HledatNovinky v galerii |
tlak v pneuOd prodejce (výrobce) mám v pneu 225/45 R17 verze 1,8 sport tlak 280 kpa a na štítku prahu dveří řidiče je doporučený tlak 210 kpa i při plně zatíženým autě, což se mi zdá málo. Naopak tlak 280 zase hodně. Můžete mi poradit jaký máte zkušenosti a kde zjistím doporučený hodnoty? Vložil pegin, 20. Duben 2007 - 10:37
|
5D 1.8 Comfort
mám od: 17.4. 2007
Já tomu říkám "italská sada", neboť je to vyrobeno v Itálii. Sastava čtyř věcí - pneuhustilka (gumová ochrana měřiče), ofuk, lakovací pistole a myslím, že je tam prodloužený ofuk. Já používám jen ty první dva. Zpočátku se to prodávalo okolo 2000 Kč. Nyní to mají jak jsme psal tak za 900 Kč různé obchodní řetězce (Baumax....). Všechny komponenty jsou připraveny na ryhlé nastrčení ke kopresorové hadici. Maj to snad všude. Dle mého názoru to není Čína a já s tím jedu už tak 3 roky bez problémů. Měřák se mi zdá hodně přesnej a uchycení na ventilku je bez problémů...
5D 1.8 Executive
mám od: 27.4. 2006
v provozu od: 1.2. 2009
Já mám teda nějakej plastovej, ale taky s futrálem
Navíc je na něm napsáno, že je kontrolovanej s odchylkou asi 0,1 % nebo tak něco, takže mu dost věřim.
bývalý majitel
Mne se povedlo na jedny benzince (Shell?) koupit takovy ten kovovy masivni s futralem. Predtim jsem mel plastak (taky z benzinky) a to byl sunt.
5D 2.2 Comfort
mám od: 20.6. 2007
prosím Tě,mohl by jsi upřesnit tu "italskou sadu" ?
5D 1.8 Comfort
mám od: 17.4. 2007
Kompresor v garáži (nejlépe olejový) a a italská sada ke kopresoru včetně nástavce na foukání gum cca 900 Kč. Na benzínkách to jsou v drtivé většině oddělaný šunty.
5D 1.8 Sport
mám od: 6.10. 2006
presne toto zaujima aj mna. tiez taky jeden kusok chcem mat
Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov
5D 1.8 Sport
mám od: 2.3. 2006
Čím měříte tlak v pneu? Ukazateli na stojanech u benzínek moc nevěřím a ty stokorunové, co prodávají uvnitř, asi taky nebudou nic moc. Můžete někdo doporučit nějaký slušný měřič, který by ukazoval skutečnost?
bývalý majitel
Znal jsem cloveka se sluzebni fabii, ktery jezdil jenom eko-runy (rychlost traktoru na vsech okreskach - ten clovek ma neuveritelnou trpelivost) a co je horsi, gumy foukal na cca dvojnasobek(!) doporucenych tlaku... vse pro ekologii. A nenechal si ten nesmysl vymluvit
5D 1.8 Sport
mám od: 5.2. 2006
v provozu od: 14.2. 2015
Ja tiež nemôžem odporučiť iné ako manuál, prípadne + 7 percent
. Kedysi som to na Fábii prehnal a okrem toho, že som zodral stred pneumatiky (pneumatika menšou plochou na vozovke a tak sa rýchle opotrebuje stred) poškodil som tlmiče. Totiž pneumatika začne na mikroreliéfe vozovky poskakovať, zubovito sa opotrebuje dezén, čo spôsobuje stále kmitanie tlmičov v malých amplitúdach, frekvenciou jednotlivých vyvýšenín na dezéne. (postrehnuteľné to bolo zvýšením hlučnosti v aute ... u Hondy by som to ale asi nepočul pri tak dobrom odhlučnení). Tlmič sa potom rýchlo opotrebuje na špecifických trecích miestach.
Ušetril som pár stoviek na benzíne a menil som predčasne pneu a zadné tlmiče (na predok to má menší vplyv kôli väčšiemu zaťaženiu náprav).
5D 1.8 Comfort
mám od: 16.11. 2006
S tlakem 2,8 bych byl opravdu opatrnej. Bezne je tlak do 2,5 u aut do 1,5 tuny, coz je nas pripad, ale 2,8 to uz tak pro nakyho pickupa s gumama oznacenyma "T" . Myslim ze tlak v lete 2,1 az 2,4 za studena docela v pohode v zime mozna trosku vyssi, ale v zime uz tlak nehraje takovou roli, preci jen se v zime jezdi trosku jinak. Jinak vetsinou je lepsi mit pneu mirne prehustene nez podhustene.
-------------------------------------------
Nedělám to schválně, jsem už prostě takovej