Honda CIVIC 8. generace

to sa tesim na nove biele disky s greenstuffmi ... budem za prasiatko

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

detto,predok ok a zadok boli ryhy. uz su objednane ebc...

FERRARI fan

Dal jsem dopředu destičky EBC GreenStuff, možná brzdí trochu lépe, ale práší stejně jako originální. Jen jsou levnější. V chorvatském kempu jsem se díval na disky aut po ujetí asi těch 800km. Téměř všichni měli přední disky skoro čisté, můj civic hodně černý.

Hanso-uplne identicky, predne v poho, zadne ryhy z jednej strany...brzdi to zatial v poho, no buduci rok vymenim ako dosky tak aj kotuce za ebc, nechcem nic sustruzit a frezovat, takto sa toho zbavim aj s predpokladom, ze budu brzdy lepsie, ci menej prasne..

Já také poměrně málo brzdím a na úplně novém vozidle se mi asi po dvou až třech tisících objevily na zadních kotoučích rýhy. Ptal jsem se v servisu Honda v Prostějově, ale nevěděli co je příčinou.
Jednou z možností je prý rez na kotouči, když auto delší doby stojí, ale jak zjistili, tak rýhy jsou jen z vnější strany (co je vidět) ale na vnitřní straně kotouče byla rovná lesklá plocha bez rýh...Když jsme vyloučili zapadlé kamínky mezi brzd.destičkou a kotoučem, tak prý snad poslední možností jsou špatné brzdové destičky kde mohou být zalisované tvrdší materiály, nebo i tvrdé pojivo...?!
Zadní kotouče mi rovněž přímo na autě přesoustružili, brzdové destičky osmirkovali, a tak budu sledovat co se bude dít...Zatím jsem ujel asi 1200 km a vše je OK.
Přední kotouče mám bez problémů.

ano ano,tym pristrojom by to malo byt vsetko ok,okrem hondy ho odporucaju viac automobiliek (aj ferrari) len problem je v tom,ze dozadu sa nezmesti,aspon v honde v TT sa im tam nezmesti.v predu je to vsetko ok lebo vytocia volantom a je to . . . mne to robili klasika na sustruhu a dopadlo to tak ako to dopadlo...

FERRARI fan

V Honde Lipt.Mikuláš si myslím,že riešia vyhladenie dyskov odborne.Sústružia špecialnym prístrojom po demontáži strmeňov,obe strany disku súčastne priamo na vozidle bez ich sanotnej demontáže.Po spetnej montáži dali auto na brzdovú skúšobnú stolicu a previedly test učinnosťi bŕzd.Hrdzavé kotúče si moc neviem vysvetliť a následne ich zvnenie.Prisudzujem to asi tomu, že v podstate velmi málo brzdím.Pri jazde pred zátačkou pribrzdím, radím nadol,ak treba ešte raz pribrzdím a od 1/2zákruty už idem pod plynom.Auto ostalo ešte v servise,kôli už v minulom roku spomínanom slábnuti akumulátora po zhruba 2týždňovej odstávke.Stalo sa mi dokonca v 06/2009 že po mesiaci som v garáži Civic nenaštartoval.V zime som baterku po 14dnoch dobíjal pred jazdou.Test baterky dopadol vždy dobre,lebo mám do servisu 60km.Jediná previerka baterky je tam nechať auto a potom pretestať prístrojom Honda.Reklamu ešte banálnu ,ale pri jazde nepríjemnú velkú radialnu vôlu ručnej páky.Tito ostatné pripomienky skôr patria do rubriky:Čo ste reklamovali.Najviac ma zujmajú Vaše skúsenosti s brzdami.

stiahnut kotuce nedoporucujem,najma nie na sustruhu,kotuc oslabne a zvlni sa,vlastna skusenost.
Nevadilo by keby som dal do zadu EBC premium a v predu by zostali original?kedze zvlnene mam len zadne,predne su OK.tie premium by mali byt kvalitnejsie ako tie original.

FERRARI fan

Zdenalbo: Doporucuju koutouce EBC (staci zakladni rada) a desky EBC GreenStuff, kvalita srovnatelna ne-li lepsi nez original a cena mnohem priznivejsi.

Zdravím,
budu měnit brzdy, na všech kolech kotouče + desky.
V Brně v AM servis Honda mi to vypočítali na cca 18000 i s prací. Mám dávat tyhle origo nebo stačí nějáký levnější? Bude rozdíl, třeba jestli dřív ochabnou, výdrž a tak?
A jaké brzdy používáte vy?
Předem díkec za odpovědi