Honda CIVIC 8. generace

Já Ti nevim, pokud udrží hmostnost na úrovní C8/9G, tj. cca 1250-1300kg, tak si myslím, že 1,5 VT (počítá se s variantou 170k co jsem zaslechl, ale uvidíme) v kombinaci s Hondím podvozkem, řízením a řazením by mohlo být dostatečně zábavné i úsporné. Přidat IMA by podle mě znamenalo buď nárůst hmotnosti a zmenšení kapacity interieru nebo bude IMA tak slabá, že vystačí možná na dva výjezdy ze zatáčky, viz. CR-Z na okruhu

Nejhorší to bude asi s cenou, tam se obávám 1,0VT jako současná 1,8i-VTEC a 1,5VT pěkně osolenou.

Myslim, ze by byla zajimava kombinace 1.5VTEC Turbo + IMA - s tim vykonem by to mohlo byt i zajimave a usporne jezdeni

Než se zapomene, že k 10.generaci tady už vlákno je, tak ho trochu oživíme

hondaclub.cz: Honda Civic X Hatchback Prototype by King

Oproti C9G určitě cesta vpřed a pro mě přijatelnější. Snad cenově nezabijou 1,5 VTEC TURBO (vlastní vývoj Hondy, narozdíl od 1,0 a 2,0).
Uvidíme jak budou vypadat normální výbavové stupně, snad se definitivně vykašlou na plastové kolem kolem či celého spodku auta.

p.s. Asi nás už nepřekvapí, že na různých CZ/SK serverech se už objevují lepší či horší články a jedinej do zatim na svých webovkách má je Honda CZ (Aktivitu na FB v potaz neberu)

jo, magic seats, to je jedna z veci proc Jazz jako maly auto by slo, jinak maly aute ne-e, protoze to je prostorem tragedie. Stejne tak tedka pri vybirani neceho vetsiho (ja vybiram auta proste skoro furt ) tak se obcas smeju, jak je to debilne reseny a ze to je vsema rozmerama vetsi jak civic, ale mista tam je min.

Petr Žitný - LinkedIn

Copak motor, ale pokud v EU verzi nebude nádrž pod předními sedadly a tím pádem magic seats v hajzlu, tak jak je to v US verzi ... tak udělám Hondě pápá. To je poslední věc co mě u Hondy drží. Kombinace Civic bez MagicSeats + Turbo 1,0 tříválec ... to bude HIT.

Ten jeden zdroj myslis Danyho? Taky si pamatuju tu lehkou skepsi smerem k 8G CTR, ale tohle je uplne jina situace. Neverim ze ma spatny informace. Jestli to fakt vyjede (nejdriv!) v pulce pristiho roku, tak to je pekna blamaz.

To by tak nejak davalo smysl, proc je Honda ve F1 tak marna... Kazdopadne nechce se mi verit, ze vyvoj 2.0T byl nekde jinde, nez v Honde. Doufam, ze je to kachna. Uvidime

Otázka je, jestli se tomu dá věřit. Za absolutní pravdu bych informace z jednoho zdroje nevydával.
A k názoru Dannyho na CTR9G ... stačí, až se CTR9G ve větší míře ukáže v ČR a hned to bude super kára, kterou oni budou rádi servisovat a rádi tunit; najednou to bude to nejlepší pod sluncem.

Ale s jednou věcí bych souhlasil, nová turba potřebují čas, do koupě bych se nehrnul.

Aby tech depresivnich zprav nebylo malo - kouknete na posledni info o novem Type-R. Pozitivni je, ze (nejspis hezci) desitka prijde zrejme driv. Ale s tim bohuzel i smrt rozumnych motoru.

Zajimava informace je, ze jak 2.0T tak 1.0T vyvijeli externi firmy, nikoliv Honda. To je naprosty upadek kdysi hrde motorarske spolecnosti #1.

Je to smutny, ale tohle by mela byt specifikace pro EU