Honda CIVIC 8. generace

"Při startu při -10°C PROMAŽE motor olej třídy 15w za nějakých 18vteřin, 10w za 10vteřin, 5w to zvládne za 4, a 0w to umí za vteřinu."

http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=1808&postdays=0&postorder=asc&highlight=10w60&start=15

Ono taky půjde o to jak je udělané chlazení motoru, kolik tepla motor generuje a jaké jsou výrobní tolerance motoru. Z té Alfy by nejspíš olej 0W-30 vytekl, zatímco pro Civika je to standard.

Pro používání mimo okruh bych se držel toho co je v manuálu, oni ti inženýři u výrobce nejsou úplně padlí na hlavu. Do civika 8g bych 10W-60 lil snad jedině kdybych žil v Saudské arábii, rovníkové africe nebo na jihu USA. Nehledě na to, že mi tak hustý olej připadá jako draze placené týrání naprosto skvělého motoru.

Kdybych jezdil pravidelně napříč letním německem 200 km/h na tempomat s benzínovým motorem, tak bych zvolil Mobil 1 5w-50 a budu jezdit s vědomím, že dostal to nejlepší. Kdybych měl naftu (která tolik nehřeje) tak tam dám Mobil 1 0w-40 (tedy pokud výše zmíněné oleje mají správnou ACEA a API klasifikaci pro daný motor).

Vysoké dlouhodobější namáhání motoru (např. neustálé tahání těžkého voziku) bych řešil spíš častější výměnou oleje, než používáním olejů s absurdní cenou a extrémní viskozitou.

Na druhou stranu pokud jezdíš tak, že během typické jízdy udržíš brzdové destičky Ferodo DS3000 v pracovní teplotě, tak olej 10w-60 může být tou správnou volbou.

Uspora paliva ano, ale ne extremni, a pozor nemluvil sem o 10W-60 jako o zavodnim oleji, ale jako o oleji pro vykone motory pro cestovni pouziti, tz. nemeneni oleje kazdy "zavod" ale minimalne 15 tkm (10 tkm doporucenych pro GTA - 156 3.2 V6). Zavodni motory perou olej v motoru daleko silejsim tlakem nez normalne a proto nemuze dojit k pretrzeni filmu.

Ono to hodně závisí od způsobu používání. Třeba pro mé typické ježdění do práce, kde se motor ani nezhařeje, by mi vyhovoval 0W-20 a 0W-30 bude taky akorát. Oleje xxW-60 se doporučují spíš pro extrémní způsoby používání auta (tj. okruh), kde to náporové chlazení nemusí zvládat. Kdybych plánoval jízdu horkým létem přes Německo a Francii s hojným využíváním bezlimitních úseků, tak se s důvěrou svěřím olejům xxW-40, značek u kterých tuším plně syntetický charakter a nějakou tu příměs esterů, které mě ve vysokých teplotách podrží. Pro normální ježdění v rámci rychlostních limitů a něco málo přez ně stačí i ten 0W-30. Oleje s vyšším letním číslem (tj. 50, 60) jsou potřeba snad jedině na okruh, kde nemusí stačit náporové chlazení.

2 lukas : Honda pro Hybrid dokonce předepisuje 0W20, v Evropě ho dělá pouze Fuchs a popisuje ho takto:
Prvotřídní syntetický závodní olej. Vhodný pro sportovní a závodní vozy s benzínovými i naftovými motory. Speciálně vyvinut pro sportovní nadšence a závodní profesionály. Extrémní úspora paliva, nejlepší vlastnosti při studených startech. Určen pro nejvyšší zatížení za extrémních podmínek. Ideální pro závodní sport

A tak je to taky spravne, v nasich klimatickych podminkach jsou oleje 0W zbytecne, pro mestske pouziti (kratke trasy, nedostatecne ohrati) je asi idealni 5W-40 jinak pro pouziti centrum - periferie 10W-40, asi bych se malinko obaval pouziti oleje "X"W-30, precijenom se v dost horkych letnich dnech muze v motoru pri poradne zatezi "trhat" mazaci film a od pruseru neni daleko.

btw. to vychazi napr. z toho ze italske motory (alfy, rychlejsi fiaty apod.), maji i 10W-60 (v nasem podnebi), tech 60 je prave kvuli vysoke zatezi.

Úplně jsem zapomněl nahlásit dolití oleje. Při stavu 12600 se mi rozsvítilo známé (pro někoho) CHECK ENGINE OIL a tak jsem dolil cca 0,5 l Shell Helix Ultra 5W/40, který už jsem měl připravený v kufru u rezervy, protože hladinu docela pravidelně sleduji. (jinak mi v Hondě Ústí n. L. řekli, že od výroby je tam Shell Helix Ultra X 0W/30, ale oni tam dávají Shell Helix Ultra 5W/40, tak jsem zvolil to co mi doporučili).

Mazací plány olejářských firem:

• FUCHS
• MOBIL
• SHELL

•   0W-30
•   5W-30
• 10W-40

Pokud najdete lepší ceny, dodací a obchodní podmínky, než jsou v těchto odkazech, pošlete mi je SZ, já je tady vyměním.

2 PD : V tomto vlákně se na tuto skutečnost upozorňovalo, takže jsem neváhal a koupil olej na netu. Cenový rozdíl mezi 0W a 5W není žádny, proto bych doléval ten co mám v náplni motoru. 0W by měl mít lepší zabíhavost za studena než 5W.

Já myslel cenu, kterou mi za HELIX ULTRA X 0W-30 naúčtovali v servisu - 823 Kč/l.. !
Na webu se přitom dá koupit za něco přes 400...
Přímo na pumpě to ale asi bude víc.

2 PD : Jaká cena? Já mám v motoru SHELL 0W30 za 400 Kč Litr podle mazacího plánu SHELL pro Honda Civic Hybrid (výrobcem doporučená 0W20 pouze FUCHS-OIL) a 5W30 stojí stejné peníze.