Honda CIVIC 8. generace

EBCcka bych koupil u TypeR.cz Stejne tak ty pripadny DS2500ky.

Petr Žitný - LinkedIn

Aktuálně tam mám plné zimmermanny a k nim nyní objednané greenstuffy. Máte někdo zkušenost s tímto eshopem http://ebcbrake.cz/ ? Trochu jim vázne komunikace.

Můžu se zeptat na jakých kotučích ty greenstuff máte (drážka, vrtané, plné) ? Přemýšlím že je dám na zimmermanny zvažuju buď green nebo DS 2500.

Jenže problém mám s předními kotouči a na těch žádné skvrny nebo otisky destiček nemám. Zadní měřili a ty neházely. Já jezdím se všemi auty stejně a nikdy jsem díky tomu, že stojím někde na brzdě neměl tento problém.

Článek tady http://www.tuning.sk/?name=cistenie-udrzba-starostlivost-o-brzdy-strmene-kotuce-ebc-brakes a je to označeno jako snub brake effect, dá se to najít samozřejmě i v originále na stránkách EBC. A aspoň pro mě pár zajímavých informací taky tady: http://www.textar.com/wp-content/uploads/2014/07/Textar_Fault-Assessment_CZE.pdf

Ten clanek bych rad videl. Pokud mas desticky na vnejsi i vnitrni strane stejne, pak se samozrejme nemuzou kotouce zahrivat nerovnomerne kvuli tvrdsim nebo mekcim deskam. Ony se tedy nerovnomerne zahrivaji uz z principu, ze jde o jednopistek a zevnitr jsou brzdy vzdycky o neco hur odvetravane, ale to se projevi az pri hodne hrubem zachazeni. Rozhodne nemuze byt pricinou nejaka nevhodna tvrdost desticek.

Divil by ses, jak docela malo staci ke "zvlneni" kotoucu (ono o zadne zvlneni samozrejme nejde, ale proc to tady opakovat porad dokola). Staci, abys treba po nejakem intenzivnim brzdeni zustal stat na brzdovem pedalu a uz muzes mit na kotouci austeniticke plotny, ktere zpusobuji prave to kopani, u ktereho si lidi mysli, ze jde o "zvlneny" kotouc. Stejne tak vidim casto na silnici nejcasteji zeny a duchodce, co celou dobu klesani stoji na brzde, misto aby brzdili motorem. Brzdy se rozzhavi i pri takovehle silne relaxacni jizde, nemusi se hned na okruh. A kdyz pak zastavi v zacpe s nohou porad na brzde, maji to tam.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

No oni mně samozřejmě brzdy čistily, když mě dávaly ty druhé kotouče a stejně už začínají kopat jak ty minulé. Nevím jak tobě, ale mě ty Brembo destičky práší docela dost. Jinak s brzdným účinkem jsem spokojený, kdyby nebylo těchto komplikací, tak by nebyl důvod měnit.

Za me greenStuff zatim ok. Jen tedy jeste nebyla prilezitost jim dat poradnej zahul treba nekde v horach, takze neznam jejich limity, ale jinak prasivost je rozhodne mensi nez na mych puvodnich origo - i dokoncem mensi nez na zadnich ATE. Kotouce mam obyc take od EBC. Vyssi rady asi maji smysl jen s vymenou kotoucu za nejake sportovnejsi a tvrdsi. A jestli lepe brzdi - to asi ano, s puvodnimi jsem mel takovy nejisty pocit, ktery ale tak trochu prikladam tomu, ze jsem auto mel jen kratce a hned pak menil brzdy. Rozhodne jejich prinos je udajne spise v lepsi odolnosti vuci vysokym teplotam a mensi prasivosti. Na webu jeste pisi toto: "Jedná se o měkčí směs pro lepší citlivost při sešlápnutí brzdového pedálu při pomalé jizdě v lehčích autech. Výsledkem toho je střední tvoření brzdového prachu s dobrou životnosti a minimální opotřebení kotouče."

EBC Greenstuff má např. Tomáš (tomika). Osobně mám na předku Bremba (kotouče i desky), mají najeto tak 13tis km, odhadem... a bez problémů. Být tebou nechám určitě brzdy rozebrat a promazat pístky, jestli Ti nějaký třeba mírně nezatuhl, protože jak píšeš, jen tak je nezkroutíš, pokud jezdíš rozumně.

Včera proběhla kontrola brzd + kontrola podvozku v Hondě, protože už druhé koutouče zase jiné značky začaly mírně kopat. Podvozek v nejlepším pořádku a brzdy nechtěly rozebírat a koutouče srovnávat z důvodu porušení záruky u servisu, kde mi to tehdy montovali. Doporučení tedy pro mě bylo reklamovat kotouče. Jinak žádný problém neobjeven. Jelikož moc nevěřím tomu, že se mi jen tak zvlinily Bremba a pak i Zimmermanny (pří mém stylu jízdy), tak bych chtěl zkusit výměnu destiček, které jsou tam tak 30tis.km a přední kotouče ještě srovnat. V jednom článku jsem se dočetl, že zvlnění kotouče může způsobit i hrubší směs destiček, kdy se pak nerovnoměrně zahřívá vnější a vnitřní strana kotouče. Takže volba padla na EBC Greenstuff, které by měly i méně prášit než současné. Něco málo jsem tu našel, ale jaké jsou zkušenosti, kdo je máte? Na okruhy nejezdím, takže třeba Redstuff nemá pro mě smysl. Říkám si, že pokud se ani tím problém nevyřeší, tak by to mohlo aspoň lépe brzdit.

Taky jsem nejezdil brzda plyn, a zadní kotouče totálně zrezly...Zas mi bylo vytýkáno že málo brzdím. To si nevybereš.