HledatNovinky v galerii |
Vzduchovy filter K&Nma niekto skusenosti s K&N? Videl som katalog v Elite acelkom sa mi to pozdava. Zvysi to vzkon motora a neposkodi? Vložil venom, 10. Únor 2008 - 12:57
|
5D 1.8 Sport
mám od: 3.4. 2008
Nejde tu pouze o výkon, taky netvrdím, že se zvednul, ale průběh točivého momentu na 100%, a spotřeba šla o 0,5l dolů. A s tím bordelem v motoru? podle mého nesmysl.
5D 1.8 Executive
mám od: 10.11. 2006
Tiez si myslim ze je to len subjektivny pocit, ze sa autu zvysil vykon. Osobne tomu uz neverim.
3D 1.8 Sport
mám od: 19.12. 2007
Taky funguje placebo efekt podporenej jinym zvukem od sani. Veskrze je ten prinos minimalni s vyssi pravdepodobnosti prisati nejakyho bordelu do motoru.
obdivovatel
na motorce to slo poznat? to ti moc neverim bez dynojetu.
5D 1.8 Sport
mám od: 3.4. 2008
Jde o to, jak se opravdu o filtr staráme, a zda-li ho dobře napustíte olejem. Osobně mám KN i na motorce a tam je to znát docela dost a to mám "pouze" 650 Suzuki. Na accordu CTDI jsem používal Green, protože KN na acco s motorem CTDI prostě neseženete, a také v pohodě. Ale takový King Dragon - made in italy, slyšel jsem jen samou chválu, a rodiče mají Mazdu 3 a po 10tis.používání auto nejede, škube a na diagnostice nám potvrdily, že se jedná o závadu v sacím traktu, vyměnili filtr kingdragon za papírový a po 500km auto jezdí v pohodě. Nevím, nevím ale když fa.KN dává záruku milion km, tak by to mělo být kvalitní co? Navíc jde o největší a nejznámnější značku performance filtru na světě.
- jinak nechci nikoho ovlivňovat, jen poskytuji zkušenosti, a jak je vidět každý máme zcela odlišné.
3D 1.8 Sport
mám od: 19.12. 2007
No ja to mel na Stilu (vlozku do airboxu) defacto od novoty do cca 60tkm a tam nastal problem se spinavou skrtici klaplou (u kazdyho auta se obcas musi vycistit) ale vetsinou pozdeji nez v 60tkm. Vic bordelu jde skrz a tak to proste je.
náhodný návštěvník
Možná je to jiné auto od auta. U mě se jednalo o Accorda, ten váhu měl. Pokud tu jsou praktické zkušenosti s K&N filtrem kladné, není důvod to nezkusit. Naštěstí je tato úprava lehce vratná...
odpůrce
náhodný návštěvník
Trochu bych tvůj komentář poupravil. "Takže nejefektivnější a nejbezpečnější je nechat to tak, jak to je!" Nemá vůbec smysl měnit filtr za tento K&N. Měl jsem ho na bývalém autě, žádný nárůst (krom spotřeby) jsem nezaregistroval. Navíc myslím, že s větší propustností vzduchu jde ruku v ruce větší propustnost "bordelu". Po 20tis km a dvou čištěních (čistící sadou K&N a přesným postupem podle návodu) byly již patrné malé otvory ve vrstvách tkaniny, tak jsem se ho zbavil. Vyměnil jsem ho za již "rozpoužívaný" origo filtr a zdálo se mi, že auto jede dokonce líp.
odpůrce
Takže nejefektivnější a nejbezpečnější je jen KN!