jabkách - jen jsem si přečetl dle odkazu Petra78 na FERODO :
Jakým způsobem zajet brzdové destičky FERODO:
Pokud zajíždíte na vozidle nové desky, vždy se je snažte zajíždět proti už použitým kotoučům (s vytvořenou vrstvou naneseného třecího materiálu na povrchu).....
Upozornění při zajíždění destiček FERODO:
... Pokud by byly použity s novými kotouči nové desky, do kotoučů se mohou přenést látky, které ještě nejsou plně stabilizovány a účinnost brzd je potom snížena...
Snad jsem to nevytrh z kontextu - když tak se na ten web Feroda podívejte. Zrovna toto by mi ale přišlo dost univerzální - pro všechny značky.

a novy desky na starej kotouc jo? to je prece to samy ne?

Umyj si auto BezOplachu.czPetr Žitný

Taky bych nedával jeté desky, které jsou přizpůsobené sjetým kotoučům na nové kotouče. Myslím si, že to musí dlouho špatně brzdit, protože bude menší styčná plocha a ze stejných důvodů se bude pálit obložení desky a místně přehřívat kotouč. Aby tě to nevypeklo?! Asi vědí dobře, proč to říkají.

Hlavator: jenže ony nové brzdy ze začátku nebrzdí na 100%. Proto se musí brzdit opatrně a víc předvídat než obvykle.