Hlavne nevim, k cemu takova bavlnena vlozka do OEM airboxu vubec je. Maximalne usetri par drobnych ve vyhledu nejakych nekolik let a spousty desitek az stovek tisic km provozu (porizovaci cena vlozky + cistici a impregnacni sada). A prida par hodin prace (vztazeno na uvedeny casovy horizont).
____________________________________________
Civic Type-R 8G
--
8. Říjen 2014 - 8:25
2bep
Administrátor
příspěvků: 5047
bývalý majitel
to Fil: Upřímně neznám všechny varianty KN vložek do OEM airboxů.
To co jsem měl na mysli, je bavlněná KN vložka, kterou vždy po x-tkm (co vím tak 5tkm) vyndáš, vypereš a naimpregnuješ. Jelikož ten impregnační potah musí nějakou dobu schnout, jsi pár dní bez auta nebo dočasně použiješ třeba klasický papírový OEM filtr. U mě by to znamenalo opakovat cca 4x do roka a když jsem si k tomu přičetl obavy z poškození váhy vzduchu, tak jsem se na to vykašlal a zůstal u klasického papíráku...
--
8. Říjen 2014 - 8:15
2bep
Administrátor
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Nene, na me by bylo KN moc velky srani. Zustal jsem u serie, kterou menim kazdou 2. vymenu oleje, tj. Cca 20tkm. Ale filtr cas od casu kontroluju...
--
5. Říjen 2014 - 15:05
Fil
příspěvků: 1162
bývalý majitel
Bully napsal:
Hlavne nevim, k cemu takova bavlnena vlozka do OEM airboxu vubec je. Maximalne usetri par drobnych ve vyhledu nejakych nekolik let a spousty desitek az stovek tisic km provozu (porizovaci cena vlozky + cistici a impregnacni sada). A prida par hodin prace (vztazeno na uvedeny casovy horizont).
____________________________________________
Civic Type-R 8G
Uz jsme to tu jednou spolu resili a jestli si pamatujes sam jsem rikal ze je to na nic, to same si myslim o kitech ktere jsou ve vetsine tuzning zastavbach jeste kontraproduktivni protoze saji horky vzduch(ktery vaze mene kysliku) primo od motoru a dost casto je umisten tak ze se ihned zamaze takze prutok vzudchu je na urovni papiroveho nebo jeste horsi.
Ovsem co jsem tu resil ja byla bavlnena vlozka kterou jsem mohl mit prakticky vymenou za papirovou a jen jsem se ptal na zkusenosti na ufonovi, sam vim ze s vykonem to nic neudela ale jak jsem psal na nissanu(kdyz to bylo ciste) to delalo moc hezky zvuk a slo to zhruba o 10% lepe do otacek.
--
8. Říjen 2014 - 9:44
Fil
příspěvků: 1162
bývalý majitel
Bully napsal:
Hlavne nevim, k cemu takova bavlnena vlozka do OEM airboxu vubec je. Maximalne usetri par drobnych ve vyhledu nejakych nekolik let a spousty desitek az stovek tisic km provozu (porizovaci cena vlozky + cistici a impregnacni sada). A prida par hodin prace (vztazeno na uvedeny casovy horizont).
____________________________________________
Civic Type-R 8G
Vsak ja jsem to uz uz resil a uplny zastance tech filtru nejsem ale muzu ho ted mit v zasade za cenu papiroveho tak to zvazuju....
--
8. Říjen 2014 - 9:29
Fil
příspěvků: 1162
bývalý majitel
2bep napsal:
Nene, na me by bylo KN moc velky srani. Zustal jsem u serie, kterou menim kazdou 2. vymenu oleje, tj. Cca 20tkm. Ale filtr cas od casu kontroluju...
Btw proc srani, vlozka jako vlozka...
