Honda CIVIC 8. generace

Caute,
chcem sa opytať na jeden problem ohladom auta.
Niekde som to uz tusim,ze cital ale neviem to najist.
Auto pri jazdeni vydava od zadnych kolies zvuk ako keby nieco skrelo.
Napr ako keby bol kamienok medzi brzdovym kotucom a platnickami.
Mohlo by to byt ono?

Shi: S pneumatikami mas pravdu, ale ja mam vyhrady k posilnovacu. Obvykle to brzdi dobre, ale stalo sa mi ze pri pomerne malej rychlosti (a nizsich otackach motora) v obci mi z vedlajsej ulice vybehlo auto a bolo to fakt tesne, musel som okamzite - ako som videl ze uz on nezastavi - doslova skocit na brzdy. Moja reakcia bola sice rychla, ale brzdy nezabrali tak radikalne ako som bol zvyknuty. Nastastie to stacilo, ale uz som si zacal davat na spravanie posilnovaca bacha...

Drážkované destičky se prý osvědčují za mokra, kdy dojde k rychlejšímu nástupu plného brzdného účinku. Životnost destiček se prý nezkracuje o víc než 10 procent. Mě by lákaly tak maximálně drážkované leč tiché kotouče EBC Ultimax, ale jejich reálný přínos neodpovídá o dost vyšší ceně proti obyčejným.

Ukrutnik: Seriové brzdy jsou O.K. - mnohem lepší než u jiných aut, jen to chce lepší destičky, aby nehrozilo zvadnutí. A taky to chce lepší gumy než jsme dostávali majitelé MY2008. Ty gumy jsou asi největší slabina, pokud jde o brzdy.

Objednal jsem zatím obyč zadní kotouče, přední objednám kdyžtak později.

No ja mam vpredu kotuce EBC TG skoro rok s platnickami GS, vzadu som vymenil platnicky za GS a kotuce vzadu som nechal originaly. Som nadmieru spokojny, brdzdny ucinok po vymene bol poznat uz po par km. Takisto som rovno menil aj brzdnu kvapalinu za BF 307+.

Však proto tam teď budou destičky greenstuff Když tam teda budu dávat ty obyč kotouče, tak asi nebudu měnit přední, které jsou snad zatím OK - vzhledem k tomu, že teprve teď po čtyřech letech a 62.000 km měním destičky.

Otazka je, ci tie drazkovane viditelne skratia brzdnu drahu, lebo to zavisi aj od typu platniciek aj od toho ako nabieha posilnovac.
Okrem toho mam pocit ze maju uplatnenie skor pri opakovanom agresivnom brzdeni kde sa oblozenie zvykne prehrievat a tym sa znizuje brzdny ucinok. Ale ved skus a daj nam vediet

Lebo tie nase seriove brzdy vseobecne nie su nic moc...

Bruure: dal bych tam ty obyčejné kotouče. TurboGroove jsou sice super, ale výhody se poznají až na okruhu s tvrdými endurance deskami.

Ukrutnik dokáže diagnostikovat i na dálku Prý jsem brzdil už kov na kov, evidentně jsem tu jednu destičku sedřel hooodně rychle, asi kvůli tomu záseku. Takže jsem druhý, kdo dokázal sjet zadní destičky dřív, než přední, ale já na křižovatkách opravdu ruční brzdou nedobržďuju

A teď mám další dotaz - rovnou mi vyměnili i přední desky, takže teď mám vepředu kotouče origo a desky greenstuff a vzadu zničené kotouče origo a desky ultimax. Musím a chci koupit nové zadní kotouče a tak asi vyměním rovnou i ty přední. Co dát dopředu a co dozadu? obyč kotouče - http://www.brakes4u.co.uk/proddetail.asp?prod=D1367 nebo to nejlepší co dělají - http://www.brakes4u.co.uk/proddetail.asp?prod=GD1367 ? Nebo dopředu ty supr a dozadu obyč?

Když koukám na jejich web - http://www.brakes4u.co.uk/infopage.asp?id=49 - tak asi skončím s těmi obyč, ty drážkované by asi zbytečně hodně žraly destičky. Můj jízdní styl je spíš defenzivní s velkým podílem jízdy po dálnici.

Bud tam mas zaseknuty kamen ktory ti pri brzdeni pritlaci na kotuc, alebo ti to stihlo zodrat platnicky a brzdis kov na kov. Tipujem druhu moznost...
P.S. Zadne platnicky sa deru dost malo, ak budu zodrate tak jedine kvoli stalemu treniu a dal by som si skontrolovat vsetky casti ktore vyssia teplota mohla poskodit...