HledatNovinky v galerii |
[LOCK] Bratovražedný souboj: diesel vs. benzínTak tu môžme pokračovať v nemilosrdnom boji bez akýchkoľvek servítok. Základné pravidlo: nikto sa nesmie uraziť P.S. "Nafta patří do kamen!" Vložil Koly, 26. Červen 2007 - 9:49
|
obdivovatel
??? ...to by me pripadalo detinske,kdyby kvuli takove srande nekdo neprijel
5D 1.8 Sport
mám od: 12.4. 2007
nepopichuj nebo se na srazu nikdo nesejde!
obdivovatel
??? ...zas se tu na foru nic nedeje,asi si zas rejpnu
5D 2.2 Sport
mám od: 6.12. 2006
Nebude, za měsíc se začne do benzínu přidávat biolíh a cenové relace budou jako před přidáním biosložky do nafty.
Jinak u AllianzDirect je pojištění i s povinným ručením pro
rok starého i-CTDi Sport za 9 666Kč při 15% spoluúčasti, při 5% za 12 277 Kč.
obdivovatel
??? ...no ja v podstate nevim kdo do nas porad rejpe,kdyz to teda bylo na mne
5D 1.8 Sport
mám od: 5.2. 2006
v provozu od: 14.2. 2015
... hoši "kamnáři". Topný olej vám zdražel
)).
Žeby sa blížila doba keď bude jazdenie na I-VTEC ekonomickejšie? Huurááááááá.
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Mírně OT : Jen malá poznámka k povinnému ručení, dále jen PR. Pojišťovna Wüstenrot při výpočtu základu pro PR nevychází z obsahu motoru, ale z jeho výkonu, stáří vozidla a věku řidiče. Jako v Anglii. Takže základ je 103kW. Třeba to bude někoho zajímat.
5D 2.2 Sport
mám od: 4.7. 2007
Volnas: Super, mluvis me z duse a sam bych to nenapsal lepe!
HONDA FOREVER!!!
příspěvků: 1398
bývalý majitel
voľnas: Áno, tak toto beriem, to je iná reč!
Dodám, že typujem že rozdiel nebude veľký tak už od 80km/h, keď sa dvojka na i-VTECu dostane do otáčok, ale medzi 100-120km/h asi bude mať i-CTDi zase navrh. Pre mňa je zrýchlenie z týchto stredných rýchlostí práve najpodstatnejšie, napríklad pri predbiehaní a pod. Je fakt, že z nižších rýchlostí sa i-VTEC nezbiera tak presvedčivo - výrazne kratšia prevodovka by mu v tom pomohla, keďže mu chýba krutiaci moment diesela. Tiež súhlasím, že obmedzovač by mohol byť o 500ot vyššie. Je pravda, že ak sa i-VTEC honí, dokáže si brať aj výraznejšie nad 10l/100km, čo je ale stále výborné v porovnaní s inými podobne výkonnými benzínovými motormi. Tiež je treba povedať, že pri kľudnej jazde nie je problém dostať spotrebu aj okolo 6l. Podobne ako pre Teba aj pre mňa bolo podstatné, aby sa dalo na dlhších trasách chodiť úsporne, a to dokáže nielen i-CTDi, ale aj i-VTEC.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
to Volňas: To to chtělo, to je ono! Už mi ani nemusíš odpovídat na moji privátní zprávu!!! Fakt, rozumná věc - konečně!!