Honda CIVIC 8. generace

A nevšimnul sis, jestli se při zaplé klimatizaci náhodou i motor(chl. kapalina) neohříval rychleji?

Jsem přesvědčený, že když čekám až se vzduch ohřeje na požadovanou (nastavenou) teplotu, třeba 18°C na displeji, trvá to přes 5 kilometrů (a nejméně 10 minut) než začne foukat příjemně teplý vzduch (při AC OFF). Když jsem to druhý den (však teploty jsou touhle dobou po ránu velmi podobné, kolem 2-3 stupňů) zkoušel s klimou na AUTO, bylo to během 2-3 minut, a do 2 kilometrů.

U benzináku tam není nic a u dieslu je za vyměníkem topné těleso které se aktivuje když dáš regul. teploty na max

Přesně tak, klimatizace by musela umět "zpětný chod"
Jinak z ní teplej vzduch nedostaneš, dokud není ohřátá voda.

Jak jsi zkoušel s klimatizací topit?
U studeného motoru jsi nastavil vysokou teplotu, zapl klimu a hned to foukalo teplej vzduch?

Mám takový dotaz. Umí, nebo neumí naše klimatizace v chladných dnech topit? Myslím, i když je ještě studený motor. Byl jsem si dodneška jistý že ano, navíc jsem o tom sám sebe přesvědčil i několika pokusy. Ale na jiném fóru mě přesvědčují, že je to nesmysl a že by k tomu byl nutný nějaký elektrický předehřev, a tak než se pustím do nějakých větších hádek, rád bych měl jistotu ať nejsem za blbce.
Myslím si, že naše automatická klimatizace má k tomuto účelu veškerý hardware, který je potřeba (chladič, tepelný výměník, vlastní řídící jednotku) ale netuším jak by to přesně fungovalo. Stačilo by, aby se přestavěly ve výměníku jen vzduchové klapky, anebo by se musel obrátit celý systém, a z kondenzátoru se v tom případě stává výparník a z výparníku kondenzátor jako je tomu u "velkých" klimatizací?

Kape ta voda skutečně z gumové hadičky, která vede od výparníku klimatizace?

Můj dnešní příspěvěk neřeší konkrétně tento problém, ale vzhledem k tomu, že se mi nepodařilo najít rubriku, do které jsem svůj původní příspěvěk nebo dotaz psal, zkouším to opět zde...

Vzhledem k tomu, že za více jak dva a půl roku se dosud nenašel nikdo, kdo by mi popsaný jev ( únik kondenzátu bez zapnuté klimy) zdůvodnil, obracím se tedy znovu na členy klubu a uživatele Hond Civic 8G...Možná, že si toho někdo z Vás rovněš všiml a máte podobné zkušenosti...
Kondenzát mi stále kape na zem, po jízdě, zejména při chvilkovém zastavení auta před garáží (než ji otevřu), a to přípomínám, že jezdím např. 2 měsíce bez jakéhokoliv zapnutí klimy (ruční nebo AUTO), nepřijel jsem z myčky a ani již třeba měsíc nepršelo...
Protože mi to stále "vrtá hlavou", napsal jsem i na zastoupení Hondy v ČR do Prahy, ale odpověď byla neurčitá, zkomolená a řešila odcházející kondenzát při zapnuté klimě...
Pak jsem se ještě ptal v jednom autorizovaném servisu Hondy, kde mi bylo řečeno, že pokud jezdím na mód (s přístupem vzduchu na nohy a na čelní sklo), tak z důvodu nezamlžování předního skla je stále na malou účinnost automaticky zapnuta klimatizace, i když ji mám vypnutou (ruční i AUTO). Tuto možnost jsem však ověřil a vyvrátil tím, že jsem asi měsíc jezdil v jiném módu foukání vzduchu (bez ofuku čelního skla) a odkapávání kondenzátu probíhalo pravidelně stále, tak jako předtím, tedy již více jak 5 let...Z nádržky ostřikovače ani z chladiče se mi náplň neztrácí. Tak a nyní "Honďáci" raďte ! Díky !
Dr. Hans

Na AUTO se to snaží v co nejkrátším čase vychladit na požadovanou teplotu. Takže teplota je nižší, ventilátor často na max a zapne se ti vnitřní cirkulace, aby jsi zbytečně nepouštěl dovnitř teplý vzduch. Pak se to postupně samo zase stahuje.

To by ti asi trvalo velmi dlouho, než bys vzduchem 23 stupňů ochladil interiér o teplotě 35 stupňů na 23.

Kdyz si zapnu AUTO klimu treba na 23 stupnu, tak ma z pruduchu foukat studeny (pocitove az ledovy) vzduch a az cidlo zaznamena teplotu 23 stupnu,tak jednotka snizi otacky ventilatoru a udrzuje teplotu ?
Nebo by mel z pruduchu foukat uz namixovany vzduch o teplote 23 stupnu ?