Zaznamenal jste taky někdo problém s řazením rychlostí?
Za poslední měsíc se mi asi třikrát stalo, že jsem nemohl pohnout řadící pákou doleva (2x když jsem se chtěl rozjet a 1x při podřazení z 3 na 2). Nepomohlo ani opětovné zmáknutí spojky, problém přestal po pár ujetých metrech. V pátek ale nešla zařadit 1 a 5. 2 šla špatně vyřadit. Problém nevyřešilo ani vypnutí motoru, popojetí, mačkání spojky. Po ujetí pár kilometrů řazení opět "naskočilo".
Koukal jsem na Civinfo, kde někteří tento problém (hlavně se zařazením 2 také mají). Že by nějaká obecná závada?
Zkusím to vzít zítra do servisu, jsem zvědav, jestli něco objeví.
5D 1.8 Sport
mám od: 16.1. 2012
v provozu od: 25.1. 2012
tak volal jsem na technicke oddeleni...
pristi tyden se me pan C. ozve, jestli neco zjistil a meli bychom se sejit a auto vyzkouset.
Tak uvidime.
Zatim preju pevne nervy s razenim
5D 1.8 Sport
mám od: 16.1. 2012
v provozu od: 25.1. 2012
Tak to nepomaha, zkousel jsem nekolikrat. Takhle se radilo kdysi davno, ne v dnesni dobe, to fakt ne.
5D 1.8 Sport
mám od: 19.6. 2009
Pri podradovani z 3 na 2 alebo z 2 na jednotku pomoze dvojite zosliapnutie spojky, spojka neutral, pridat plyn spojka rychlost.
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Já jsem měl trochu jiný problém s lanovody mezi řadící pákou a převodovkou, projevovalo se to tak, že jsem nemohl zařadit šestku, pořád vyskakovala a nechtěla tam zapadnout.
Přičina byla nalomené vedení toho lanovodu těsně před vstupem do převodovky. Mám šikovného mechanika takže jsem lanovody nemusel měnit ale zafixoval to jiným způsobem.
Určitě je to ale jedna z možností co může být špatně.
5D 1.8 Sport
mám od: 24.1. 2011
Mám podobný problém..Řazení z 1 na 2 - dvojka se jakoby zasekne někde v mezipoloze a musí se větší silou dotlačit, podobné i u řazení z 3 na 2. Občas blbne i 1. Meziplyny moc nepomáhají, spíš vůbec. Před civicem jsem měl Accorda model CL7 2.0 r.v. 03-výš a s tím autem nebyly žádné problémy, řekl bych že ve všech ohledech to bylo lepší auto. Řazení v Acco bylo nespočetně krát lepší. Byla chyba to auto prodat. V nejbližší době půjdu do servisu, tak sem zvědav jak se s tím vypořádají
bývalý majitel
tak dej pak vedet, cim to nakonec bylo
5D 1.8 Sport
mám od: 16.1. 2012
v provozu od: 25.1. 2012
Jojo, ja se tam pristi tyden stavim a reknu, ze to dela stale. Uvidime, co na to reknou. My se bavili i o tom tahle, ale technik rikal, ze tim by to nemelo byt. Jenze v prevodovce nejspis problem nebude. Ja koukal do manualu a problemu muze byt spoustu. Od radicky, jeji sestavy, pres tahla az po vidlice v prevodovce.
bývalý majitel
tak to fakt neco udelali spatne a reklamuj to, ze to dela furt. Mne prave menili i to tahlo radicky, nebo celou radicku, ted presne nevim. Ale problemy, ktere mas, jsem mel presne stejne.
Mas pravdu, zit se stim neda, a nebezpecne to muze byt urcite take
Jinak mne to menil AUTO JAROV, tak mozna by stalo zato, aby to technici z Hondy, kde jsi to nechal opravovat to s nima zkonzultovali.
5D 1.8 Sport
mám od: 16.1. 2012
v provozu od: 25.1. 2012
Me menili ten synchron, 2. prevodove kolo a treci tlumic. Tahlo se nemenilo.
Ted je to ve stavu, ze kazde razeni z 3. na 2 nebo z neutralu na 2 jde spatne a musi se tlacit silou.
To same jednicka, taky silou. S tim se neda zzit ani jezdit. A navic to je nebezpecne.
bývalý majitel
Ahoj vsem,
kdyz mne vymenili ten synchron, tak pak vse fungovalo jak ma. Razeni 1 na 2, nebo podrazovani z 3 na 2. Vse bylo pak OK. Take ale menili i tahlo radicky rikal technik.
A jak koukam, tak to nebudu ojedinely pripad, ale je nas vice.
Reseni je vymena synchronu a vse co s tim je potreba a nebo se s tim naucit zit
honza