--
8. Říjen 2014 - 7:55
Fil
příspěvků: 1162
bývalý majitel
Gotchi napsal:
Se mi líbí, jak dokážete vše převést do srandy
Každopádně hošani z MCM netestovali ani CAI ani SRI a už vůbec ne něco konkrétního pro daný vůz... na toho skyline dávali nějaký shit filtr a o té 1,3 N/A s fukarama na listí ani nemluvě
Já si třeba nemyslím, že by zrovna R18ka byla dýchavičná, aspoň né ta moje né, že bych měl nějaký extra kus, ale pravidelně vyháním pavučiny ze solenoidu vtecu :lol:
V tom pripade uz chybi jen komplet sortiment od benzinky
--
4. Listopad 2013 - 22:01
Gotchi
příspěvků: 36 4D 1.8 LS
mám od: 21.11. 2012
v provozu od: 1.6. 2006
Se mi líbí, jak dokážete vše převést do srandy
Každopádně hošani z MCM netestovali ani CAI ani SRI a už vůbec ne něco konkrétního pro daný vůz... na toho skyline dávali nějaký shit filtr a o té 1,3 N/A s fukarama na listí ani nemluvě
Já si třeba nemyslím, že by zrovna R18ka byla dýchavičná, aspoň né ta moje né, že bych měl nějaký extra kus, ale pravidelně vyháním pavučiny ze solenoidu vtecu
--
26. Říjen 2013 - 19:03
Fil
příspěvků: 1162
bývalý majitel
Gotchi napsal:
jj, já právě všemu tomu rozumím, už nějakou dobu se v tom "hrabu", mě jen "rozhořčilo", že se tady píše, že CAI nebo dobře udělané SRI nepřinese poníky navíc... ;)
Dobre nebo nedobre, pokud k tomu neni udelany vyfuk vecinou to je k nicemu pokud zvlast pokud to nedelas na aute ktere to dokaze "ocenit" coz presne plati v nasem pripade s dychavicnyma 4 valcovymi 1.8 a podobne...
A kdo to testoval? Napriklad MCM s atmosferou a preplnovanym autem primo na brzde rozdily v radu +- jednoho dvou koni, nejlepe jim ovsem vychazel "kompresor" udelany z fukaru na listi takze se vyser na CAI a hura do OBI
--
25. Říjen 2013 - 12:06
Fil
příspěvků: 1162
bývalý majitel
Bully napsal:
Gotchi napsal:
Mě by tedy zajímalo, kým bylo testováno a jaká značka CAI nebo SRI, že to ve výsledku nepřineslo "nic".
Nejde to tak zobecnovat a rict, ze to neprinese nikdy nic.
Naporove sani pitomost (ve svem pravem slova smyslu) je. Aby se vzduch pri atmosferickem tlaku naporem sebe sama stlacil a proudilo by ho tak do sani vic, musel by vuz jet cca 300 km/h, aby se tento efekt teprve zacal projevovat. Propocitavala to jedna chytra hlava, da se dohledat odkaz.
CAI (taky ve svem pravem slova smyslu- Cold Air Intake) smysl ma, pokud je dobre udelane. Nemuze jit o univerzalni konus umisteny jen tak v motoru, byvaji to prima sani za stovky €- vyvijena na konkretni vuz a motorizaci, nasavajici vzduch z chladneho mista. Narust vykonu za pouziti pouze (toho "vhodneho") CAI je temer na hranici chyby v mereni, projevi se trosku vic az s upravou celeho vyfukoveho systemu, resp. jako soucast cele rady uprav.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
Ano ted si rozumime a plne souhlasim s kazdym pismenem a tim vic se zaverem ze samotny CAI se pohybuje na hranici statisticke chyby v mereni a aby se aspon trochu projevil je potreba upravit mimo toho jak motor nasava take jak spaliny vypousti tudiz svody, vyfuk ovsem ani pak to neni zadna diskoteka navic narustu PS na € je tohle velice draha cesta jak ziskat vykon ovsem pokud se auto upravuje kompletne tak rozumim ze tohle ma urcity smysl.
bývalý majitel
Hlavne nevim, k cemu takova bavlnena vlozka do OEM airboxu vubec je. Maximalne usetri par drobnych ve vyhledu nejakych nekolik let a spousty desitek az stovek tisic km provozu (porizovaci cena vlozky + cistici a impregnacni sada). A prida par hodin prace (vztazeno na uvedeny casovy horizont).
