Honda CIVIC 8. generace

V Hondě blbí nejsou. Environmentalisti výrobce tlačí k nízkým emisím a omezení třecích ztrát v motoru je jedna z cest jak snížit emise. Vrtalo mi to hlavou a dospěl jsem k tomuhle:

Oleje 0w-20 asi při vyšších teplotách neřídnou takovým tempem, jakým řídnou tradiční oleje (5w-30, 5w-40 atd). Každopádně 0w-20 je primárně doporučováno pro hybridy, které spalovací motor provozují stop&go způsobem a tedy jde o motory u kterých se čeká spíš namáhání častými starty a provoz za studena než namáhání jízdou pod plným plynem.

Někde jsem našel zmínku, že přibližně ideální viskozitu pro běžné moderní motory mají oleje xx-30 při teplotě 100 stupňů. Pokud je pracovní teplota oleje 110 stupňů, tak má tuto viskozitu olej xx-40. Pokud je pracovní teplota 130 stupňů, tak olej xxx-60. Naopak olej xx-40 může být při teplotě 100 stupňů zbytečně hustý, což sice ničemu nevadí, ale také při této teplotě ničemu nepomáhá.

Otázkou je jaká je pracovní teplota Hondího motoru a jakou statickou a dynamickou viskozitu Hondí motor považuje za ideální.

Honda si (zřejmě kvůli tlaku environmentalistů) nechala vyvinout oleje 0w-20 a má tak dobře vyrobené motory, že jim nízká HTHS viskozita nevadí. Tyto speciální oleje možná při vysokých teplotách neřídnou tak, jak by se podle jejich označení dalo očekávat, takže jejich použití v našich klimatických podmínkách možná nebude tak problematické, jak jsem si původně myslel. Ale že by to byla nějaká zvláštní výhra mít v motoru tento olej si taky nemyslím.

Pro nás je na tom zajímavá jedna věc: U koho si Honda zadala vývoj takových speciálních olejů ? Nejspíš u těch, kdo patří ve vývoji olejů na špičku. (Honda si sama oleje nevyvíjí, ta si vývoj zadává a při vývoji spolupracuje, ale olej ani aditiva nevyvíjí). Automobilový průmysl se drží zásady, že na každou komponentu má minimálně dva ekvivalentní dodavatele.

A dostáváme se k tomu podstatnému - kteří výrobci jako první nabízejí oleje 0w-20 pod svou značkou ?
(Zatím víme o firmách Fuchs, Mobil, Amsoil)
Není téměř jisté, že jsou to ti stejní (pravděpodobně špičkoví) výrobci olejů, kterým vývoj takového oleje zadala Honda ?

To je dobrá cena. Na eBay stojí 1 náplň motoru $60.

   

No já jsem též zažil bliknutí nedostatku oleje při cca 12000km, do týdne jsem koupil v Hondě Zlín olej za částku tuším 450.-Kč/l a je na něm HONDA specifikace 0-20W. Šéfová servisu mi tvrdila, že je to originál, který do nových vozidel nalévají nebo jsou jimi vozidla z Anglie dovážená plněna (teď už nevím přesně, bylo to již dřív, kolem Nového roku). Jsou snad blbí?

lukas:

Jo, je to cely o enviromentalismu, kterej kurvi trh uplne stejne jako komunismus. Cpani prostredku do pitchovin, ktery mozna budou mit vliv na neco v budoucnu (predbezna opatrnost), ale nikdo to nedokaze prokazat. Chjo, rikejte si co chcete, ale v tomhle ma Klaus pravdu.

Ono tady asi o žádnou specifikaci nejde, výrobci jde spíš o to používat primárně takový olej, který má prokazatelný vliv na snižování spotřeby, tedy i na snižování emisí, a ještě stále bezpečně promaže motor. Pokud se toto hledisko pomine, a uplatňují se jen tribotechnická hlediska, je to debata o něčem jiném.

