Honda CIVIC 8. generace

Já to nechápu, vy tady pořád melete něco o spotřebě. Buď seš fanda a miluješ nádherné vytáčení motoru k omezovačí, divoké podřazování, umění využít každou otáčku motoru k dosažení maximálního výkonu a necháš se unášet libými tóny a romantickými texty neméně romatického kvarteta v-tecu nebo jezdíš v chrochtajícím dieselu který je tak akorát vhodný pro pro méně bystré jedince neschopné pohotových reakcí na potřeby dosažení ideálního výkonu motoru a těžící pouze z lineárního zátahu motoru čímž dokážeš velmi umně skýt své vlastní nedostatky v jezdeckých schopnostech. Prostě, buď umíš a máš v tec nebo neumíš a máš ropec.

Civic napsal:

Já to nechápu, vy tady pořád melete něco o spotřebě. Buď seš fanda a miluješ nádherné vytáčení motoru k omezovačí, divoké podřazování, umění využít každou otáčku motoru k dosažení maximálního výkonu a necháš se unášet libými tóny a romantickými texty neméně romatického kvarteta v-tecu nebo jezdíš v chrochtajícím dieselu který je tak akorát vhodný pro pro méně bystré jedince neschopné pohotových reakcí na potřeby dosažení ideálního výkonu motoru a těžící pouze z lineárního zátahu motoru čímž dokážeš velmi umně skýt své vlastní nedostatky v jezdeckých schopnostech. Prostě, buď umíš a máš v tec nebo neumíš a máš ropec.

Platím Ti kořalku !! )

Já to nechápu, vy tady pořád melete něco o spotřebě. Buď seš fanda a miluješ nádherné vytáčení motoru k omezovačí, divoké podřazování, umění využít každou otáčku motoru k dosažení maximálního výkonu a necháš se unášet libými tóny a romantickými texty neméně romatického kvarteta v-tecu nebo jezdíš v chrochtajícím dieselu který je tak akorát vhodný pro pro méně bystré jedince neschopné pohotových reakcí na potřeby dosažení ideálního výkonu motoru a těžící pouze z lineárního zátahu motoru čímž dokážeš velmi umně skýt své vlastní nedostatky v jezdeckých schopnostech. Prostě, buď umíš a máš v tec nebo neumíš a máš ropec.

Jak víš, že to byla 1.8 ? , třeba to byla 1.4ka . Možná ti nechtěli kazit radost, když je pondělí , není nic příjemného mít zkažený celý týden z toho, že tě rozklepne benzín . Mňo, že bych si vzal na sraz 8G svůj nový winter-car Civic 5G v jarní přestavbě z D15B2 na D15Z7 (130PS na 1010 kg váhy) ? .

Luďan napsal:

Co si budeme povídat, že jo?
Dneska jsem si pohrál s dvěma "frajery" v 1,8 a asi na mě nebudou vzpomínat v dobrém. Tankovali jsme spolu na benzince, všiml jsem si, že tankuji zelené palivo, jen jsem se usmál, vzpomněl jsem si totiž na bratrovražedný souboj, pak v tichosti usedl do svého "smradlavého domova důchodců" a co čert nechtěl, za chvíli jsme se sešli na posledních světlech smerem z Ostravy na Havířov.
Dál to pánové v dobrých benzínových motorech raději ani nečtěte :)
Koukám na červenou a od vedle slyším jen vytáčení, v duchu si říkám aspoň ten zvuk ujde... najednou oranžová, prásk tam za jedna a jedna plný bez protočení, prásk dva, už jsem před něma, ale ještě je vidím vedle sebe,mrtvý údel v zrcátku, prásk tři, začínám se vzdalovat, hlasitě se směju, prásk čtyři, pomalu je ztácím......
Fabia v combíku a natře Vám zadky, to bude asi opravdu moc dobrý motor ten 1,8 benzínový

Já to nechápu, vy tady pořád melete něco o spotřebě. Buď seš fanda a miluješ nádherné vytáčení motoru k omezovačí, divoké podřazování, umění využít každou otáčku motoru k dosažení maximálního výkonu a necháš se unášet libými tóny a romantickými texty neméně romatického kvarteta v-tecu nebo jezdíš v chrochtajícím dieselu který je tak akorát vhodný pro pro méně bystré jedince neschopné pohotových reakcí na potřeby dosažení ideálního výkonu motoru a těžící pouze z lineárního zátahu motoru čímž dokážeš velmi umně skýt své vlastní nedostatky v jezdeckých schopnostech. Prostě, buď umíš a máš v tec nebo neumíš a máš ropec.

Já to nechápu, vy tady pořád melete něco o spotřebě. Buď jsi fanda a miluješ nádherné vytáčení motoru k omezovači, divoké podřazování, umění využít každou otáčku motoru k dosažení maximálního výkonu a necháš se unášet libými tóny a romantickými texty neméně romantického kvarteta i-VTECu nebo jezdíš v chrochtajícím dieselu, který je tak akorát vhodný pro pro méně bystré jedince neschopné pohotových reakcí na potřeby dosažení ideálního výkonu motoru a těžící pouze z lineárního zátahu motoru, čímž dokážeš velmi umně skrýt své vlastní nedostatky v jezdeckých schopnostech. Prostě, buď umíš a máš i-VTEC nebo neumíš a máš ropec.