HledatNovinky v galerii |
špatné startováníZdravím, Víte někdo čím to může být? Díky za odpovědi Vložil Tranzer, 24. Říjen 2013 - 9:56
|
HledatNovinky v galerii |
špatné startováníZdravím, Víte někdo čím to může být? Díky za odpovědi Vložil Tranzer, 24. Říjen 2013 - 9:56
|
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Že se to netýká jen firmy Honda se dočtete v tomto článku:"Akumulátory moderních aut selhávají čtyřikrát častěji než před 17 lety"!
bývalý majitel
V aute zaparkovanem v garazi vydrzi s obcasnym nabitim klidne 20 let
____________________________________________
Civic Type-R 8G
majitel jiné generace
Já měnil orig baterku loni, tj. po 7 letech - umřela náhle a bez varování.A byla to myslím Yuasa.
bývalý majitel
Nevim jakym zpusobem si delal pruzkum, ale tady na webu je spousta informaci o tom, ze puvodni baterie tak dlouho nevydrzi.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Aha, takže to vypadá na další vlastnost tohoto motoru. Stejně jako cuknutí při přidání plynu po brždění motorem.
Takže jde jenom o to, myslet na to a v takové situaci prostě startér podržet déle.
Ale stejně je úsměvné, že tady řešíme jenom takové hlouposti.
Je to vlastně z nudy, protože opravdové problémy se nám vyhýbají.
5D 1.8 Sport
mám od: 30.11. 2011
v provozu od: 24.8. 2006
Tusim to snad robi vsetkym, uz som kludny
. Inak robilo to aj mne minulu zimu cerstvo po vymene sviecok, takze sviecky by som vylucil.
majitel jiné Hondy
Taky mi to po kratší jízdě někdy točí při dalším startování déle, ale připisoval jsem to baterce, že se nestačí moc nabít. Chybu v samotné baterce bych nehledal, protože teď mám novou Exide a udělá to občas taky. Svíčky jsem měnil před cca 20tis. km.
3D 2.0 Plus
mám od: 8.9. 2015
v provozu od: 23.4. 2007
Já mám 78 000 najeto. Auto mám od jara ale předpokládám, že tam budou původní.
Tady ale někdo psal, že má svíčky relativně nové a dělá mu to taktéž. Začínám si pomalu myslet, že je to prostě neřešitelný problém, který ale ničemu neškodí a auto nakonec vždy naskočí...
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Jinak abych tady napsal něco k tématu.
Podobného chování jsem si všiml i u svého sedana.
Když nastartuju studený motor, ujedu krátkou vzdálenost (do 1 km), chcípnu ho, tak po chvilce stání musím déle točit startérem aby motor naskočil správně.
Když podržím startér tak jako obvykle, tak motor buď naskočí a hned zdechne nebo se probírá z malých otáček.
Nevím přesně čím to je, ale myslím si že by to mohly být "ulité" svíčky. Motor běží na "sytič", je studený a po chcípnutí se benzín nestačí odpařit a svíčky zůstanou vlhké.
Nečetl jsem to téma pozorně, tak se omlouvám, ale jak jsou na tom tvoje svíčky? Jaké tam jsou a jak staré?
Já mám najeto 90 000km na původní svíčky, tak je na jaře asi vyměním předčasně.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
No jo, německé testy.....
Originální baterie Honda je vyrobena v továrně Exide a vydrží 7 a více let.
Takto starou funkční Vartu jsem ještě neviděl.
A to mi jako měřítko kvality stačí. Nepotřebuju rádoby nezaujaté testy.
Ale každý strůjcem svého štěstí. Naštěstí pro značky jako Varta a Opel existujou lidi co jejich výrobky ochotně a dobrovolně kupujou.