Honda CIVIC 8. generace

Jelikož mě těď žačala taky spojka prokluzovat ,tak už jsem průběžne ptal na cenu v Honda roudnice 1. Při použití originálních dílů:

Spojková sada (přítlačný kotouč, vypínací ložisko): 8270,- Kč
Setrvačník dvou hmotnostní: 29500,- Kč
Ložisko setrvačníku: 980,- Kč
Olej převodový: 1000,-Kč
Práce: 5800,- Kč

Cena celkem: 45550,- Kč

2. při použití neoriginálních dílů výrobce LUC:

Spojková sada (přítlačný kotouč, vypínací ložisko): 8280,- Kč
Setrvačník dvou hmotnostní: 22500,- Kč
Ložisko setrvačníku: 980,- Kč
Olej převodový: 1000,-Kč
Práce: 5800,- Kč

Cena celkem: 38560,- Kč

Ceny jsou uvedeny BEZ DPH 21%

a výměna setrvačníku je doporučená vzhledem k najetých km.Jsem rád že ta původní spojka vydržela 200tis km.Tak budu objednávat komplet spojky z coxmotoparts.uk za 14tis s postou a práce do 5tis se prý vejdu.

Tomika: To je nějaký divný ne? Pokud prokluzuje spojka, tak nejdřív se to začne projevovat na nejvyšších převodových stupních při více sešlápnutém plynu (nejlépe na 5-6 do kopce) a přitom na jedničku až trojku to v tu chvíli nedělá ještě nic, a na čtyřku neznatelně. Teprve po několika dalších týdnech/měsících začne prokluzovat i ta čtyřka a vyšší stupně jsou nepoužitelné (a takhle to pokračuje až do úplné zkázy). Takže je mi divné že by u tebe to bylo obráceně.

Já žádný prokluzy nepozoruju, rozjezdy to chce se soustředěním, jelikož spojka zabírá opravdu na kousku, ale jinak dobrý. 2bep s tím jel a nic neříkal.

vsak to jo, ale to ted uplne neresim, resim, zda menit ted, nebo ji jeste nechat trochu dodelat. Nebo jak jses na tom treba ty, taky jsi mi rikal, ze to s tou spojkou nemas uplne ruzove - jak se ti chova?

) 6 spojka a minimálně 3 bude práce.

tolik ne, z coxparts za 6k. To me mrzi, ze po ostrejsim rozjezdu to ma hned za sebou...bohuzel nekdy je to treba, protoze nemame turbo a ono to jaksi, jak by rekl nejeden tdickar, netahne vodspodu jakokrava.

Tohle nezkouším, stačí jeden takový rozjezd a spojka to má za sebou, zkrátka rozjezdy s protáčením kol jsou to nejhorší jak spojce uškodit.
Rozjezd to chce pomalu a pak tomu klidně naložit, ale ne plnej z nuly.. Naštěstí spojka snad nevyjde na tolik peněz, neptal ses Aleše, co by to přišlo? Tak 10 počítám.. origo.

Vcera jsem dal civovi trosku cocku - vypnul VSA a zkusil se parkrat hodne ostre rozjet - a me podezreni na prokluz spojky se nejspis potvrdilo, dela to jen na jednotku s otackami na max tociveho momentu (4-4,5k), ovsem ne vzdy (klasika, otacky, ale auto nezabira, spojka tou dobou uz pustena - pote smrad ze spojky). Na dvojku neklouze vubec. Nevim jestli to ted resit, zaber mi prijde, ze je ok, S aldou jsem to konzultoval a zadne problemy behem jizdy pry nezaznamenal. Jak jste na tom vy benzinaci, pozorujete neco podobneho?

Jde to nastavit jak píše nexus_cz. Mně po výměně šla krásně lehce a zabírala o něco níže než před výměnou, ale ne zase hned u podlahy.

Pokud vím, bod záběru spojky se dá na 8G nastavit viz http://www.8thcivic.com/forums/diy-honda-civic-transmission/203074-diy-2nd-gear-grind-fix-clutch-adjust.html

Jinak mě spojka taky zabírá poměrné dost dole a to je tam původní, pokud vím.