HledatNovinky v galerii |
[LOCK] 103 kW v benzínu nebo v naftě?Na popud Ička opisuji text z auto.cz. Vložil Egon, 21. Listopad 2006 - 15:11
|
HledatNovinky v galerii |
[LOCK] 103 kW v benzínu nebo v naftě?Na popud Ička opisuji text z auto.cz. Vložil Egon, 21. Listopad 2006 - 15:11
|
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
E=mc2
Rozdíl ve spotřebě 1,5 ltr./100km při ceně 28,-- Kč za litr ve prospěch dieselu, v povinném ručení 2.500,-- Kč/rok ve prospěch benzínu, v havarijním pojištění na tom je benzín o 3 - 4.000,-- Kč/rok lépe, dražší servisní prohlídky v řádu stovek v neprospěch dieselu. Koly, zkus to spočítat, prosím Tě! Odhaduji, že tak po pěti letech by se náklady mohly srovnat, vezmeš-li v úvahu, že diesel je o 40.000,-- Kč dražší.
U dieselu kvedlat nemusíš, ale ze zkušenosti s mým Civicem hlásím, že u benzínu skoro vůbec. Na šestku jezdím svižně i táhlé kopce! A jak!!
Je to jen záležitost vkusu, jak se rozhodneš! Je to relativní!
e_czech@volny.cz - Honda CIVIC 8G 1.8 Comfort (od 12. 06. 2006)
bývalý majitel
No já jsem jel v obou a při normální jízdě rozdíl poznat není.Možná je ropák kapku tvrdší...U benzínu bude lepší rozložení váhy.Jinak rozdíl bude až v extremní jízdě, např v zatáčkách, ponořuje se příď dřive atd.
náhodný návštěvník
benzín nebo nafta?
Ještě do nedávna jsem byl vysazenej na benzín. Nicméně přišla možnost jít do 2.2ky. Využil jsem to po prvních kilometrech nelituji. Prostě benzín je o něčem a nafta o něčem jiném - věc volby každýho
Volba vyšla z důvodů, že už nechci řvoucí vozítko (netočit to), ale něco potichýho se zátahem od spoda, .. Víc mě to teď vyhovuje. A krouťák si nemůžu vynachválit
Hondááá.
---
Civic 2.2 Comfort
5D 1.8 Sport
mám od: 29.3. 2008
Díky, to jsem už ale samozřejmě četl
Spíše jsem myslel, jestli náhodou nějaký majitel nezkoušel, např. na srazu nebo kdekoliv jinde, přesednout do jiné motorizace. V těch testech lze asi těžce porovnat rozdíly ve váze, protože by redaktor musel mít k dispozici oba dva vozy současně, nebo mít dost naježděno s jedním. Proto se spíš obracím na Vás, majitelé, jestli jste náhodou neměli tu možnost. Vím, že v diskuzi na auto.cz se jen někdo zmínil, že i kvůli větší hmotnosti kupuje 1,8, ale nebylo to více komentováno.
bývalý majitel
http://www.hondaclub.cz/default.asp?what=a&a_id=1143&s_id=11
http://www.hondaclub.cz/default.asp?what=a&a_id=896&s_id=11
http://www.hondaclub.cz/default.asp?what=a&a_id=883&s_id=11
bývalý majitel
Pokud najedeš ročně 26 000 a více , tak se nafta vyplatí, ale není to jen o tom.(CIVIK)Spotřeba je hlavně o řidiči.Při větších rychlostech bude rozdíl možná ještě vyšší.Nepropaguji tady za každou cenu diesel.Mě však vyhovuje víc.S Hondou iCTDi se dá jezdit i sportovně, tj. muže se ´"kvedlat" .Ta 1,8 je špičkový motor, o tom žádná... mě však nebaví kvedlat
Jinak kdybych šel do benzínu, tak bych šel spíš do CTR...tam jsou benzínové emoce.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Názory se vyvíjí:
Počátkem 90 let jsem měl Toyotu Corollu diesel 1.8 a jezdila jako čert. Spotřeba 7,7 /100 km, nafta u nás byla za 15,-- Kč a v Polsku za 9,-- Kč (jezdil jsem z Brna přes Frýdlant v Č. a Zhořelec (PL) do Berlína). Ročně jsem najel 35.000 km a Toyota upalovala jedná radost. Při prohlídce se technik z DEKRy domníval, že jede s benzínovým motorem. Byla fakt tichá a perfektně zajetá.
Pojem o škodlivosti pevných částeček jsem neměl žádný, důležité byly náklady na 1 km. Tvrdil jsem, že kdo si "čuchne" k naftě, benzín nechce. Ale koupil jsem Mazdu 323 1.8 benzín a předělal ji na LPG. Měl jsem ji 11 a 1/2 roků, než jsem koupil Civica.
Při dnešních cenách paliv je ekonomický aspekt poměru benzín vs. nafta, nesmysl ve smyslu výhodnosti nafty. Každý si to musí spočítat a stanovit priority. Ono je to hezké "když to táhne vodspodu", ale 1.8 má jen cca o 1 a 1/2 l větší žázeň, než 2.2. Nebo se pletu?
e_czech@volny.cz - Honda CIVIC 8G 1.8 Comfort (od 12. 06. 2006)
5D 1.8 Sport
mám od: 29.3. 2008
A jaký je rozdíl jízdních vlastností mezi 2,2 a 1,8? Teď nemám na mysli sílu, zrychlení, spektrum použitelných otáček apod., ale jedná se mi čistě o to, že diesel má o 150kg více než benziňák. To už by se mělo projevit v zatáčkách, v manévrovacích schopnostech atd. Můžete to někdo porovnat? Hlavně Ti, kteří měli možnost jet s oběma typy. Díky.
Je fakt ,ze jet za ropákem je o zdraví, ale podíl zplodin z osobáků proti nákladním je zanedbatelný. Pokud bych auto vybíral podle toho ze sebe vyplodí musel bych jezdi raději na kole.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
BACHA NA RAKA, tak to je podstatou problémů dieselů. I když mají "Partikelfilter" čili filtr pevných částič, všechny je nezachytí. Staré klasické diesely (všechny soukromé náklaďáky TATRA, AVIA, PRAGA a autobusy KAROSA, IKARUS, které jedou před vámi a diesel-osobáky nad 8 let stáří) produkují neskutečné množství kouře a hlavně "sazí", kteréž obahují mikroskopické pevné částečky jakéhosi "škvařeného uhlíku", se dostávají do ovzduší. Nechají se snadnou vdechnout, dostanou se do plic a tam se "zabodnou" do masa (plíc, průdušek) živých tvorů (lidí, zvířat i ptáků) a pěkně se tam uvelebí. "Bydlí" tam mnoho let (i dvacet a více), než začnou urychlovat tvorbu radikálů (zhoubné bujení tkáně) nebo-li CA (lidově rakoviny).
Ač se to zdá nepravděpodobné, tak je to tak. Každý z nás, ale majitel dieselového motoru X-krát více, jsme tímto denně ohrožení.
e_czech@volny.cz - Honda CIVIC 8G 1.8 Comfort (od 12. 06. 2006)