Honda CIVIC 8. generace

??? ...neco musim napsat,ale je to jen muj nazor a nechci aby mne za to nekdo resil prosim,tak mi to nedalo a uz jste mne malem presvedcili ze ivtec je lepsi,tak jsem zasel a pujcil jsem si ivtec tak jsem se svezl a muj verdikt je takovy:proti ictdi je zrychleni o mnoho pomalejsi,ale ve 120 se to vyrovna to je pravda,ale k cemu mi je to ze od 120 do 200 je zrychlovani totozne pro mne k nicemu. dalsi vec co jsem zkousel byla maximalka tu jsem ale nevyzkousel uplne protoze se obevili auta a nechtel jsem riskovat ale ivtec dosahl 203 sel by jeste vice ,ale hodne pomalu rek bych ze ictdi by melo od 200 zase navrch.dalsi jsem zkousel usek do kopce tedy zrychleni je to usek v kopci kde mam zmereno max speed 150 z ictdi a ivtec tam mel 144,ale nezkousel jsem vysledny cas.pak jsem ho vzal na zatacky a tam bylo poznat lehci predek tim padem rychlejsi prujezdy zatacek a brzdy nevadly jak u ictdi,ale vysledny cas podle stopek byl stejny podle mne to ma za vliv lepsi zrychleni ze zatacek u ictdi .no a muj zaver?ivtec me dostal svym zvukovym projevem kdybych ho mel asi by se mi libilo kdyby tocil aspon o 500otacek za min. vice,ale spotreba v mem testu byla u ivtec 12,6l a u meho ictdi 9,2 coz mi pripada propastny rozdil takze pro me je lepsi civicek z ictdi ,to ze nemuzu treba na okruhu drzet krok z benzinem pro mne neni dulezite nekoupili jsme si to auto pro zabavu,ale pro denni jezdeni"ale stejne by mne ten okruh zajimal"a tim ze v letnich mesicich,ale aji v zimnich z manzelkou vyrazime vzdy na dovcu autem a najezdime minimalne 4000 az 6000km tak je pro mne ta spotreba dulezita.tot je vse co jsem chtel napsat

??? ...neni co uz jsem vse napsal a na vic klavesnice neni muj kasmos.p.s. nedelas prodejce hondy ze ji porad tak branis

pepec: Ale veď Vti si práve môžeš kúpiť, akurát sa už nevolá Vti, ale Type-R. A z registrovaných členov fóra ho majú piati

Je ale fakt, že kým Vti sa robilo aj vo verziách 4D a 5D, tak Type-R je už len v 3D. Tam by mala podľa mňa smerovať výtka Honde, nie že 1.8 i-VTEC nemá DOHC VTEC.

pepec: ...ten film nema chybu, to je fakt...!!!

Kolym ja viem ze samotne SOHC / DOHC nie je tou jedinou carovnou ingredienciou. A keby bola aj dnes moznost kupit si VTi verziu, neverim ze by ju mali viac ako traja zo vsetkych majitelov 1,8 na tomto fore kedze poznam cenovu politiku hondy, som presvedceny ze hoci by som to VTi strasne chcel, nesiel by som do neho.

To je vsetko, koniec pribehu.

Zas a znova sa pytam: nemate niekto uzasny kratky film mladeho Sveraka: "Ropaci" ??? Nikde ho neviem zohnat, ale je to uzasne dielo.

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

voľnaska: Ak nesúhlasíš, napíš prečo. Alebo máš snáď problém napísať aj niečo k veci?

??? ...oooooooooooo slyseli jste slovo boziiiiiiiii,a dalsi klyho slohova prace

pepec: Tak to je veľmi veľké zjednodušenie. DOHC samotný je spôsob riešenia rozvodov a na výkon priamo nemá žiaden vplyv. Ja som ma 1.2 16V DOHC vo Fiate a ver že Hondí SOHC má nielen papierovo omnoho väčší litrový výkon, ale aj reálnu chuť točiť výrazne viac.

1.6 16V DOHC VTEC (so 160k pri 7600RPM) mal takto vysoký litrový výkon nie priamo kvôli tomu, že mal DOHC rozvod, ale pre spôsob využitia VTEC-u. T.j. sada vačiek pre nízke až stredné otáčky a sada pre vysoké až extrémne vysoké. Vysoký litrový výkon bol dosiahnutý "závodnými" otáčkami motoru. Je pravda, že DOHC je nutný pre takýto typ VTEC-u. Honda nijako nezabudla robiť takéto motory a priamym nástupcom tejto 1.6-ky vo VTi, ako najvýkonnejšej varianty pri 4-6G Civicu, je súčasný 2.0 DOHC i-VTEC v Type-R. Používa v princípe veľmi podobný typ VTEC rozvodu ako VTi. Tieto motory sú zamerané na vysoký litrový výkon pri extrémnych otáčkach (na bežný civilný motor pre autá) a menej na náklady a ekonomiku prevádzky.

Celý čas ale Honda robila aj motory s iným typom VTEC rozvodu, zameraným výrazne na ekonomiku prevádzky a pritom zachovávajúcim športový charakter, točivosť a výrazne nadpriemerný litrový výkon. Toto boli napríklad SOHC motory 1.5 SOHC E-VTEC 115k alebo 1.6 SOHC VTEC 125k. Ideovým nástupcom týchto motorov je náš 1.8 i-VTEC, aj keď zmeny v princípe fungovania sú omnoho radikálnejšie ako u DOHC VTEC-u.

Čiže vyčítať našej 1.8, že nemá litrový výkon ako VTi je výrazné nepochopenie o čo tu ide. Kto chce výkonový vrchol ponuky, ktorým bolo Vti vtedy, tak nech si kúpi Type-R teraz. Koniec koncov súčasný Type-R je svojim údajne civilnejším charakterom presným nástupcom VTi.

na to ze accord ma odchylku cca 1Okm velmi slusne...ja nieco podobne skusal na civicu 210km a motor na 6ke tocil okolo 3,5 az 4tis

??? http://www.youtube.com/watch?v=8Av-fp-aayg&feature=related