HledatNovinky v galerii |
Brzdy a destičkyPři podzimní servisní akci jsem byl obviněn z agresivní jízdy - destičky mám sjeté na 6 mm za 11000 km. Tvrdili, že to je asi polovina životnosti. Neřekli někomu z vás, jak jsou na tom ty vaše? Docela by mě to zajímalo. Je fakt, že je asi namáhám víc, než většina z vás, protože cca polovinu mého nájezdu tvoří německé dálnice a tam se necourám... Takže jak jste na tom vy a po kolika km je "normální" měnit destičky? 2bep napsal: Určitě někomu pomůže toto vlákno, hlavně první Danyho příspěvek (popisuje základní TypeR rozměr brzd, tedy 300mm). Vložil Bruure, 6. Listopad 2006 - 11:55
|
5D 2.2 Sport
mám od: 16.3. 2007
Brzdy jsem měnil minulý týden (66 000km) a to říkaly, že vydržej do další servisky, no nevim.
Chtěl jsem Ferodo, nedělaj se, tak Brembo, nedělaj se, tak zkusit něco jinýho - E-Icer (980Kč) si děláš srandu-moc levný (honda 2700,-), tak Textar (1350) - prej se dávaj do kamionů jakprvovýroba, tak jsem to risknul. A světe div se... v hondě mi po namontování řekli, že Textary se dávaj do prvovýroby i na civica, jenom pak se dávaj Honda... no za poloviční cenu... dobrý.
náhodný návštěvník
já mám 98.000km a přední desky mám originál, právě jsem koupil nový, zadní vydržely 70.000km
bývalý majitel
ja som pri 50tis menil predne dosticky. zadne vyzeraju ze su OK
5D 2.2 Executive
mám od: 22.5. 2007
Ve 20 tisících jsem měl přední destičky 40%, zadní 60%.
majitel jiné Hondy
Já mám najeto 63 000 a mám pořád originály a přitom lítám jako ďas...
5D 1.8 Sport
mám od: 23.9. 2006
Při nájezdu cca 16 tkm jsem cítil snížený účinek brzd, v servisu mi řekli, že je to jen zanašené a buď mi to na moje náklady vyčistí nebo mám počkat do garančky, kdy se to dělá utomaticky. Situace se trochu zlepšila, ale po 2 tkm se to vracelo do původního, pro mě nevyhovujícího stavu. V servisu mi navrhli, že mi stočí přední kotouče a že po zajetí se to zlepší. Nebudu popisovat katastrovu při brždění se stočenými deskami, s odporem jsem najel necelých 600 km a opět urgoval řešení v servisu. Nakonec mi v rámci reklamace dali nové přední kotouče a desky. Dnes mám najeto 31 tkm, předky se opět neuvěřitelně sjíždí a zadní kotouče mi budou příští týden stáčet a pak asi opět měnit. Vedoucí servisu mi prozradil, že je to problém, se kterým se potýkají i u Hondy CRV, příliš tvrdé desky a měkké kotouče. Takže do skončení záruky mě čeká neustálé stáčení a měnění a pak si tam dám asi děrované nebo drážkované kotouče a jiné desky. Máte někdo typ?
Podotýkám, nejezdím brzda plyn, maximálně využívám brždění motorem. Při stáčení předních kotoučů, které vypadaly jak na předchozí voze - oktávce v 90 tkm, tak destičky byly skoro jako nové.
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Turin: To já radši ani nebudu psát kolik mám najeto, stejně by mi nikdo nevěřil.
majitel jiné Hondy
Mam ted 50.000km a zatim ok. Vidim to na vymenu v 60ti.
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Bruure: nemusíš mít strach, opravdu je to tak výrazný kovový zvuk, že si to s normálním pískáním nelze splést ani omylem.
UPDATE: zkoušel jsem to nahrát mobilem, ale jak jsem předpokládal, tak se to nepovedlo (není to na nahrávce jasně identifikovatelné).
5D 1.8 Executive
mám od: 27.4. 2006
v provozu od: 1.2. 2009
To je v pohodě, nahrávat to nemusíš, já jenom abych to pak rozlišil od klasického pískání brzd
