HledatNovinky v galerii |
Brzdy a destičkyPři podzimní servisní akci jsem byl obviněn z agresivní jízdy - destičky mám sjeté na 6 mm za 11000 km. Tvrdili, že to je asi polovina životnosti. Neřekli někomu z vás, jak jsou na tom ty vaše? Docela by mě to zajímalo. Je fakt, že je asi namáhám víc, než většina z vás, protože cca polovinu mého nájezdu tvoří německé dálnice a tam se necourám... Takže jak jste na tom vy a po kolika km je "normální" měnit destičky? 2bep napsal: Určitě někomu pomůže toto vlákno, hlavně první Danyho příspěvek (popisuje základní TypeR rozměr brzd, tedy 300mm). Vložil Bruure, 6. Listopad 2006 - 11:55
|
5D 1.8 Sport
mám od: 28.1. 2013
v provozu od: 31.10. 2006
Ještě se vás zeptám, jako zkušenějších...když koupím komplet kotouče i desky TRW, udělám chybu? A ještě taková podotázka, pokud by někdo z vás věděl +- odpověď, s jakým nájezdem u brzd TRW můžu počítat? Díky moc a omlouvám se za amatérský otázky
5D 1.8 Sport
mám od: 28.1. 2013
v provozu od: 31.10. 2006
Díky moc, díval jsem se na cardo a když jsem si to propočítal tak se to tam dá složit za hodně slušnou cenu
Díky 
5D 1.8 Comfort
mám od: 19.3. 2015
v provozu od: 19.8. 2007
Cardo.cz mroauto.cz
5D 1.8 Sport
mám od: 28.1. 2013
v provozu od: 31.10. 2006
a nějaký stránky, odkud jste ty brzdy objednávali za nějaký slušný ceny?
4D 1.8 LS
mám od: 1.12. 2011
v provozu od: 13.11. 2008
Komplet OEM desky na cele auto z ciziny za 3000,- kotouce z Cardo - Brembo na cele auto cca 3450kc.. vymena po 90k a bylo na case.
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
Já teda dělal jenom zadek, ale když to vynásobíš dvěma...a kousek... (2xkotouče TRW + 4x desky TRW) celkem 2000,- + půl hodiny práce.
5D 1.8 Comfort
mám od: 19.3. 2015
v provozu od: 19.8. 2007
Dělal jsem zadek ATE kotouče a desky s dopravou díly 2556 kč z mroauto.cz, a předek sportovní Zimmermann kotouče 3382kč z mroauto.cz a desky DS2500 za 3250 z typer.cz
5D 1.8 Sport
mám od: 28.1. 2013
v provozu od: 31.10. 2006
Chlapi, jestli z vás někdo v letošním roce dělal komplet brzdy, prozradíte mi prosím cenu. U mě po 75 tisících (ano opravdu to vydržely, ale jsou teda sjetý, až to není hezký) :/ se začal ozývat drátěnej zvuk, tak abych věděl orientačně, na jakou cenu se mám připravit. Díky
majitel jiné Hondy
Destičky nakonec z toho ebcbrake dodali. Ale doba dodání dlouhá a komunikace špatná. Příští asi raději UK.
Dnes jsem nechal namontovat ty Greenstuffy. Zatím na nich nemám skoro nic najeto, tak nebudu hodnotit. Servis proběhl ale hlavně kvůli prověření pár věcí. Házivost kotučů mírně přes limit, nic výrazného, ale kotouče srovnány. Zkoušeli účinnost na válcích a vše ok. Kontrola brzdových hadic a házivosti nábojů také ok. Takže jsem trochu vypadal, že jsem si ty vibrace při brzdění snad vymyslel
Ještě jsem byl obviněn z nějakého razantního brzdění, protože přední kotouče byly fialové. Nevím, sem tam člověk musí nouzově zabrzdit, ale vypadal jsem jak kdybych s tím závodil, což je přesně opak jak jezdím. Jak mám ale zkušenost, tak v servise se vždy přijde i na další závady, kvůli kterým jsem tam ani nepřišel. Takže na pravém předním kole je kaput tlumič. Podle stop oleje už je asi úplně vytečený. Nechci tu rozvinou debatu o tlumičích, jen mě zajímá, zda to nemůže souviset s těmi vibracemi při brzdění. Ty vibrace jsou cítit i ve volantu, tak mě ta souvislost napadla. Asi to s tím nesouvisí, ale pravé přední destičky byly také výrazněji sjeté než levé a kotouč býval vpravo i o něco více zahřátý. Uvidím, až přijdou nové tlumiče na předek, zda bude v tomto nějaká změna.
bývalý majitel
Myslí že nutné to není, ale já to udělám hned jak dorazím zadní origo kotouče. Prozatím jsem zadek posílil destičkama DS 2500. Bude následovat výměna kotoučů na 300mm s adaptérem na orig. brzdiče