____________________________________________
Civic Type-R 8G
příspěvků: 5047
bývalý majitel
to Fil: Upřímně neznám všechny varianty KN vložek do OEM airboxů.
To co jsem měl na mysli, je bavlněná KN vložka, kterou vždy po x-tkm (co vím tak 5tkm) vyndáš, vypereš a naimpregnuješ. Jelikož ten impregnační potah musí nějakou dobu schnout, jsi pár dní bez auta nebo dočasně použiješ třeba klasický papírový OEM filtr. U mě by to znamenalo opakovat cca 4x do roka a když jsem si k tomu přičetl obavy z poškození váhy vzduchu, tak jsem se na to vykašlal a zůstal u klasického papíráku...
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Nene, na me by bylo KN moc velky srani. Zustal jsem u serie, kterou menim kazdou 2. vymenu oleje, tj. Cca 20tkm. Ale filtr cas od casu kontroluju...
bývalý majitel
Uz jsme to tu jednou spolu resili a jestli si pamatujes sam jsem rikal ze je to na nic, to same si myslim o kitech ktere jsou ve vetsine tuzning zastavbach jeste kontraproduktivni protoze saji horky vzduch(ktery vaze mene kysliku) primo od motoru a dost casto je umisten tak ze se ihned zamaze takze prutok vzudchu je na urovni papiroveho nebo jeste horsi.
Ovsem co jsem tu resil ja byla bavlnena vlozka kterou jsem mohl mit prakticky vymenou za papirovou a jen jsem se ptal na zkusenosti na ufonovi, sam vim ze s vykonem to nic neudela ale jak jsem psal na nissanu(kdyz to bylo ciste) to delalo moc hezky zvuk a slo to zhruba o 10% lepe do otacek.
bývalý majitel
Vsak ja jsem to uz uz resil a uplny zastance tech filtru nejsem ale muzu ho ted mit v zasade za cenu papiroveho tak to zvazuju....
bývalý majitel
Btw proc srani, vlozka jako vlozka...
bývalý majitel
V tom pripade uz chybi jen komplet sortiment od benzinky
4D 1.8 LS
mám od: 21.11. 2012
v provozu od: 1.6. 2006
Se mi líbí, jak dokážete vše převést do srandy
Každopádně hošani z MCM netestovali ani CAI ani SRI a už vůbec ne něco konkrétního pro daný vůz... na toho skyline dávali nějaký shit filtr a o té 1,3 N/A s fukarama na listí ani nemluvě
Já si třeba nemyslím, že by zrovna R18ka byla dýchavičná, aspoň né ta moje né, že bych měl nějaký extra kus, ale pravidelně vyháním pavučiny ze solenoidu vtecu
bývalý majitel
Dobre nebo nedobre, pokud k tomu neni udelany vyfuk vecinou to je k nicemu pokud zvlast pokud to nedelas na aute ktere to dokaze "ocenit" coz presne plati v nasem pripade s dychavicnyma 4 valcovymi 1.8 a podobne...
A kdo to testoval? Napriklad MCM s atmosferou a preplnovanym autem primo na brzde rozdily v radu +- jednoho dvou koni, nejlepe jim ovsem vychazel "kompresor" udelany z fukaru na listi takze se vyser na CAI a hura do OBI
bývalý majitel
Ano ted si rozumime a plne souhlasim s kazdym pismenem a tim vic se zaverem ze samotny CAI se pohybuje na hranici statisticke chyby v mereni a aby se aspon trochu projevil je potreba upravit mimo toho jak motor nasava take jak spaliny vypousti tudiz svody, vyfuk ovsem ani pak to neni zadna diskoteka navic narustu PS na € je tohle velice draha cesta jak ziskat vykon ovsem pokud se auto upravuje kompletne tak rozumim ze tohle ma urcity smysl.