Honda CIVIC 8. generace

Od 1.1.2013 budou na STK kontrolovat zda nejspu řídící jednotky upraveny.Kdo ji bude mít upravenou, tak by neměl projít....

Ta reakce je skoro okamžitá i když je o něco delší vedení a větší cooler před chipem jsem nahral original mapu a to byl děs prodleva 1-1,5 s.

Pises novy cooler, netusil jsem ze je krome toho i jiny nez origo, potom je to samozrejme jina
Na tu rychlejsi reakci na plyn se ptam samozrejme proto ze ty mas Civica nacipovaneho a ja Accorda ne.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Ty máš přeci akord s tím samým motorem tak tu reakci bys měl znát.
Jak jsem psal mám o hodně učinnější mezichladič a ještě v předu ne schovaný pod blatníkem jak jsem byl se starým chladičem byla teplota stlačeného vzduchu na 70-80 stupnich teď 32-35 to je sakra rozdíl.
V galérce mám test kdysi ho dělali už to tu kolovalo.

Uz jsem to kdesi psal, kdo si (podle jednoho DE Honda-fora) nechal stejny motor v Acco 7G zmerit na brzde tak zjistil hodnoty vykonu blizici se 150 k a kroutici moment temer 350 Nm. Proto pochybuju ze ta brzda v Tesine bude nastavena dobre, tak bych jakekoli udaje z ni bral s rezervou.
Kazdopadne snad vsichni co maji tenhle motor si pochvaluji predevsim zlepsenou reakci na seslapnuti plynu, ze se zmensi turbolag, je to vazne tak citit?
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Tak jsem dnes apsolvoval chip v tuningové dílně TDI fun Čěský Těšín. V první řadě překvápko originál mapa udavaných 340 Nm naměřených 390 Nm výkon 140 Ps naměřených 156 Ps musím dodat že to je s novým coolerem. A po přečípování 431 Nm a 202 Ps nechtěl jsem moc jet na horu už k vuli spojce, turbu a ostatním dílům ať mi to nějaký ten rok vydrží. Dnes sem to moc nevyskoušel snad se tento týden k tomu dostanu. Pár obrázků v galerce.

Foto mám v galerce na brzdu jsem se nedostal šel jsem na operaci a dodnes nemůžu jezdit ruka neposlouchá ale už se to lepší. Někdy se přijedu podívat.

ja som mal 195 koni a 440Nm niekolko mesiacov som na tom jazdil (dual inter-cooler) zacina mi preklzovat spojka. Nad 400 Nm uz je vyrazny vplyv na zivotnost spojky. Aktualne mam znizeny vykon na 184 koní a 398 Nm, ale na spojke je to uz citit a to som sa knej spraval setrne, ziadne prudke rozjazdy z 1. stupna a rychle preradovanie do druheho.. naozaj len prar krat. (Tiez sa mi stalo ze mi par krat vytrhlo hadicu)

pokial viem, volnas myslel autobusom Hondu CR-V .. tam su tie ritnoskialpinisticke scenare kremilka a shadowa trochu mimo
(neberte ma vazne s tou druhou castou, len si tak rypem )

The power of dreams ...