   

Vidím že už "ctrl-c" a "ctrl-v" funguje dobře
Jenom se zkus malinko zamyslet nad tím co jsi zkopíroval !
Konkrétně pro benzínový motor v Civicu v našich zeměpisných šířkách je 0W-20 ten největší nesmysl jaký existuje. Než něco napíšeš (zkopíruješ) měl by jsi o dané problematice něco vědět ! To ale evidentně není tvůj případ
Tak buď prosím tě tak hodný a alespoň nešiř nesmysly mezi lid !!!
A jen tak mimochodem, nevěřím že ti tohle řekl někdo kvalifikovaný v Honda sevisu, jestli ano, prosím napiš kde, ať vím kam nikdy v životě nejezdit

padam: Mému otci jeden optik přiznal na některých obroučkách marži 100 až 300 procent. Jinak nechápu, jak můžou hromadně vyráběné dva drátky se dvěma panty, případně tři nepříliš kvalitní plastové výlisky spojené panty stát 2000 až 5 000 Kč.

Myslím, že už tuším odkud vane vítr:
(sice je to z USA, ale podobné tendence jsou v EU taktéž):

"The main reason 5W-20 or 0W-20 oil was specified for your engine is to increase the CAFE (Corporate Average Fuel Economy) reported to the Federal Government. CAFE is the combined average fuel economy of all of a vehicle manufacturers product line. Minimum CAFE levels are specified by the Federal Government. In order for a vehicle manufacturer to continue selling profitable large trucks and SUV's, which typically have poor fuel mileage ratings, as compared to smaller cars, and still meet mandated CAFE requirements, they must also sell enough of the smaller cars which have much better fuel economy ratings to offset the poor fuel economy ratings of the larger vehicles. For model year 2001, the change to a 5W-20 oil will allow Honda and Ford's overall CAFE to increase by a very small amount, typically in the tenths of a mile per gallon range. 5W-20 oil is a lighter viscosity than a 5W-30 oil and therefore has less internal engine frictional losses, or less drag on the crankshaft, pistons and valvetrain, which in turn promotes increased fuel economy. This increased fuel economy is virtually undetectable to the average motorist without the use of specialized engine monitoring and testing equipment under strictly controlled test track driving when compared to a 5W-30, 10W-30 or a 0W-30 viscosity motor oil. "
Zdroj: cache - smartsynthetics.com

Teta pracuje v optice v Hradci Králové a marži mají "jen" 40%.
Tj. oproti některým "kouzelníkům" v servisech naprosto zanedbatelnou.

Spíše bych to přirovnal k Microsoftu. Viděl jsem nabídku, ve které byla sleva poskutnutá státní instituci 95% z ceníkové ceny.

Nemůžu si pomoct, ale celé mi to připomíná šílenou kampaň za používání rostlinných (biologicky odbouratelných) olejů na mazání řetězů motorových pil. Dokonce i výrobci pil to doporučují v manuálech.

Naivně jsme ty biooleje aspoň ředili minerálem - ani to nestačilo. Pila je v servise, všechno je zalepené, upatlané atd. No a první otázka v servise byla: "Že vyjste používali biooleje ?.... No to je vidět".
Tož asi tak.

0w-20 pro úsporu paliva ano, za polární kruh ano, do závodního motoru s chladičem oleje a výměnou oleje po závodu a motoru po sezóně ano, ale na dovolenou do Chorvatska ?

Jak už jsem psal nejsem olejář, ale prostě mi to valný smysl nedává. Asi je možné namíchat olej, který bude 0w-20 a při 150 stupních bude mazat stejně dobře jako 0w-40. Ale ono je na světě vždycky něco za něco. Všichni píšou co tím superhydroturboolejem získám, ale nikde se neuvádí žádná negativa a já nevěřím, že nejsou.

Dodatek:
Pokud je v oleji 0w-20 hodně esterů a jsou dobře namíchané, tak to asi bude košer (V hondě nejsou padlí na hlavu), ale taky ty oleje budou pěkně drahé. Pokud poskytují 1 až 2 % úsporu paliva, tak při nájezdu 20 000 km mi ušetří oproti oleji 5W-30 tak asi 400 až 1000 Kč. Co ušetřím na palivu, to zaplatím na oleji (a nejspíš zaplatím ještě o něco víc). Nechci slevu zadarmo.