Honda CIVIC 8. generace

Já ano a ty ??
Myslím ale , ža jsi tomu stejně dostatečně neporozuměl, bohužel-((
Diskutuji rád, mysí ale být o čem, což v tomto případě neplatí (viz "Nechtěl jsem tím urazit nikoho, kdo je zatížený na V POWER ani protěžovat aditiva ze supermarketu, ale můj názor je, ať si o něm myslí kdo chce co chce, že pokud se do klasického N 95, který musí něco splňovat, přidají 3% aditiva, tak sám si tam mohu přidat jakékoliv jiné "ověřené" a musím na tom být stejně nebo lépe.
")
Ještě podotýkám, nejsem "zatížený" na V-Power -)

To rybiz:
To, co jsi napsal, tak s tím souhlasím, pokud jsi to četl pozorně, tak o leteckém benzínu jsem psal že údajně, je to nepotvrzená informace a tak se o ní zmiňuji, ale není to pro mě bernou mincí!
A aditiva do V POWER, jak jsi sám potvrdil, se přidávají ke klasickému N 95. Nejsem chemik, neudělám rozbor a ani nechci, jen jsem citoval to, co mi bylo řečeno. Z rafinerky jde všem stejný N 95, je jedno, kdo to prodává v ČR, protože mají několik míst, kde ho mohou stočit do cisteren, ale fyzicky jsem viděl míchání V POWER. Jsou to ale už 3 roky, kdy to bylo. Je to ale zase jen informace od obsluhy, takže je otázka, zda je pravda, co mi řekne člověk, který s tím pracuje a obsluhuje mix, nebo to, co udává společnost, která daný produkt prodává. Nechtěl jsem tím urazit nikoho, kdo je zatížený na V POWER ani protěžovat aditiva ze supermarketu, ale můj názor je, ať si o něm myslí kdo chce co chce, že pokud se do klasického N 95, který musí něco splňovat, přidají 3% aditiva, tak sám si tam mohu přidat jakékoliv jiné "ověřené" a musím na tom být stejně nebo lépe.
Děkuji za odkaz, důkladně jsem prostudoval a mohu jen konstatovat následující: Když V POWER začal, tankoval jsem ho jako blázen do Octavie 1.8 20V, byl jsem v euforii právě jen do té doby, než jsem navštívil zmíněné Čepro, natankoval jsem jejich "klasický" benzin a světe div se, ani po půl roce žádná změna v chování motoru a ani ve spotřebě. Pravda, každým 5000 km jsem koupil aditivum, které má mít stejné vlastnosti ke vztahu k motoru jako Friction Modifier v V POWER. Takže od té doby aplikuji tuto praxi na jakýkoliv vůz a funguje to. Mým příspěvkem jsem hlavně udával, že jsem šetřil, tankoval u Makra, kde je vysoká výtoč, ale v důsledku jsem zjistil - kvalita nic moc. Před tím jiné čerpačky, žádná hitparáda, nyní opět jiná značka a uvidíme, doplnil jsem to o komentář co jsem slyšel.
Méně emocí, více diskuse

Blbost na blbost !!

To co jsi napsal , snad ani nemůžeš myslet vážně ?
Aby bylo jasno, každý benzín (vyjímka je Shell V-Power racing ) má stejný základ. Jediný rozdíl je, jak kvalitní a kolik se do kterého přidává aditiv ! Smiř se s tím, že právě aditiva dělají z dobrého základu(je stejný pro všechny odběratele)dobrý benzín !
Vsadím se s tebou o co chceš, že ani jedna "levná" benzínka nedává do benzínu žadná, nebo absolutní minimum aditiv. Ano, i takový benzín splňuje naše normy.
Ke koupi aditiv v supermarketech, tak tady snad nemá ani cenu něco dodávat....nalij si do každé nádrže benzínu 1l lihu a udělaš lépe a dokonce ještě ušetříš. Od 1.1.2008 bude v benzínu obsažen stejně v množství cca 2-3%.(ropáci vy se nesmějte, už teď jezdíte na směs nafty a fritovacího oleje-)) )
A teď k tomu poslednímu nesmyslu, kdyby ti míchali benzín s petrolejem (letecký benzín, akorát kvalitnější a je v něm víc aditiv)tak by jsi si věru dlouho i-VTEC neužíval !
Takže je to blábol kterému jsi ve své nevědomosti uvěřil !
Prostě tankuješ stejný hnus, jako u Makra, akorát pod jinou značkou.

