Honda CIVIC 8. generace

jc: nejak sa nerozumieme, asi jazykova bariera :) Pokial viem Ferodo ale maju v navode na zabehnutie, ze mas zabrzdit 50% silou 30-40x a hotovo... Ja som to cital Ved aj Koly to tu pisal. Ale inak sa vacsinou zapecu dosticky tak ako pipusujes, je to osvedcena metoda.
Koly ked je Stig tak ja som neviem co, uz som skrivil aj kotuce :) A chapes, na 7G sa dali pozuit na okruhu EBC TG kotuce a 2500 dosky a proste to vydrzalo 4x 20 min v Moste a podobne... na 8G prd

bordel: to hriatie dosticiek ako Ty pises az, to sa mi zda prehnane. Poznam zas chalana, co bol so seria CTR 8G v Moste a vydrzal dve jazdy na seria brzdach!!! Ono to chce aj vediet brzdit. Ja som prehial brzdy prvykrat, lebo som brzdil strasne dlho, zavodne brzdy vyzaduju co najrkasie a co najostrejsie brzdenie.

Ale co sa tyka toho lepsieho privodu vzduchu.... HOHOHO, pozrite aka novinka je na CPLRACING!!! http://www.cplracing.co.uk/index.php?id=36 -> "SAMCO COOLANT HOSE KIT" a "SAMCO BREATHER HOSE KIT". No chcelo by to, aby som nasiel par "testovacich" jazdocov po nete a fakt by som do toho snad siel. Toto by uz nemusela byt zlatanina na kolene. (inak dnes som sa Bordel bavil este s jednym manikom a vravel, ze stavat si tie trubky na chladenie uplne sam vobec nemusi byt sranda, ze si to robil a da sa, ale len tak trivialne to fakt nejde).

V Moste ty brzdy vydrzely taky jen par kol nez se prehrali, dokonce mi praskly kotouce. A jestli TYPE R vzdy cnamenalo RACING na okruhu, tak by me zajimalo, kdo by mel naladu po kazdem kolem menit praskle kotouce... Proste k brzdam nejde zadny vzduch a podle toho to taky vypada. Dokonce jsem jednou jel amatersky kopec a v cili jsem taky brzdil jen tak tak... Nemluve o tom, kdyz 2x za sebou na dalnici brzdis z 180 na 90 kvuli kamionu.
Brzdy jsou jediny clanek (kdyz opomenu zpracovani) co me na tom auta se*re od zacatku... Bohuzel, je to tak.

Desticky mam ted od Top Secret, jsou lepsi nez EBC nebo serie, ale zadnej zazrak. Brzdovku davame nejakou lepsi kazdych 5tis km (spolu s olejem), nebo pri novych destickach.
Kdybch mel brzdy chladit po kazdem brzdeni, tak bych nemohl vubec jezdit. Po zmereni tepla jsme z dilny jeli pryc. Necekal jsem, ze ty bzdy po 3km nevychladnout na tolik, ze pri jednom brzdeni budou mit 450°.

Ano, BMW to ma jednoduse, kdyby to nefungovalo, tak to nepouzivaji 20let. Proc by to nemohlo fungovat u 8g? Verim ze proudeni je svi**, ale at tam ten vzduch bude proudit "jakkoliv" tak porad lepsi nez zadnej chladnej vzduch, to mi nikdo nevyvrati.

Precti si navod. Je tam zapejkani, ktere se provadi tak, ze jim das zabrat a pak na par hodin zastavis. To asi neni uplne standard a nemel bys to delat ani po okruhu.

Ze to Koly spece, neni zadne prekvapeni. Koly je tady neco jako Stig v TG a nejaky entry-level zavodni desticky mu nemuzou stacit

Teraz nechapem co myslis. Jasne, Ferodo ma ten epoxit ci co to tam je, ale sami tvrdia, ze nejake specialne zabehnutie nepotrebuju. Ale ze 2500 Koly na 1.8cke roztavil do polky, to nebude chyba dosticiek, ani kolyho brzdenia (brzdi zjane tak ako sa ma, kratko ostro), ale ze sa extremne zle chladia

To zapejkani u Ferodo desticek bych s provozem nespojoval. Maji v tom nejakej sajrajt, kterej je potreba na zacatku "odparit".

keby to bolo, nemali by sme tu zvolavack a pdobne neprijemnosti S tymi brzdami som osobne presvedceny, ze sa zle chladia nejako, co tiez asi nespocitali idealne. Ako si Ty pretavil tie Feroda za 1x25 min. to nie je mozne proste A to mas lahsie auto ako je CTR. Ze odladit tie trubice je dost tazke a bordel si to predstavuje az moc jednoducho, to je zas vec dalsia. Ale nemyslim, ze by to bolo nerealne

Koly - divil by si sa ako mi Dany zabiehal brzdy. Dal im pekne do nosa a ze by ich nejako strasne chladil.... Hovoril ze aj po okruhu zavodnejsie dosky ked odstavis auto bez chladenia, tak to nie jeuplna katastrofa, aj ked urcite si dal kolecko je dobra vec.
Dalsia vec, ze vystupit odmerat a ked zistis, ze je to moc teple, tak zase ist chladit, to je v pohode urcite.

No to samozrejme je prepočítané do posledného detailu, ako na každom inom modernom aute, otázka je na čo je to navrhnuté.

Ja by som začal tým, že by som si kúpil nejaké poriadnejšie doštičky a vymenil brzdovú kvapalinu.

To ma neprekvapuje, nikdy nezastavuj s horúcimi brzdami, akonáhle zastaviš alebo ideš pomaly, teplo sa prestane odvádzať a teplota vystúpa do závratných hodnôt. Ani trochu by som sa nedivil keby si mal kvapalinu a doštičky v hazjli. Vid bod 1).

No to práve vôbec nemusí byť pravda.