Honda CIVIC 8. generace

dovolím si oponovať, mám monitoring tlaku a minulý rok som mal pneu fúkané dusíkom a tlak sa menil so stúpajúcou teplotou tak isto ako ked sú fúkané vzduchom to mám tento rok. Pri dusíku sa nemusia tak často dofukovať.

Ja mam standardne pneu 225/45 R17 a fukam ich podla odporucania, cize 2.1 vpredu aj vzadu (aj ked niekedy je to trochu tazke, kedze kazdy tlakomer, co chytim do ruky mi ukaze trochu inu hodnotu). Zalezi vsak aj na tom, ci su gumy teple(zohriate) alebo studene. V zohriatych gumach je samozrejme vacsi tlak. Toto neplati ak su gumy nafukane dusikom, vtedy sa tlak viacmenej nemeni v zavislosti od teploty gumy.

jo já byl zvyklý na octávku a 15 pneu takže to plavalo jak lod takže civic se mi zdál jak přibitý oproti octávce a nenapadlo mě že by to při koupi mohlo být tak moc přehuštěné.Jo chybama se člověk učí

Ktosi tu pisal ze sa prehustuje priamo pri vyrobe. Nevedia totiz ako dlho im bude stat auto na sklade a vedia ze predajcovia su casto tak nezodpovedni, ze nekontroluju tlak v pneumatikach a nedofukuju ich. Podhustene pneu su horsie ako prehustene, takze ich poriadne prefuknu. Koniec koncov asi kazdy kupil auto na prehustenych, ja nie som vynimkou, co hovori o tom, ze zrejme to predajcovia naozaj nekontroluju a este dobre ze Honda prehustuje.

Btw. to si musel citit aj v zakrutach, ze to lieta a nedrzi stopu.

ja fukam na 2.35 vpredu a 2.25 vzadu, co sa podla tabulky da povazovat za prehustene. Zohriat sa zvyknu na 2.5
V zime 16-tky na 2.35 vsetky 4.

The power of dreams ...

Ja som mal tiez od predajcu takto nafukane pneu
I LOVE GT MILANO RED

Mám měsíc nového civica a zdál se mi dost tvrdý podvozek ale myslel jsem že to má být a až ted jsem změřil tlak v pneu poprvé a nestačil jsem se divit - 310kpa Nechápu proč to v hondě takhle nafoukali,že by omyl? Jak to tu tak čtu tak budu muset teda hooodně upustit.
Pneu 225/45R17

Jak se zvedly teploty tak mi hrozně lítá tlak v pneu, měl jsem nahuštěno na 210 kPa při cca 15°C . Teď jsem to měřil ráno když bylo cca 22°C a tlak byl 240 kPa , kolem páté hodiny odpoledne kdy bylo přes 30°C byl tlak skoro 260 kPa a to jsem s autem vůbec nejel, je to normální? Na předchozím autě mi tlak lítal tak max +-10 kPa při teplotách 0-35°C.

Tak jsem náhodou narazil na něco co mě zaujalo:

Při stejném huštění a stejném Load Indexu mají XL a RF gumy nižší nosnost, než standardní gumy. Tedy kdo jezdí na gumách RF nebo XL měl by hustit trochu víc!

Tuto informaci potvrzuje i str. 3 zde: http://www.conti-online.com/generator/www/ca/en/continental/automobile/themes/contiacademy/good_to_know/plus_sizing.pdf

Zní to jako blbost, ale podle všeho to tak skutečně má být - pneu sice víc unese, ale musí se pro dosažení standardní nosnosti víc hustit. Tato pneu unese víc jen při nadstandardním huštění, při standardním tlaku může být podhuštěná !

Tabulky např. zde: https://www.conti-online.com/generator/www/de/en/barum/tires/themes/service/downloads/hidden/dl-technical-databook-en.pdf

Strana 43:
Standardní pneu, Load Index 91: při tlaku 2.1 bar nosnost 535 kg

Strana 44:
RF nebo XL pneu, Load Index 91: při tlaku 2.1 bar nosnost 475 kg
RF nebo XL pneu, Load Index 94: při tlaku 2.1 bar nosnost 520 kg

Takže gumu 225/45R17 LI: 91 huštěnou na 2.1 lze nahradit gumou:

RF nebo XL, LI 91 huštěnou na 2.4 bar: nosnost 530 kg
RF nebo XL, LI 94: při tlaku 2.2 bar nosnost 535 kg

http://8g.hondaclub.cz/faq-casto-kladene-otazky

kdo hledá, najde

chci se zeptat, kontroloval jsem dnes tlak v pneu a v předu bylo 2.2 a v zadu 2.5 , je to tak dobře nebo špatně ? přečetl jsem tady úplně vše, ale nějak mi to není jasný.

jezdím v autě převážně sám, sem tam 2-3 osoby

mám zimáky 205/55 R16

děkuji