Věř nebo nevěř, je to tak ! Prostě a jednoduše, vyplatí se brát ten "normální" N95 ve kterém jsou "jenom" tři procenta aditiv.
Doporučuji prostudovat níže uvedený odkaz, aby jsi alespoň příště věděl o čem mluvíš !

http://www.shell.com/home/content/cz-cz/shell_for_motorists/fuels/about_fuels/fuels_downloads_0108_1436.html

Chtěl jsem přidat svoji trošku již dříve, ale až nyní mám pádný důkaz. Jsem spořílek, přiznám to, a tak jsem poslední 2 měsíce tankoval na Makru, zvedla se mi skoro o 1 litr spotřeba, auto někdy trochu cukalo a při prudkém sešlápnutí plynu byla citelná prodleva. Před tím jsem tankoval střídavě OMW a Shell, ale přišlo mi to hodně peněz za to samé, co je jinde a ani se na mě při placení neusmáli . Navíc jsem kdysi dávno byl pracovně v Čepru v Loukově a tam jsem na vlastní oči viděl, jak "skvělý" benzin je V Power, pracovník, který mě tam prováděl a ukazoval zařízení, mi potvrdil, to co jsem viděl, V Power je normální N95, do kterého se přidá 3% aditiv!! V důsledku je pro uživatele mnohem lepší si koupit jakékoliv aditivum do benzinu v supermarketu.
Nyní jsem už 3 tankoval u ČS Unicorn, údajně pančují benzín leteckým. Ale auto jede! Spotřeba klesla, žadné cukání!
A navíc mají velmi dobrou cenu

Tak tak. Direktíva hviezdneho zboru TF5724C to potvrdzuje...

Já jsem ochoten si klidně připlácet, ale zatím nejvíc jsem se spálil právě s OMV. Bral jsem ten jejich 99 nebo kolik oktanů a auto pak netáhlo pořádně do kopců a vcelku výrazně se mi zvýšila spotřeba (cca o litr). Hned po dalším tankování se všechno vrátilo k normálu. Takže jsem poučen - brát to, co jde nejvíc na odbyt a radši se držet ověřených značek.

Ac jsem byl zasadne proti levnym benzinkam, sam ted beru u Hypernovy v Pruhonicich. Od informovaneho zdroje jsem se dozvedel, ze odebiraji to same co OMW. Auto jede uplne stejne jako jindy, stejne zere. Tak nevim...ale ta cena je opravdu prijemna....

Jinak nedavno jsem vzal v Prostejove u OMW a reknu vam, hruza. Motor skubal, netahl a hrozne zral...

.... že to má až tak deštrukčné účinky som netušil. Ale znie to logicky.

V servisu, kde mi opravují mého ufonka, mají na opravu brášku s poškozeným motorem. Je to benzíňák 1.8, a má prý totálně oddělaný motor (poškozené a spečené písty, kroužky, a ještě nějaké další věci). Majitel prý pravidelně tankoval u nějaké levné benzínky, nechali tam udělat rozbor, a v benzínu našli přimíchaný nějaký rostlinný olej...
Tak pozor kde tankujete, ušetřit pár korun se může krutě nevyplatit!

Jak poznat kvalitní pohonnou látku? V orientaci na trhu pohonných látek pomáhá českým spotřebitelům symbol Pečeti kvality, kterým jsou označeny prověřené čerpací stanice. Motoristé jej najdou buď přímo na výdejních stojanech, nebo jinde v prostoru pump. Oprávnění používat symbol Pečeti kvality uděluje pražský Ústav paliv a maziv na základě statistického vyhodnocování výsledků zkoušek odebraných vzorků.

Díky svému technickému vybavení a zkušenému týmu pracovníků představuje Ústav paliv a maziv ve svém oboru špičku nejen v České republice, ale i ve střední Evropě. Na našem trhu působí deset let jako nezávislý akreditovaný institut pro testování kvality, hodnocení a certifikaci pohonných hmot. Navazuje na padesátiletou tradici a zkušenosti svého předchůdce, Výzkumného ústavu paliv maziv.

Symbol Pečeť kvality získaly společnosti Benzina a.s., Shell Czech Public a.s. a první ryze česká společnost v oboru pohonných hmot, KM-Prona a.s. (podle www.upmas.cz)